300~800元 4款隱藏式記錄儀橫評 10項PK深度詳解
大家好
離職后專心在家長肉……不對，是“寫作”的我，已經(jīng)集攢了許多記錄儀，曾經(jīng)有值友在評論里說：記錄儀就應(yīng)該買不帶屏幕的，雖然我個人并不能完全認同，但還是要為大家?guī)硪黄陔[藏式記錄儀的主題（這么貼心的樓主，不關(guān)注，跑了怎么辦）。我將通過大量樣圖、數(shù)據(jù)和非常深入的細節(jié)體驗，告訴你它們的優(yōu)缺點，希望能幫你找到適合自己的。
本文又干又長又香甜可口，建議收藏后慢慢品嘗，并與親友分享。一開頭就把最重要的“閱讀素質(zhì)”問題說清楚了??！各位看著辦哈。
本文將從10個維度揭開這四款記錄儀最真實的一面，你也可以通過屏幕右下方的“目錄”跳轉(zhuǎn)到感興趣的環(huán)節(jié)。
外觀對比
安裝效果對比
白天畫質(zhì)對比
夜間畫質(zhì)對比
存儲對比
手動鎖存便利性對比
停車監(jiān)控對比
手持錄像續(xù)航對比
其他附加功能對比
APP回放體驗對比
閑話少說，正式開始。
外觀對比
隱藏式記錄儀，當(dāng)然是越小越隱蔽，但與內(nèi)飾風(fēng)格是否搭配也很重要。
你是啥車啥內(nèi)飾，我雖然不知道，但是這幾款的造型都不突兀，足夠簡潔，藏到后視鏡后面，最好再露個小臉會比較性感，不會破壞原車風(fēng)格。前三位個頭都比較小，有點亞洲小清新的感覺，博世的“三圍”是大了點，再看膚色，絕對歐美重口味！不過它也是唯一采用金屬外殼材質(zhì)的，手感確實更好。
盯盯拍和360都是“口紅”式的設(shè)計，圓柱體方便他們360度任意旋轉(zhuǎn)，甚至可以轉(zhuǎn)到車內(nèi)自拍。
70邁和博世的攝像頭支持垂直角度調(diào)整，而且可調(diào)范圍都很大，各種車型的擋風(fēng)玻璃角度都適合。
接下來快速地偽開箱，單人showtime，加強大家對它們的了解。
70邁附贈的車充個頭也很小，其中一個USB支持快充。
盯盯拍多了一個無線遙控器，方便手動控制拍照或緊急錄像。和耳機插頭一模一樣的3.5㎜接口用做電源線不多見，目的是方便主機旋轉(zhuǎn)，如果你是打算更換記錄儀，那么只能重新安裝走線了。本次參與評測的是盯盯拍32G的版本，它還有16G版本。
360的電源線在360°旋轉(zhuǎn)時，電源線也會跟著一同旋轉(zhuǎn)，但是通用性更好，換機不用換線。
博世的機身和底座分量都很重，畢竟金屬機身，而且磁吸式底座里還包含了GPS天線。不過吸力還是很大的，不必擔(dān)心強烈顛簸時它會掉下來，拿取的時候，只需先抬起一邊即可輕松摘下。博世還給這個底座申請了專利。
70邁機身上的USB接口只能用于通電，不能傳輸數(shù)據(jù)，所以想下載視頻，只能通過讀卡器或者手機WiFi連接下載。盯盯拍和360都是內(nèi)置存儲器，所以如果不想手機連接WiFi，那就只能取下主機直接連接到電腦上讀取，或者你也可以在車?yán)飩湟桓鵒TG轉(zhuǎn)接線，這樣就可以通過手機直接讀取記錄儀里的數(shù)據(jù)。博世底座上的USB接口雖然支持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸，但是底座是黏在玻璃上的，所以只能通過讀卡器或手機WiFi下載視頻。既然如此，那博世這個磁吸式的設(shè)計有什么意義呢？當(dāng)然有，后面我會專門講到。
安裝效果對比
隱藏式記錄儀當(dāng)然要藏得嚴(yán)嚴(yán)實實嘍！如果你真是這樣想的，求你聽聽我的建議：車內(nèi)屬于高溫高濕或低溫高濕環(huán)境，對電子產(chǎn)品的穩(wěn)定性和耐用性要求非常高。很多老司機都有過記錄儀故障而自己并不知道的情況，直到某天想要回放視頻才發(fā)現(xiàn)它掛了很久。所以無論什么樣的記錄儀，安裝時我都會確保駕駛位能觀察到運行狀態(tài)指示燈，或者（部分）屏幕。另外最好放在車內(nèi)后視鏡的左邊，這樣方便司機停車后手動操作，而且語音控制的識別率也會更高一些。
基于以上原則，我把他們統(tǒng)一安裝在相似的位置，方便大家對比。因為沒有屏幕，所以指示燈的作用尤為突出，可以看到安裝后4款記錄儀指示燈都能被觀察到。值得一提的是，博世采用了更加明顯的白色光源燈帶作為指示，這樣的好處是亮度更大，你可以把它完全隱藏在后視鏡后方，也能看到漫反射出來的白光，又或者露出左邊或右邊一點點白燈，總之安裝位置更加不受限制。如果你嫌晃眼，也可以通過博世記錄儀APP來關(guān)閉燈帶。
白天畫質(zhì)對比
其實市面大部分記錄儀在白天的畫質(zhì)都可以接受，因為光線充分，再差的傳感器也能充分獲取足夠的光信號。但是每款記錄儀還是會有很大的區(qū)別，接下來又到了鐵柵欄環(huán)節(jié)，我家窗外的防盜窗是天然的畸變測試儀，而且到了下午還能測逆光效果。
4臺記錄儀的最大分辨率幾乎相同，并且都提前開啟了WDR（寬動態(tài)范圍）功能。70邁動態(tài)曝光做得最好，太陽使鏡頭產(chǎn)生的炫光被控制在極小的范圍內(nèi)，亮部和暗部的曝光都比較好，清晰度也不錯，唯一的問題是顏色失真。盯盯拍受強光影響較大，而且出現(xiàn)了比較明顯的紫邊效應(yīng)，但是它的畸變是最小的，因為它的一個亮點是翻轉(zhuǎn)鏡頭自拍，不做畸變處理的話，拍出來的肯定是個大餅?zāi)槨Ｆ鋵嵠渌畹幕兂潭?，都不會影響拍照取證，不必過分擔(dān)心。360畫面的動態(tài)曝光和清晰度都不錯，顏色也很正。博世的曝光控制稍微遜色一些，尤其是陰影部分缺少細節(jié)，好在畫面清晰度不錯。別急，僅憑一項測試并不能下結(jié)論，我們繼續(xù)看。
視角上揚，此時太陽位于正前方，進一步挑戰(zhàn)各家的動態(tài)曝光算法。70邁為了控制炫光，不惜降低整體畫面亮度，仿佛變成了傍晚。盯盯拍則把重點放在提亮暗部上，因此逆光的防盜窗頂棚看的最清楚。360和博世對動態(tài)曝光的處理更加保守一點。
白天的PK告一段落，真正的“好戲”其實在晚上。這4款記錄儀不約而同地主打夜視賣點，究竟如何大家往下看。
夜間畫質(zhì)對比
先說一下測試的前提，我將4臺記錄儀通過膠帶捆綁在一起，姿勢有點難受就不發(fā)圖了。然后手持拍攝相同的畫面，通過播放軟件進行視頻截圖，所有樣張沒有做任何后期處理。
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上圖這條小路光線不好，迎面而來的保時捷可能是見到我手持“捆綁”設(shè)備，有些好奇，所以速度放慢了，再加上對面車輛大燈的照射，因此4臺記錄儀都可以隱約看到車牌號碼。其實通常情況下無論什么記錄儀，都拍不清相對速度較快的車牌，就像絕大多數(shù)手機在夜晚經(jīng)常會把照片拍糊一樣。但是我們還是能夠看出360和博世的清晰度更好一些，比另外兩臺的“浙”字要清晰一些。
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畫質(zhì)小結(jié)? ? ? ?
70邁的動態(tài)曝光確實做得不錯，但夜視不太給力。盯盯拍的畸變處理無人能及，就是夜視差點意思。360相對來說白天黑夜都比較均衡。博世暗光的表現(xiàn)非常搶眼。建議大家從自己的用車習(xí)慣出發(fā)，比如開夜車比較多的，建議選擇博世或360，每天都能朝九晚五準(zhǔn)時上下班的，就選擇70邁或盯盯拍。
當(dāng)然畫質(zhì)也不能作為你唯一的決策依據(jù)，因為記錄儀還有許多細節(jié)會直接影響到我們的使用體驗。請繼續(xù)往下看。
存儲對比
急剎車或碰撞情況下，這些記錄儀都能夠自動鎖存，但每家的應(yīng)急視頻處理規(guī)則是不同的。
絕大多數(shù)記錄儀都是按比例分配普通視頻和緊急視頻的存儲空間比例，比如普通視頻占存儲卡的80%，緊急視頻占20%，而且緊急視頻超過20%后也會自動被覆蓋，所以并不是真正的長久鎖定。這樣做，一般沒有太大問題，我們都是事故當(dāng)時就調(diào)取了緊急視頻。但是博世的思路也許更尊重用戶，它認為應(yīng)急視頻是至高無上的，除非用戶主動刪除，否則系統(tǒng)絕不自動覆蓋。很久以前我們第一次接觸記錄儀時，不就是這樣以為的嗎？只不過當(dāng)年的存儲卡空間一般都很小，所以存不了多少應(yīng)急視頻后，卡就滿了。但現(xiàn)在博世已經(jīng)支持最高128G存儲卡，所以并不需要你頻繁的刪除應(yīng)急錄像。而且就算真的存滿了，系統(tǒng)也會語音提示存儲空間將滿，這時你可以通過語音操作來格式化清空，或者通過手機APP備份視頻后再格式化。
這里提示大家，TF卡都是有讀寫次數(shù)壽命的，有些TF卡并不適合用于記錄儀，最好是購買商品套餐里的，一旦出問題還可以找他們更換。另外最好每個月手動格式化一下，這樣能減少因存儲卡問題導(dǎo)致的故障。
值得一提的是，盯盯拍和360都是內(nèi)置eMMC存儲芯片，使用壽命更久，讀寫速度更快，出問題的幾率更少，而且無需花錢額外購卡，但缺點是無法擴展容量（它們倆都是32G），如果真的出現(xiàn)存儲問題，你只能把整機寄走維修。我就有一臺內(nèi)置eMMC的記錄儀摔過后，雖然一切狀態(tài)看似正常，但是就是無法播放視頻文件。萬事萬物，有利必有弊，我把利弊都說清楚，大家自己選。
從參數(shù)表格中可以看出，博世和360的視頻碼率更高，這意味著視頻內(nèi)的信息量更大，畫面細節(jié)更多。不過70邁采用了可變碼率，因此碼率會根據(jù)實際拍攝場景發(fā)生變化，從而達到提高清晰度的同時降低文件體積。
手動鎖存便利性對比
當(dāng)我們遇到一些美景或者奇葩的事情，想要手動抓拍照片或鎖存一段視頻，最快的方法就是通過物理按鈕的觸發(fā)來實現(xiàn)。
它們當(dāng)中只有盯盯拍提供了一個無線遙控器，你可以把它貼在中控臺的任意位置上，輕輕一按就能實現(xiàn)前5秒加后5秒的緊急錄像，并同時拍攝一張照片，但你也得不定期更換遙控器里的紐扣電池，否則可能兩三個月后它就成為擺設(shè)了。
其他三款都支持語音控制，比如說：我要錄像。他們就會所存一段緊急錄像。不過語音控制有兩個問題，一個是響應(yīng)延遲，因為延遲1秒就可能錯過了精彩瞬間。博世的語音控制雖然必須通過藍牙連接手機來使用，但也正因如此，它的語音識別和響應(yīng)速度飛快，可以做到話音剛落立刻執(zhí)行。還有一個問題是識別率，車內(nèi)聽歌、乘客聊天、車內(nèi)噪音又或者普通話不標(biāo)準(zhǔn)，都有可能導(dǎo)致識別不準(zhǔn)，從而錯過精彩瞬間。
停車監(jiān)控對比
這4臺都支持停車監(jiān)控功能，推薦大家還是通過購買降壓線連接車內(nèi)保險盒的ACC電源取電，注意一定要買帶有“低壓保護裝置”的降壓線，否則還是有可能損傷電瓶。如果你懶得折騰保險盒，又經(jīng)常開車，那么70邁、360和博世都能在無外接電源的情況下，通過內(nèi)置的大容量電池實現(xiàn)很長時間的停車監(jiān)控。70邁、盯盯拍和360都有縮時錄影功能，以極低的功耗實現(xiàn)停車錄像。而博世在開啟停車監(jiān)控后，如果環(huán)境特別昏暗甚至無光，就會自動開啟紅外錄像模式。
手持錄像續(xù)航對比
你可能是第一次聽說記錄儀也有“續(xù)航”一說，是的，現(xiàn)在的記錄儀已經(jīng)不滿足于行駛中和停車監(jiān)控，這兩種工作場景了，當(dāng)事故發(fā)生時，你可以將記錄儀摘下，拿在手里在車外繼續(xù)拍攝，這就考驗記錄儀內(nèi)置電池的續(xù)航能力了。
不插電錄像中
經(jīng)過我的實際測試發(fā)現(xiàn)，70邁在充滿電后拔掉電源線，可以繼續(xù)錄像超過50分鐘。360錄制18分鐘后自動關(guān)機，而博世有系統(tǒng)限制，每次手持錄制不超過15分鐘，可多次錄制直到電池全部耗盡，而且磁吸式底座摘取主機要比其他選手便利得多。盯盯拍則因電池容量較小，無法手持錄像。
有些人可能擔(dān)心車內(nèi)過熱導(dǎo)致電池安全隱患問題，小廠雜牌還真是不太放心。但這4款都是系出名門，安全問題大可不必多慮，實在不放心的，那就只能選擇帶有超級電容的記錄儀了。
其他附加功能對比
雖然附加功能聽上去挺“不重要”的，但對很多人來說都是剛需呀！比如后攝像頭。博世是唯一支持后攝像頭的選手，要知道現(xiàn)在的碰瓷高手已經(jīng)升級了套路，當(dāng)你在倒車時，給你來個“后路包抄”，就知道大多數(shù)人只有前攝像頭，讓你有口難辨。
博世的后攝像頭與主機造型風(fēng)格一致，采用OV2710傳感器，f1.8大光圈，分辨率達到1080P，140°廣角。值得一提的是，該后攝像頭為罕見的“數(shù)字信號”傳輸——視頻線（后拉）接口是mini-USB的，而非我們常見的模擬信號（AV）接口，所以比一般的1080P后攝像頭更加晰度。
ADAS駕駛輔助功能對于老司機來說是個雙保險，對于新手來說幫助就很大了，不過也只有博世具備該功能。
電子狗也是很多人的剛需，只有360具備電子狗功能，而且支持通過APP實現(xiàn)數(shù)據(jù)更新。博世雖然有GPS天線，但卻砍掉了電子狗功能，估計是怕“樹大招風(fēng)”吧。
APP回放體驗對比
屏幕沒有，回放靠手……機APP。70邁、盯盯拍和360的APP做得都非常不錯，可以實現(xiàn)打開APP后一鍵連接WIFI，所謂一鍵，就是指APP自動幫你切換WIFI并連接成功，無須你自己找來找去。博世作為記錄儀行業(yè)的新人，APP還在優(yōu)化，所以目前仍然要先手動連接WIFI再點擊連接設(shè)備，比其他選手多了一步。所有APP我都是用的安卓版本。
除了在線觀看回放或下載視頻外，前三款記錄儀都支持視頻剪輯和分享到自有社區(qū)，所以你能在他們的APP上看到很多車主們的狗血遭遇和慘痛經(jīng)歷。
70邁的功能比較簡潔務(wù)實，就是下載剪輯和一個自薦視頻到社區(qū)。
盯盯拍的視頻回放體驗非常有特點，我很喜歡，它不是給你一個視頻列表，而是給你一個時間軸，你可以隨意拖動起始幀到任意時間點，然后點擊下載按鈕，它會開始播放視頻，當(dāng)你結(jié)束播放后，那么你觀看的這段視頻就已經(jīng)下載到你手機上了，所以我稱它為：先剪輯后下載。另外，你還可以繼續(xù)給這段視頻增加可視化駕駛數(shù)據(jù)和背景樂，裝B效果滿滿的。
360APP的花樣更多，它就是一個大社區(qū)，當(dāng)然360旗下各類產(chǎn)品廣告和第三方車主服務(wù)也是很多，喜不喜歡因人而已了，但社區(qū)做得確實不錯。
博世一共有兩款A(yù)PP，一款是操作記錄儀的，除了常見的功能外，還有一個行車軌跡查詢功能，如果你的車借給朋友，或者送去維修店過夜，該功能就很有用處啦。博世另一款A(yù)PP叫“博世智能出行”，通過藍牙將手機和記錄儀綁定在一起，除了實現(xiàn)前面提到過的超靈敏的語音識別功能外，還能操控手機里的導(dǎo)航、通話、音樂等多種功能。與手機自帶的語音助手不同，博世的這款A(yù)PP專為汽車場景打造，還是比較有可玩性的，而且識別率很準(zhǔn)。? ? ? ?
總結(jié)
這四款隱藏式記錄儀的價格區(qū)間范圍較大，特點也都非常鮮明。70邁最便宜最小巧，就是功能少了點；盯盯拍和360在價格上開杠了，功能性上來說360更好，但盯盯拍更好的自拍效果可能更適合一部分愛美的女司機；博世的價格或許會讓許多人望而卻步，但是其出色的夜視和紅外錄像效果實在沒什么可糾結(jié)的，有錢就買嘍。
如果看過本文還是不知道怎么買？來來來，我教你，先點個贊、再收藏，在評論區(qū)提問，最后點一下關(guān)注，關(guān)于記錄儀的話題以后還會有的。
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我是「佛系老司機」，曾經(jīng)的汽車圈從業(yè)者，現(xiàn)在窩在家里寫原創(chuàng)評測、玩攝影，喜歡我的內(nèi)容就來關(guān)注我吧！
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附：所有參數(shù)重新匯總展示
