一句“說走就走的旅行”，道出了萬千城市人的心聲。當(dāng)下，生活在城市水泥森林中的年輕人，往往心懷詩與遠(yuǎn)方，本質(zhì)是對城市單一生活的厭倦，對旅游場景的眷戀。于是對于愛好旅游的年輕人來說，選擇一款具備時尚潮流感的顏值、精準(zhǔn)輕便的駕駛樂趣、智能的安全配置的新車，才是首要任務(wù)。如此才好走出生活的圍城，奔向遠(yuǎn)方。

這里，許多年輕人首先想到的是長安UNI-T。作為長安汽車高端序列的產(chǎn)品，UNI-T一直備受關(guān)注，熱度居高不下，深得年輕用戶喜愛；另外，近來換代不久的新XR-V也向年輕人靠攏，賦予了車型新的活力。那么就熱愛旅行的年輕人而言，長安UNI-T、本田新XR-V該如何選呢？

▍設(shè)計(jì)的學(xué)問

設(shè)計(jì)，是一款車獨(dú)特的氣質(zhì)與視覺靈魂。雖說年輕人的審美也存在千差萬別，但在SUV的造型上，符合大多數(shù)年輕用戶的主流視覺訴求，是主機(jī)廠的主要發(fā)力點(diǎn)。熱愛旅行的人，大多對大自然有種獨(dú)特的親近感，常常驚嘆大自然的鬼斧神工，對于汽車設(shè)計(jì)也有著更高的標(biāo)準(zhǔn)。

長安UNI-T、本田新XR-V均有著年輕時尚的設(shè)計(jì)元素，長安UNI-T外觀設(shè)計(jì)上前衛(wèi)中更顯運(yùn)動，第一眼就能抓住人的注意力，敢于打破常規(guī)、挑戰(zhàn)傳統(tǒng)，更符合年輕人審美；本田新XR-V設(shè)計(jì)上凸顯優(yōu)雅的一面，大燈、進(jìn)氣格柵等細(xì)節(jié)方面融入了時尚的設(shè)計(jì)。

細(xì)節(jié)方面，長安UNI-T獨(dú)創(chuàng)無邊界設(shè)計(jì)語言，格柵采用參數(shù)化元素，基于多元函數(shù)的幾何運(yùn)用，精確排布了150顆菱形“小顆?！?，營造出一種無限延伸又不斷融合的獨(dú)特意象，也很有氣勢，向年輕人的審美靠攏。而“四葉草”隱藏式格柵燈帶來不錯的視覺體驗(yàn)，另外運(yùn)動包圍也契合了整車動勢，展現(xiàn)出別具一格的運(yùn)動美感。

長安UNI-T側(cè)面采用了大量曲線刻畫車身，很有力量感，整體有種向前的動勢；尾部的V型擾流板非常特別，靈感來源于航空動力學(xué)中的后掠翼設(shè)計(jì)，高速行駛時可以給車輛提供有效的氣流引導(dǎo)，提升車身穩(wěn)定性。

再看本田新XR-V。本田新XR-V的設(shè)計(jì)整體呈現(xiàn)出不錯的精細(xì)感，前方進(jìn)氣格柵也采用了點(diǎn)陣式布局，也呈現(xiàn)出從里到外逐漸放大的擴(kuò)散效果，但相比長安UNI-T，本田新XR-V的設(shè)計(jì)還是略顯保守，更像一款家用買菜車。

本田新XR-V的側(cè)面也向新的本田設(shè)計(jì)風(fēng)格考慮，整體比較平直修長，從車頭延伸至尾燈的一條腰線比較吸引眼球，不過給人傳遞出的卻是一種四平八穩(wěn)的感覺，與長安UNI-T濃厚的運(yùn)動化特征相比，還有提升空間。尾部的層次感比較分明，透明色貫穿式尾燈看起來比較奪目，大面積黑色下包圍設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，少了幾分活力。

▍長途駕駛樂趣的PK

旅行的意義在于結(jié)果，更在于成千上萬里日夜兼程的過程，于是汽車的駕駛操控感就顯得尤為重要。

駕駛長安UNI-T長途旅行，年輕用戶首先感受到的是澎湃的動力。這是因?yàn)樵撥嚧钶d了一臺藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，最大可迸發(fā)出138kW動力、300N·m的峰值扭矩（1500rpm-4000rpm），這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在同級中可圈可點(diǎn)，高速行駛中提速超車游刃有余。

目光投向本田新XR-V，該車搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率91kW，相比上代XR-V搭載的1.5升發(fā)動機(jī)最大功率竟然還有所降低，在絕對的數(shù)據(jù)面前，本田新XR-V的動力輸出只能用“夠用”來形容，城市代步基本可以滿足需求，長途旅行高速公路奔赴時，超車動力稍顯羸弱。

動力足只是一方面，影響車輛操控的基本面還在于底盤表現(xiàn)，長安UNI-T配備了前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸掛，具有較強(qiáng)的路面適應(yīng)能力和敏捷的轉(zhuǎn)向能力，彎道支撐性和濾震能力都不錯，配合充沛的動力輸出，長途駕駛樂趣與舒適性兼得。而在實(shí)際駕駛中，UNI-T過減速帶沒有小型SUV那種跳起來的感覺，并且操控上也不差，方向盤指向很精準(zhǔn)。整個車緊湊，不拖泥帶水，運(yùn)動模式下方向盤會變重。

本田新XR-V的底盤經(jīng)過了成熟調(diào)教，可以提供較好的鋪裝路面舒適度。不過它所配備的非獨(dú)立后懸掛始終讓其難與操控靠邊，日常上下班代步尚可，長途旅行的操控樂趣多少有所欠缺，路過坑坑洼洼的路面時，物理特性也限制了它的舒適感。

更大的區(qū)別在于，如果用戶預(yù)算在13萬元左右，可以選到長安UNI-T 1.5T旗艦型或者本田新XR-V 1.5L CVT熱力版，這兩款車的一個顯著區(qū)別是智能駕駛輔助系統(tǒng)。

我們看到，長安UNI-T 1.5T旗艦型配備了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有IACC全速段智能巡航系統(tǒng)（帶彎道自動減速）、LCS車道居中 、TJA交通擁堵輔助 、LKA車道保持、TSR限速識別、并線輔助、LDW車道偏離預(yù)警 、FCW前碰撞預(yù)警 、AEB-C/I 自動緊急剎車（車輛識別） 、AEB-P 自動緊急剎車（行人識別）等功能。

想象一下，年輕用戶高速公路長途旅行時，幾乎可以將車輛交給車機(jī)來駕駛，右腳也不用長時間深踩油門，疲勞感大減，自己所要做的只是監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)，必要時才接管車輛。

作為對比，本田新XR-V 1.5L CVT熱力版長途駕駛時，并沒有L2級智能駕駛輔助，高價值輔助駕駛配置仍有提升空間，這對年輕人并不太貼心。

▍科技配置的“圍獵”

如今的年輕人，是在網(wǎng)絡(luò)和科技海洋中成長起來的一代，網(wǎng)絡(luò)基因早已融入其血液，他們是智能電子消費(fèi)的主力人群，智能DNA已經(jīng)浸入了生活的方方面面，甘愿受科技配置的“圍獵”，愿意為智能科技買單。于是，選擇一款長時間與之陪伴的長途旅行的SUV，智能科技是必選項(xiàng)，而且在預(yù)算相當(dāng)?shù)那闆r下，智能得分越高越好。

長安UNI-T中高配車型擁有12.3英寸高清液晶儀表+12.3英寸高清中控觸控大屏的雙聯(lián)屏幕設(shè)計(jì)，中控內(nèi)嵌了梧桐車聯(lián)TINNOVE智能系統(tǒng)，搭載"SuperFast" 高能芯片，啟動迅速流暢順滑，其中智慧語音交互系統(tǒng)可以大幅度緩解長途旅行帶來的疲勞感，為出行增色不少。

旅行時，在并不熟悉的道路行駛，車載微信、增強(qiáng)儀表實(shí)景導(dǎo)航、360度高清全景影像、IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)都很受用。比如車載微信，用戶全程可以用語音完成微信消息播報(bào)和發(fā)送、接聽微信電話等功能。開車時朋友發(fā)來一條微信，用戶可以語音發(fā)出指令，播放微信內(nèi)容，再命令車機(jī)微信發(fā)送出你的回信，路上收到朋友位置分享，也可以直接從車載微信快速發(fā)起導(dǎo)航，跳轉(zhuǎn)到導(dǎo)航界面，使用起來很方便。

同樣的角度看本田新XR-V，其中高配車型搭載一套7英寸液晶儀表+9英寸中控液晶屏，尺寸不算大，車機(jī)的清晰度和流暢程度在可接受的范圍內(nèi)，不過相比長安UNI-T中高配的大號雙聯(lián)屏還有待提升。

智能語音交互上，本田新XR-V引入了經(jīng)過多番驗(yàn)證后的科大訊飛、阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室等車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品供應(yīng)商，支持精準(zhǔn)語音識別，從設(shè)置導(dǎo)航，到調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、查詢天氣等等，用戶都可以直接通過語音進(jìn)行控制，算是在合資車中進(jìn)步比較大的，但相比在這方面如魚得水的主流中國品牌還是差點(diǎn)意思。

寫在最后：

旅行，是離開自以為是的生活，串聯(lián)起以前的回憶，并以開放的態(tài)度，結(jié)識日常生活之外的有趣之人，閱覽目之不及的風(fēng)景，讓年輕人在一個陌生的地方，發(fā)現(xiàn)一種久違的感動。而旅行的利器，則為汽車，一輛能彰顯年輕格調(diào)的汽車是旅行最好的陪伴，實(shí)際對比后我們發(fā)現(xiàn)，相比本田新XR-V，長安UNI-T有著更符合年輕用戶審美的設(shè)計(jì)、更優(yōu)的動力操控表現(xiàn)、更智能的安全配置，質(zhì)價比優(yōu)勢明顯。

再看長安UNI-T的指導(dǎo)價區(qū)間，11.59-14.99萬元的價格區(qū)間相比本田新XR-V的13.29-15.29萬元，入門價更低，尤其是長安UNI-T 1.5T尊享型指導(dǎo)價僅12.09萬元，將長安UNI-T的整體競爭力提升不少，年輕用戶可以重點(diǎn)關(guān)注。（文/騰三毛）