身處一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)代，生活的節(jié)奏也非常快，反應(yīng)在汽車市場上，就是車型的更新迭代，消費(fèi)者在購車需求上也日新月異，不同的細(xì)分市場側(cè)重點(diǎn)也不同，如果從代步車、練手車這個(gè)角度去看，皮實(shí)耐用，性價(jià)比高就是入門小車的最大殺手锏。

今天我要講的這款車——豐田威馳，作為豐田最親民的代步車，這款車進(jìn)入國內(nèi)市場也有了20個(gè)年頭了，是名副其實(shí)的老將，但隨著競爭的激烈，這款車也經(jīng)受了不小的挑戰(zhàn)，價(jià)格也從最開始的16萬元下降到現(xiàn)在的7.78萬起，但是能夠在這么長時(shí)間內(nèi)依舊屹立不倒，相信威馳還是有它的過人之處的，一起來看看吧！

外觀

首先從外觀上來看，這款車的設(shè)計(jì)依舊延續(xù)了家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)語言，前臉為家族最新的臉譜設(shè)計(jì)，V型進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)大燈，辨識(shí)度很高，下方梯形熏黑處理的進(jìn)氣格柵，彰顯運(yùn)動(dòng)感。

車身側(cè)面線條鋒利筆直，由于車型本身定位是小型車，車身看起來并不長，流線型的腰線體現(xiàn)出車身的動(dòng)感，整體上有一種動(dòng)靜結(jié)合之感。美中不足的是，輪轂的造型比較普通，搭配上稍顯遜色。車尾層次感強(qiáng)，尾燈采用對稱設(shè)計(jì)，造型稍顯平庸，簡簡單單的保險(xiǎn)杠搭配兩側(cè)的紅色反光板，讓車尾不會(huì)太普通。隱藏式設(shè)計(jì)的排氣，符合威馳定位，整體外觀上將中庸之道發(fā)揮的淋漓盡致。

內(nèi)飾

內(nèi)飾可以說是威馳的短板了，只能用簡約來形容，材質(zhì)上也是以硬塑料為主，仿皮紋的設(shè)計(jì)，稍微提升了檔次，但仍擺脫不了廉價(jià)感。沒有配備中央控制屏幕，仍采用傳統(tǒng)的三炮式儀表盤，行車電腦的配置能力也非常有限，方向盤全系僅支持上下調(diào)節(jié)，但勝在實(shí)用耐造。配置方面，配備了VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、自動(dòng)擋變速箱上坡輔助系統(tǒng)和電子制動(dòng)分配系統(tǒng)作為標(biāo)配。

空間

空間上這款車的表現(xiàn)可以用中規(guī)中矩來形容，尺寸上來看，4420*1700*1490毫米，軸距為2550毫米，頭頂空間較小，會(huì)比較壓抑，后排只適合乘坐兩人，三人同時(shí)乘坐，顯擁擠。后備箱空間上，容積為476L，空間平整，滿足日常所需。后排座椅可按4/6比例放倒，滿足不同承載需求。

舒適度

舒適度顯然也不是威馳的強(qiáng)項(xiàng)，底盤較硬，座椅舒適度也不高，遇到顛簸路面，減震效果欠佳。隔音做的也比較一般，由于舒適性配置太少，所以乘坐感上比較普通。

操控

操控是這款車的亮點(diǎn)之一，方向盤手感很好，指哪打哪，線性的剎車和動(dòng)力，駕駛感頗佳，油耗數(shù)據(jù)也比較亮眼，高速油耗為5.7L左右，城市中行駛則能維持在8.8L左右。這樣的節(jié)能表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。

動(dòng)力

威馳上搭載一臺(tái)1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110Ps，峰值扭矩138N·m。變速器使用的是5MT、 8速CVT變速箱，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力表現(xiàn)一般，但是家用足夠了。

總結(jié)

作為一款入門級小車，威馳的質(zhì)量和節(jié)油能力都是經(jīng)濟(jì)型代步的剛需點(diǎn)，作為一款僅代步的車款還是非常不錯(cuò)的。各位車友覺得這款車怎么樣呢？歡迎留言評論！