近期，降價(jià)潮席卷整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，共有40多個(gè)品牌參與其中。車(chē)型降價(jià)方式分為多種，有些是直接官降，有些是訂金抵扣購(gòu)車(chē)款等舉措，還有些廠商則以推出新車(chē)型的方式來(lái)拉低售價(jià)，比亞迪、零跑都是如此。不久前，阿維塔科技也加入了這一行列。?

3月19日，阿維塔科技首款車(chē)型阿維塔11單電機(jī)版本亮相，該車(chē)已在同月24日正式上市，售價(jià)31.99萬(wàn)-34.99萬(wàn)元，提供長(zhǎng)續(xù)航版、超長(zhǎng)續(xù)航版2款車(chē)型。

與現(xiàn)款車(chē)型相比，新車(chē)的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本沒(méi)有變化，只是將在售車(chē)型的雙電機(jī)系統(tǒng)換為單電機(jī)版本，起售價(jià)也降至31.99萬(wàn)元。那么這款車(chē)的前景如何呢？

單電機(jī)版本有哪些變化？?

阿維塔11是目前阿維塔科技旗下的唯一車(chē)型，雙電機(jī)版售價(jià)34.99萬(wàn)-60萬(wàn)元，是一款定位于高端市場(chǎng)的中大型SUV。

阿維塔11雙電機(jī)版車(chē)型搭載前后雙電機(jī)和三元鋰電池，匹配電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率為425kW，峰值扭矩達(dá)650N·m，車(chē)輛續(xù)航里程則分為555km、680km兩種，動(dòng)力性能表現(xiàn)不錯(cuò)。

阿維塔11單電機(jī)版則采用后置后驅(qū)電機(jī)系統(tǒng)，最大功率為313kW，峰值扭矩為370N·m，車(chē)輛純電續(xù)航里程則分為600km、705km兩種。其中，超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版的705km續(xù)航表現(xiàn)為全系最佳。

除此之外，阿維塔11單電機(jī)版取消了電動(dòng)吸合車(chē)門(mén)、自動(dòng)開(kāi)合車(chē)門(mén)、電動(dòng)擾流板等部分配置，但整體配置水平仍然保持了高標(biāo)準(zhǔn)。?

同時(shí)，阿維塔11單電機(jī)版的售價(jià)下調(diào)至31.99萬(wàn)-34.99萬(wàn)元，拉低價(jià)格門(mén)檻以吸引更多用戶。理想汽車(chē)也曾經(jīng)通過(guò)推出定價(jià)更低、配置簡(jiǎn)化的新車(chē)來(lái)拉低價(jià)格門(mén)檻。

為什么要推出單電機(jī)版？?

阿維塔11雙電機(jī)版起售價(jià)達(dá)34.99萬(wàn)元，如果與同級(jí)別的BBA品牌車(chē)型相比，前者的價(jià)格稱得上親民，配置上也更有誠(chéng)意。但目前阿維塔品牌的車(chē)型才剛交付不久，因此需要用高性價(jià)比來(lái)提升吸引力。?

這樣的動(dòng)作，比官方大幅度降低在售車(chē)型指導(dǎo)價(jià)更合理。作為中大型SUV，阿維塔11雙電機(jī)版零百公里加速時(shí)間最快達(dá)到3.98秒，但從實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，多數(shù)用戶不太需要這樣的加速能力。

舍棄一定的動(dòng)力性能，拉低入門(mén)車(chē)型售價(jià)，基本不會(huì)影響阿維塔的品牌定位，卻能提升其競(jìng)爭(zhēng)能力。?

阿維塔的高端之路能否走得通？?

阿維塔是由華為、長(zhǎng)安、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造的高端品牌，動(dòng)力電池來(lái)自寧德時(shí)代；強(qiáng)大的智能座艙和駕駛輔助系統(tǒng)則源于該領(lǐng)域第一梯隊(duì)的華為；設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售則由長(zhǎng)安汽車(chē)負(fù)責(zé)。阿維塔11單電機(jī)版的上市，有望對(duì)品牌車(chē)型銷(xiāo)量起到一定的促進(jìn)作用。?

但華為、長(zhǎng)安、寧德時(shí)代存在企業(yè)文化和經(jīng)營(yíng)理念差異，三方求同存異，怎樣合力將阿維塔科技運(yùn)營(yíng)好也是對(duì)它們的考驗(yàn)。?

此外，到目前為止，僅有理想和蔚來(lái)在高端市場(chǎng)取得了一定的成績(jī)，理想是憑借“超級(jí)奶爸車(chē)”的精準(zhǔn)定位贏得市場(chǎng)的，蔚來(lái)則通過(guò)全國(guó)換電網(wǎng)絡(luò)形成了服務(wù)優(yōu)勢(shì)，吸引了注重補(bǔ)能體驗(yàn)的高端用戶。

阿維塔11雖然拉低了車(chē)型售價(jià)門(mén)檻，推出了全款購(gòu)車(chē)直減萬(wàn)元等多項(xiàng)購(gòu)車(chē)權(quán)益，但想要取得較大突破，卻并不容易。

經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，中國(guó)新能源汽車(chē)的普及率已經(jīng)達(dá)到了較高水平，而競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。阿維塔11一方面要應(yīng)對(duì)BBA燃油車(chē)，一方面要對(duì)標(biāo)同價(jià)位的新能源車(chē)型，其成功走上高端之路的難度可想而知。