擁有一臺(tái)屬于自己的跑車，暢享馭風(fēng)馳騁一直是無(wú)數(shù)年輕人“奢侈”的夢(mèng)想。但在新時(shí)代下，跟隨科技的進(jìn)步，跑車也有了新的內(nèi)涵。一向行事低調(diào)的造車新勢(shì)力哪吒汽車，不走尋常路，開(kāi)始對(duì)跑車下手，帶來(lái)了充滿科技與狠活兒的哪吒GT，讓曾經(jīng)遙不可及的跑車夢(mèng)，提前照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

外觀方面：豪奢與運(yùn)動(dòng)

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新車集合了哪吒汽車在設(shè)計(jì)美學(xué)、智能科技等領(lǐng)域的最新探索，既能讓用戶彰顯與眾不同的個(gè)性表達(dá)，又能兼顧日常出行場(chǎng)景的多樣性。前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，大燈樣式非常狹長(zhǎng)，兩側(cè)還配有三角形的黑色進(jìn)氣口。而且下沉的前懸看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng)，也是跑車慣用的設(shè)計(jì)。同時(shí)，前機(jī)蓋上帶有兩道黑色的“進(jìn)氣口”，雖然是封閉式的結(jié)構(gòu)，但還是營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。

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前風(fēng)擋上安置了廣角的駕駛輔助攝像頭，旁邊還有一個(gè)前置的監(jiān)控?cái)z像頭，可以拍攝前向的畫面和照片，也算是增加了一定的額外功能。當(dāng)然，雨量感應(yīng)傳感器也安裝在這里，用來(lái)支持自動(dòng)雨刮。

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新車前大燈組采用不規(guī)則造型設(shè)計(jì)，造型狹長(zhǎng)且設(shè)計(jì)吸睛，內(nèi)部所采用的光源布局同樣有著比較高的辨識(shí)度。另外，該車還配備了燈語(yǔ)交互，通過(guò)中控屏即可進(jìn)行操作。

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車頭兩側(cè)的進(jìn)氣口和導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計(jì)，讓哪吒GT的車身曲面造型更加復(fù)雜。視覺(jué)上更動(dòng)感、更有攻擊性，同時(shí)也是出于提升空氣動(dòng)力學(xué)性能的考慮——哪吒GT的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.21Cd。

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哪吒GT擁有1.4的寬高比和50:50的前后軸和比，整車造型低趴，車身線條流暢，配合上隱藏式門把手、低風(fēng)阻多輻式輪轂，整體營(yíng)造出極具運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。?

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作為國(guó)內(nèi)首款雙門四座科技電跑，哪吒GT的整車尺寸達(dá)到4715*1979*1415mm，軸距為2770mm。車頂?shù)幕【€十分飽滿，而且B柱的位置也加入了銀色的裝飾板來(lái)突出視覺(jué)沖擊感。另外，黑色飾條使其展現(xiàn)出懸浮式車頂效果，搭配車門兩側(cè)黑色面板富有運(yùn)動(dòng)氣息。既然都已經(jīng)這么運(yùn)動(dòng)了，哪吒官方是不是也應(yīng)該考慮這車的敞篷版了呢？

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哪吒GT的快充和慢充接口位于傳統(tǒng)車的郵箱處，同時(shí)，充電接口旁還帶有哪吒汽車的logo作為呼吸燈，這樣能夠很好的監(jiān)測(cè)充電狀態(tài)。另外，充電蓋需要提升一下電動(dòng)開(kāi)關(guān)這樣會(huì)更有科技感。

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哪吒GT搭載了十分運(yùn)動(dòng)的19英寸雙色輪圈，同時(shí)前制動(dòng)器也升級(jí)為4活塞的規(guī)格，再配合245/45 R19規(guī)格的米其林PS4輪胎，不僅性能出色，同時(shí)也是這個(gè)價(jià)位里面少有的高規(guī)格了。

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尾部的設(shè)計(jì)則平整了許多，使用了很多平直的線條處理，看起來(lái)層次感十足，而下方還使用了黑色防護(hù)板，與藍(lán)色的車身相互映襯。此外，為了進(jìn)一步迎合車輛的跑車定位，新車還將配備電動(dòng)擾流板。

內(nèi)飾方面：簡(jiǎn)約輕奢 科技濃厚

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哪吒GT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。新車座艙整體設(shè)計(jì)清新簡(jiǎn)約，車內(nèi)用平直簡(jiǎn)潔的線條營(yíng)造出豐富的層次感，同時(shí)車內(nèi)還富有濃厚的科技風(fēng)格，營(yíng)造出環(huán)抱式T形布局。色彩的設(shè)計(jì)則更加凸顯了這一點(diǎn)，將為用戶提供富有戰(zhàn)斗氣息的黑綠、熱情明亮的黑橙、優(yōu)雅品質(zhì)的藍(lán)白三種搭配。

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大尺寸懸浮式全液晶儀表以及豎向擺放的中控大屏，既增加視覺(jué)上的未來(lái)科幻感，還簡(jiǎn)單、易操作，并覆蓋行車、控車、娛樂(lè)等各方面需求。此外，哪吒GT還配備了懸浮式多功能方向盤，兩側(cè)配以滾輪以及觸控式按鍵。

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在中控屏下方配備了用水晶材質(zhì)打造的彈射開(kāi)關(guān)撥片，開(kāi)啟后可以提升車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。后方則是橫向設(shè)計(jì)的手機(jī)無(wú)線充電面板，滿足用戶充電需求的同時(shí)，也更方便拿取手機(jī)。

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哪吒GT還打造了4D音樂(lè)座艙理念，座椅會(huì)跟隨音樂(lè)震動(dòng)，可手動(dòng)調(diào)整音效、氛圍燈、香氛，給車主沉浸式體驗(yàn)。另外，新車還有兩百多款游戲和8種情景模式。

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哪吒GT同樣搭載了NETA PILOT 3.0駕駛輔助系統(tǒng)，擁有包括NNP高速領(lǐng)航輔助、遠(yuǎn)程無(wú)人召喚、記憶泊車等高階智能化輔助功能。

座椅方面：舒適運(yùn)動(dòng)，跑車設(shè)計(jì)

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一體式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅采用了多種皮質(zhì)材料進(jìn)行包覆，材質(zhì)表層柔軟，底層堅(jiān)韌，在保持優(yōu)秀觸感的同時(shí)也為駕乘者提供不錯(cuò)的支撐性和舒適性。

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哪吒GT定位的是雙門純電跑車，后排乘坐空間當(dāng)然會(huì)有些局限。但后排的進(jìn)出還比較方便，車輛在B柱位置提供了一鍵調(diào)整前排位置的功能，應(yīng)用起來(lái)十分便捷。另外，車輛配備了全景天窗，從車外看整個(gè)車頂基本都是玻璃覆蓋。

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最難能可貴的是，新車車內(nèi)還盡可能的設(shè)置更多儲(chǔ)物空間，包括通過(guò)采用懷擋和中央扶手區(qū)域雙層設(shè)計(jì)等，這對(duì)于車內(nèi)的收納提供了便利條件，從側(cè)面也提升了駕駛安全性。

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哪吒GT的后備廂也是盡可能的寬大平整，并支持后排座椅比例放倒，同時(shí)還設(shè)有前備廂，讓該車能跑又能裝。

動(dòng)力方面：彈射模式 零百3.7秒?

動(dòng)力方面，新車將會(huì)推出單電機(jī)版與雙電機(jī)版，其中，單電機(jī)版本的最大輸出功率為170千瓦，四驅(qū)版車型的系統(tǒng)總功率為340千瓦，峰值扭矩達(dá)到了620?！っ祝俟锛铀?.7秒。續(xù)航里程方面，新車將會(huì)推出580公里、660公里、580公里（四驅(qū)）等多種版本。日常出行代步毫無(wú)壓力，周末還能約上二三好友一起去城郊跑山攻彎。

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哪吒GT還配備了行業(yè)首創(chuàng)的聲光電彈射模式，只看這水晶控制鈕就很有特點(diǎn)，開(kāi)啟后，扭矩預(yù)加載3秒后即進(jìn)入彈射模式。值得一提的是，后驅(qū)版同樣具備這個(gè)功能，沒(méi)有區(qū)別對(duì)待。

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在開(kāi)上它之前，我做了很長(zhǎng)時(shí)間的心理建設(shè)：“雖然它是輛跑車，但它也就賣20萬(wàn)”、“雖然只賣20萬(wàn)，但它在同價(jià)位的賣點(diǎn)還是‘跑車’”。而當(dāng)我真的踩下電門的那一刻，才知道這些擔(dān)心完全是多余的，甚至它在動(dòng)態(tài)層面還給了我不少的驚喜。

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兩驅(qū)版車型搭配了一臺(tái)后驅(qū)電機(jī)，官方給出的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)樽罡?.5秒，僅從動(dòng)力性、推背感來(lái)說(shuō)，它也能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、直接的加速快感。當(dāng)然，如果以跑車來(lái)要求它，還是3.7秒的四驅(qū)版更符合產(chǎn)品的調(diào)性。

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哪吒GT提供經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、單踏板共四擋駕駛模式，不同模式下也有著相應(yīng)的調(diào)校。舒適和運(yùn)動(dòng)加速踏板的靈敏度有著明顯的區(qū)別，同時(shí)運(yùn)動(dòng)模式還會(huì)開(kāi)啟模擬聲浪，點(diǎn)燃你的駕駛欲。另外單踏板模式會(huì)有效回收動(dòng)能，但并不太強(qiáng)的回收力度與特斯拉的強(qiáng)動(dòng)能回收有著很大的區(qū)別，實(shí)際上對(duì)駕駛感受的影響也比較低，我也更認(rèn)可這種調(diào)校的力度。

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在這樣的參數(shù)加持下，這臺(tái)哪吒GT的加速可以說(shuō)是全時(shí)動(dòng)力過(guò)剩，不管什么駕駛模式，只要你想加速，它都能滿足。而你同車的乘客只能祈求你腳下留情，不然眩暈感說(shuō)來(lái)就來(lái)。

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哪吒GT車身采用前后50:50的完美車身比例，并且擁有450mm的車身重心。哪吒GT的轉(zhuǎn)向輕盈、入彎精準(zhǔn)，操控感還是非常出色的，并且還提供3種轉(zhuǎn)向力度可調(diào)。?底盤方面，哪吒GT采用的是前雙叉臂 后多連桿獨(dú)立懸架，在這個(gè)價(jià)位，能夠給你這樣的懸架還是挺厚道的。新車的底盤調(diào)校和剎車腳感都是偏舒適的，懸架對(duì)于濾震的處理在同價(jià)位來(lái)對(duì)比，還是挺拿得出手的。

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靜音方面，哪吒GT在低速60公里內(nèi)風(fēng)噪、胎噪抑制的都非常好，但是80以上的時(shí)速可能會(huì)稍稍有點(diǎn)出現(xiàn)胎噪聲音，不過(guò)對(duì)于速度和顏值都出色的一輛電動(dòng)跑車來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)是非常不錯(cuò)的靜謐狀態(tài)了。

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智能輔助駕駛方面，哪吒GT搭載了地平線征程3芯片，提供5個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)。軟件方面則搭載了NETA PILOT 3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，包含ADAS高級(jí)輔助駕駛基礎(chǔ)功能以及高階智駕功能。

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總結(jié)：作為一臺(tái)雙門四座科技純電GT跑車，哪吒GT的出現(xiàn)其實(shí)也算是開(kāi)了先河。畢竟當(dāng)下的跑車大多還是以傳統(tǒng)燃油車為主導(dǎo)，價(jià)格也不便宜，而雙門四座電動(dòng)跑車，更是少之又少，更是只有像蔚來(lái)EP9、埃安Hyper SSR之流的天價(jià)產(chǎn)物，對(duì)于最想擁有跑車的年輕人來(lái)說(shuō)，也是非常遙遠(yuǎn)。而哪吒GT，20萬(wàn)左右的價(jià)格定位，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)還是非常容易入手的。同時(shí)，哪吒此前偏向于高性價(jià)比的品牌定位，加上交流會(huì)也一直在強(qiáng)調(diào)它的親民調(diào)性，相信哪吒GT這個(gè)價(jià)格和雙門四座純電跑車的設(shè)計(jì)，有著非常高端的狀態(tài)，哪吒GT應(yīng)該會(huì)給你足夠的驚喜！