不吹不黑，以下皆為我的主觀感受，汽車小白，有說的不對(duì)的請(qǐng)指教，可以討論，勿撕逼 外觀：蘿卜青菜各有所愛，個(gè)人認(rèn)為3和p7i都長(zhǎng)在我的審美上，Y略胖，所以3=p7i>Y. 空間：Y秒殺毋庸置疑，p7i考慮到這么大的車身，空間略讓人失望，感覺和3的差不多，后排坐起來不是很舒服,所以Y>3>P7i，而且特斯拉的前后備箱都更大，而小鵬沒有前備箱，后備箱開口較小，深度還行。 內(nèi)飾：試駕之后改變了我對(duì)特斯拉的看法，簡(jiǎn)單但不簡(jiǎn)陋，用的材質(zhì)雖然是塑料但真的沒有很廉價(jià)的感覺，座椅真不真皮我感覺都可以，小鵬內(nèi)飾應(yīng)當(dāng)說更符合大眾審美？但方向盤撥輪略顯廉價(jià)。座椅都是nappa真皮，用料比較良心。按照大眾審美考慮估計(jì)p7i>Y=3吧(別噴我，我代表不了大眾審美，我只是猜)，但我對(duì)特斯拉極簡(jiǎn)的風(fēng)格還是蠻欣賞的 舒適感：三個(gè)應(yīng)該都算比較硬，但是p7i過減速帶，井蓋，坑洼什么的不會(huì)散，相對(duì)特斯拉要好一點(diǎn)。P7i座椅較硬，Model Y高坐姿，相對(duì)來說更舒服，特別是高速的時(shí)候，3&Y坐墊更軟更舒服。這個(gè)比較難抉擇了，考慮到城市路況大部分情況下都還不錯(cuò)，我認(rèn)為Y>3>p7i吧，如果說路況較差的情況下那就p7i好吧。 操控：3和Y轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，3的動(dòng)力響應(yīng)最快，開起來最爽，小鵬的轉(zhuǎn)向太輕，調(diào)到最重的運(yùn)動(dòng)模式也還是輕。p7i應(yīng)該在穩(wěn)定性上要好一點(diǎn)，高速過彎最；Y因?yàn)檐嚫?，穩(wěn)定性自然差一點(diǎn)；3沒試過高速過彎的感覺，但大概也不會(huì)差吧。姑且先評(píng)為3>=p7i>Y 智能駕駛：p7i>Y=3。p7i秒殺毋庸置疑。 特斯拉Fsd(加6.4w那個(gè))，國(guó)外很吊，但是國(guó)內(nèi)暫時(shí)用不了，并且我對(duì)他的引入持悲觀態(tài)度，一是政府關(guān)系的問題，二是國(guó)內(nèi)根本用不了谷歌地圖，所以我覺得期待這個(gè)的車主可以先買別的車，不然買了估計(jì)要等很久！小鵬pro版相當(dāng)于特斯拉的eap?記憶泊車，max版相當(dāng)于特斯拉的fsd?記憶泊車，這些都是標(biāo)配。 記憶泊車說一下，記憶泊車不是自動(dòng)泊車，記憶泊車可以實(shí)現(xiàn)下了停車場(chǎng)，你人先去坐電梯，讓車自己去找你的車位或者沿途的車位。還有就是小鵬的語音交互也要比特斯拉好。 此外，特斯拉的輔助駕駛，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候總會(huì)莫名其妙的剎車，其實(shí)是沒有障礙物，而小鵬是不會(huì)的。 音響：小鵬配置很頂，Y揚(yáng)聲器比3多，但聽感上小鵬并沒有很頂?shù)母杏X，綜合下來感覺p7i>=Y>3吧(給了一點(diǎn)硬件分給p7i,實(shí)際聽下來沒有像他的配置那樣很驚艷的感覺，反倒是Y挺驚艷) 車機(jī)：Y=3>P7i，特斯拉秒殺毋庸置疑！流暢性，幀率，色彩真的差距明顯，為什么小鵬不能用塊好點(diǎn)的屏幕！就相當(dāng)于ipad和安卓平板吧，自行體會(huì)。而且小鵬的車機(jī)邊框太寬了，顯得不好看，現(xiàn)在都是全面屏的時(shí)代了……這個(gè)車機(jī)真的太抓狂了，如果能換，我可能就買小鵬了…… 續(xù)航：有人會(huì)說小鵬虛標(biāo)嚴(yán)重，但是702的標(biāo)稱，再怎么打折也比特斯拉長(zhǎng)吧……銷售說的是大概580km，特斯拉是大概430km，這方面我感覺小鵬還是有優(yōu)勢(shì)的。P7i>Y=3. 充電：特斯拉有超快充，小鵬也不差，估計(jì)Y=3>=P7i 品牌力：毫無疑問特斯拉勝出，小鵬有倒閉的傳言，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該不會(huì)吧，但是誰也說不準(zhǔn)，財(cái)報(bào)擺在那里的，這個(gè)自行判斷咯。 至于名字，叫個(gè)小鵬確實(shí)是怪怪的，但是對(duì)我來說，我不介意這些咯，Y=3>p7i. 配置： 沒深究，但是應(yīng)該小鵬比較高吧。真皮座椅，電吸門，加熱通風(fēng)啥的都有，特斯拉沒有電吸，感覺比較齋，這個(gè)沒有仔細(xì)對(duì)比，可能有錯(cuò)。但是特斯拉是后排三個(gè)座椅都有加熱功能，小鵬是2個(gè)。綜上p7i>y=3 其他： 小鵬找楊立代言？好吧介意的人介意去，我不介意…… 特斯拉負(fù)面新聞多？試駕過后其實(shí)我覺得人的因素比較大，單踏板真的會(huì)改變?nèi)说鸟{駛習(xí)慣，以往都是沒踩油門就腳放剎車，特斯拉會(huì)讓你覺得剎車不必要，慢慢以后就一直放在電門了，緊急情況就有可能踩錯(cuò)。 逼格，這價(jià)錢就差不多，有啥逼不逼格的…… 價(jià)格： P7i pro 25w max 27w Model 3 23w?加eap 26w?加fsd 29w Model y 26w?加eap 29w?加fsd 32w 以上為我個(gè)人的試駕感受，供想買車的朋友參考，可以討論，勿撕逼 愛國(guó)黨，媚外黨請(qǐng)遠(yuǎn)離……買個(gè)車而已，勿上綱上線 選車最重要就是知道自己想要什么，很簡(jiǎn)單，對(duì)輔助駕駛無感的，可以買model 3，便宜！對(duì)輔助駕駛有需求的，可以買p7i，對(duì)空間有需求的買model y，。像我這種不知道想要啥的，就很糾結(jié)……操控和車機(jī)是我不忍心放棄3的原因，而智能駕駛是我不忍放棄小鵬的原因，空間視野和音響是我不忍放棄Y的原因，哈哈哈