雖然車市受到了疫情反復(fù)、芯片短缺以及原材料漲價等因素的影響，但品牌推新的節(jié)奏絲毫沒有放緩。最近就有一款新產(chǎn)品，自從亮相起就得到了很多車評人以及網(wǎng)友的關(guān)注，它就是長安歐尚推出的全新SUV——歐尚Z6，號稱是“汽車機器人”，主打智能科技風(fēng)。

可是要知道現(xiàn)在新生代已經(jīng)成為購車主力軍，他們對于出行座駕也提出了更多的要求，不只是智能科技要炫酷，還要設(shè)計要時尚、個性，動力性能強勁，當(dāng)然還有乘坐舒適性高以及產(chǎn)品要可靠。那么歐尚Z6到底表現(xiàn)如何呢？為了驗證這個問題，最近小編有機會提前試駕這款車型

我們是在重慶西部汽車試驗場測試了這臺歐尚Z6，此次測試車型為2.0T+8AT版本，涵蓋0-100km/h加速、100-0km/h制動、高環(huán)極速、綜合性能等項目，對其機械品質(zhì)進(jìn)行了深度的展示。

雖然作為一款主打家用的SUV，但歐尚Z6在性能方面一點也不含糊。其中包括由東安動力生產(chǎn)的藍(lán)鯨新一代2.0T+愛信8AT黃金動力總成，最大功率233Ps，最大扭矩390N·m的賬面數(shù)據(jù)，使得歐尚Z6 2.0T版本零到百公里加速最快僅為6.67秒，在45°的高環(huán)道上，歐尚Z6 2.0T車型的最高時速達(dá)到了驚人的231km/h，而大眾途岳2.0T車型的極速為200km/h，妥妥的性能SUV，完全可以滿足消費者對于一款家用SUV的動力期待。

當(dāng)然跑得快也要剎得住，衡量一款車型性能如何，不僅要看加速，還要看制動表現(xiàn)。根據(jù)現(xiàn)場的實測數(shù)據(jù)，歐尚Z6兩款動力車型的百零制動距離均為35.9米。這是一個相當(dāng)出色的成績。據(jù)悉，該級別大多數(shù)車型的制動成績都在40米左右，在制動方面，歐尚Z6已經(jīng)是目前主流SUV中的優(yōu)等生了。

許多性能車型為了追求操控的最佳水平，往往把底盤與懸架調(diào)的比較硬，犧牲舒適性換來操控性，但在歐尚Z6這不用做選擇題，操控與舒適可以兼得。在綜合路試時，歐尚Z6測試的破損路、瀝青路、塊狀路等，與我們的日常路況基本一致。在駕駛過程中，歐尚Z6的底盤濾振性優(yōu)秀，能夠較好地過濾大小顛簸，質(zhì)感柔和舒適。即便駛過大的坑洼，底盤也能將振動幅度控制到最小，并沒有余震產(chǎn)生，整體感很強。

值得一提的是，在激烈駕駛時，歐尚Z6的車身姿態(tài)也是很穩(wěn)健，路感清晰，可以給駕駛者更強的信心。這除了歐尚Z6的底盤與懸架調(diào)的好以外，還要歸功于其擁有五種駕駛模式智能切換，智能程度相較傳統(tǒng)的駕駛模式切換提高了很多，開起來更是質(zhì)感十足。

作為中國品牌長安歐尚絕對不容小覷！雖然成立僅僅三年，在2021年歐尚家族一年累計銷量已經(jīng)突破20萬輛，這樣的戰(zhàn)績在整個行業(yè)中來看都是頂尖的水平。歷數(shù)長安歐尚的發(fā)展歷史，其中不乏各種爆款好車，尤其是歐尚X5、歐尚X7系列，憑借高性價和親民售價讓長安歐尚在激烈的市場競爭中站穩(wěn)了腳跟。

而長安歐尚的野心不止于此，今年年初推出全新Z系列新車——歐尚Z6，則是表明了長安歐接下來將在年輕化市場做高度進(jìn)階布局。所以這款車不僅是為年輕人消費者打造的潮流品質(zhì)車型，同時更是歐尚品牌沖擊SUV銷量前十的重要利器。就預(yù)售情況來看，歐尚Z6很可能成為今年的國產(chǎn)SUV中的銷量黑馬。