外星人的飛碟到底是怎么一回事情？在這里給大家講一下，滿足一下大家的好奇心。 一、飛碟到底是什么？ 很多不明飛行物（簡稱UFO）呈現(xiàn)兩個倒扣的碟子形狀，因而形象的被稱為飛碟。 全球眾多的飛碟目擊事件中，有部分飛碟的確就是外星人的星際飛船，從這個星球飛到另一個星球，外星人用的就是飛碟。 外星人從遠古到現(xiàn)在，經(jīng)常駕駛飛碟來地球。

二、外星人在他們自己星球上也用飛碟嗎？ 在高度發(fā)達的外星球上，他們的主要交通工具不是飛碟，而是全球公眾運動網(wǎng)。 全球運動網(wǎng)主要由無線互聯(lián)網(wǎng)、類似于GPS的定位系統(tǒng)、懸浮在他們星球上空的人工場掃描發(fā)生器組成。 一個外星人想從A地到B地，只要有一個上網(wǎng)設(shè)備，或者通過大腦內(nèi)置鏈接互聯(lián)網(wǎng)【外星人的大腦可以直接和互聯(lián)網(wǎng)無線鏈接】，把自己的運動請求通過無線互聯(lián)網(wǎng)發(fā)給人工場掃描發(fā)生器，人工場掃描發(fā)生器確認身份后，對這個外星人照射一下，這個人立即就在A地消失，B地瞬間出現(xiàn)。 無論A和B相隔多遠，在全球范圍內(nèi)，這個過程不會超過一秒，并且運動者感覺不到這個運動過程的。 而且外星人在密封的房間里不用開門，都可以瞬移出去，這個在我們地球人看來是不可思議的事情。 全球運動網(wǎng)是一種虛擬運動網(wǎng)絡(luò)，快捷方便，使用者什么都不需要攜帶，人又不需要等待，又可以攜帶物體【質(zhì)量不是特別巨大】，一秒鐘內(nèi)可以隨意的出現(xiàn)在全球任何地方。而且全球百億人可以共同使用一個全球運動網(wǎng)。 在他們自己的星球上，他們都是利用全球運動網(wǎng)來出門旅行的。 但是，全球運動網(wǎng)作用范圍只能在一個星球上，從一個星球跑到另一個星球，他們用的就是飛碟。 全球運動網(wǎng)的運動原理和飛碟是一樣的，他們叫加質(zhì)量運動。 三、外星人飛碟的飛行原理是什么？ 外星人飛碟飛行原理簡單講是一句話： 宇宙中任何物體，只要使其質(zhì)量變成零，在變成零的剎那間就突然以光速運動起來。 外星人的飛碟采用的是加質(zhì)量運動原理。加質(zhì)量運動就是物體的質(zhì)量隨時間變化的運動過程。質(zhì)量不僅可以變大，也可以變小，之所以說是加質(zhì)量運動，是為了和加速度運動相對應(yīng)，我們知道，加速度不僅是速度的增加，也包含了速度的減少。 這種運動方式和普通加速度運動截然不同，普通加速度運動是運動的物體質(zhì)量不變，速度在連續(xù)變化。 而加質(zhì)量運動是質(zhì)量連續(xù)的變化，速度不變。速度不是絕對的不變，而是在零速度的情況下，質(zhì)量為靜止質(zhì)量，以后，質(zhì)量一直減少，但是，速度仍然不變，一旦質(zhì)量減少到零，物體可以從零速度突然變化到光速。 比如，一個飛碟在相對于我們靜止時候，質(zhì)量為5噸，飛碟起飛的時候，首先位置和速度不變，質(zhì)量在變化，就是做加質(zhì)量運動。 飛碟的質(zhì)量在逐漸的減少，由5噸，變成4噸，變成3噸，變成2噸······一直減到零，飛碟的質(zhì)量只要變?yōu)榱銜r，就一定自動的突然以光速在空間中運動。 有人認為外星人飛碟質(zhì)量變成零以后，再用力加速，這個看法是錯誤的，飛碟一旦質(zhì)量變成了零，就自動的突然以光速運動起來，不需要再用力加速，并且以后一直可以以光速慣性直線運動下去，直到有某種原因，讓其改變時空狀態(tài)，才可以結(jié)束這個運動過程。 飛碟受的是加質(zhì)量力，只是改變飛碟的質(zhì)量，而不是直接改變飛碟的速度。 加質(zhì)量這種運動方式，速度的變化是不連續(xù)的，屬于一種突變。 飛碟這種運動速度的變化就是突變，和光照射到玻璃上，被反射回來的速度變化類似。 外星人所掌握的基礎(chǔ)理論認為： 宇宙中任何一個具有質(zhì)量m’的物體o點，相對于我們觀察者靜止時候，周圍一個空間點p【為了描述空間本身的運動，我們把空間分割成許多小塊，每一個小塊叫空間點，通過描述空間點的運動，就可以描述空間本身的運動】都以光速度C’【本文大寫字母為矢量，以下等同。矢量光速方向可以變化，模是標(biāo)量光速c，c不變】向四周發(fā)散運動。 所以任何一個物體都有一個靜止動量 P靜= m’C’ 當(dāng)這個物體以速度V相對于我們觀察者運動的時候，空間點相對于我們觀察者的矢量速度方向發(fā)生了變化，我們用C來表示。 C和C’只是方向不一樣，但是數(shù)量，或者說是模，都是c。也就是：C’·C’=C·C = c2。 令m為物體相對于我們以速度V時候的質(zhì)量，那么，我們是否可以用P動= mC來表示運動動量？ 顯然不行，C是空間點p相對于我們觀察者的運動速度，運動動量應(yīng)該是質(zhì)量乘以空間點相對于物體o點的運動速度。 我們令空間點p點相對于o點的運動速度為U，則C是U和V的合成,也就是C=U+V。 所以，運動動量為: P動= mU= m(C-V) 牛頓力學(xué)、相對論力學(xué)中的動量P = mV只是上式中C = 0的一個分量。 靜止動量m’C’的數(shù)量m’c和運動動量mC的數(shù)量m√（1- v2/c2）C是相等的： m’c = mc√（1- v2/c2）， 詳細的證明百度：統(tǒng)一場論6版，或者加張祥前微信索取。 上式告訴我們，物體靜止動量的標(biāo)量m’c和運動時候的動量的數(shù)量mc√（1- v2/c2）比起來沒有變化，變化的只是形式。 上式兩邊除以標(biāo)量光速c就是相對論中的質(zhì)速關(guān)系式，再乘以標(biāo)量光速c就是相對論質(zhì)能公式。 飛碟的飛行原理本質(zhì)上來自于動量守恒。 物體的靜止質(zhì)量和靜止時候周圍運動空間點的矢量光速度的乘積m’C’【可以看成是廣義動量】是一個守恒量。 當(dāng)物體以速度V運動的時候，質(zhì)量m’增加為m = m’ /√(1- v2/c2)，空間點的速度變成了C-V。運動動量為P動= m(C-V)。 質(zhì)量的增加是以速度（C-V）那部分減少為代價的，這個就是相對論質(zhì)速關(guān)系的本質(zhì)。 物體總的動量，無論是靜止動量m’C’,還是運動動量m(C-V)都是守恒的。 在運動動量中，如果速度C-V那部分變成了零【也就是V=C】的時候，m為無窮大。 當(dāng)飛碟的飛行速度為光速，按照以上所說，飛碟的運動質(zhì)量m為無窮大，才可以保持飛碟的動量守恒。 如果無窮大質(zhì)量【可以理解為很巨大，我們觀察者不能確定】不會出現(xiàn)，唯一地存在了另一種可能，飛碟的靜止質(zhì)量m’【就是和飛碟一同運動的觀察者觀察到的飛碟的質(zhì)量】就一定為零。 如果一個物體相對于我們運動，和這個物體一同運動的另一個觀測者發(fā)現(xiàn)這個物體的質(zhì)量為零【這個只是思想實驗，實際上光速運動的觀察者無法感覺到光速運動過程，感覺到的運動時間為零，無法測量】觀察者，則這個物體相對于我們的運動速度就一定是光速。 以上就是飛碟飛行的基本原理。 飛碟零質(zhì)量會散了架嗎？ 有很多人認為，飛碟質(zhì)量變成了零，飛碟內(nèi)部相互之間沒有結(jié)構(gòu)力，豈不是散了架嗎？飛碟內(nèi)部的觀察者，是不是覺得自己發(fā)飄？ 飛碟質(zhì)量為零，是一種相對論概念，就是我們地面觀察者看飛碟質(zhì)量為零，飛碟內(nèi)部觀察者看自己很正常，和平時沒有區(qū)別的。 當(dāng)然，這個只是思想實驗。真正情況是，光速運動飛碟內(nèi)部觀察者，認為沿運動方向空間長度縮短為零，運動時間為零，感覺不到這個運動過程。無論多遠，他只是感覺剎那間就到了。 有人走到了另一個極端，說飛碟質(zhì)量為零是一種觀察者效應(yīng)，飛碟本身質(zhì)量沒有任何變化，只是我們觀察者觀察手段出了問題，觀察不到飛碟具有質(zhì)量。 這種看法是錯誤的，在統(tǒng)一場論中，相對論中的尺縮、種慢、質(zhì)量為零等相對論效應(yīng)，既是觀察者效應(yīng)，又是真實的效應(yīng)，二者沒有絕對的區(qū)別。 因為統(tǒng)一場論核心思想是物理世界的存在是虛假的，宇宙真實存在的是物體和空間，其余都是我們?nèi)藢ξ矬w運動和空間本身運動的描述。一切物理現(xiàn)象只是觀察者的描述而已， 除物體和空間外，一切物理概念，物理量都是人觀察描述出來的。 質(zhì)量、空間長度、時間、動量、力、場這些基本物理概念，都是人描述出來的，肯定與人的描述有關(guān)，脫離人而不能獨立存在。 四、飛碟的動力學(xué)方程。 飛碟動力學(xué)方程也是動量隨時間的變化率，將上面的動量式 P動 = m(C-V) 對時間t求導(dǎo)，就是比相對論、牛頓力學(xué)更普遍的動力學(xué)方程 F = dp/dt = (C–v)dm/dt + m d（C-V）/dt = C dm/dt–Vdm/dt+ m dC/dt - mdV/dt 其中的- mdV/dt是牛頓第二定理中慣性力，也是萬有引力，二者本質(zhì)都是因為物體的加速度運動而產(chǎn)生的。 m dC/dt是核力。 (C–V)dm/dt = Cdm/dt - Vdm/dt是質(zhì)量隨時間變化的力，又稱加質(zhì)量運動力，這個方程就是飛碟的動力學(xué)方程。 其中Cdm/dt是電場力，Vdm/dt是磁場力，從方程來看，電場力和磁場力都可以改變物體的質(zhì)量。 飛碟使用的也是電磁力，不像某些人猜測的那樣玄乎。從這個方程可以明顯看出，力(C–V)dm/dt只是改變飛碟的質(zhì)量，不能夠改變飛碟的速度。 但是，一旦飛碟的靜止質(zhì)量變化到為零，飛碟的速度可以突變到光速，顯示飛碟的加速度是不連續(xù)的。 外星人的飛碟飛行原理也是利用自然界規(guī)律，本質(zhì)上和發(fā)光原理是一樣的。人類目前的火箭、飛機、汽車等的運動原理是牛頓力學(xué)加速度運動所提供的。 從牛頓力學(xué)看，任何一個質(zhì)量為m的物體，相對于我們觀測者以速度V勻速直線運動時候，有一個動量 P= mV 當(dāng)這個物體的受到另一個物體一個力F的作用，動量將發(fā)生變化，動量P= mV隨時間t的變化率就是力F，這樣 F = mdV/dt 牛頓力學(xué)的核心思想是動量守恒，就是說兩個相互作用的物體，組成一個系統(tǒng)，這個系統(tǒng)總的動量的數(shù)量是不變的，一個物體的動量可以傳給另一個物體，一個物體得到動量總是另一個物體給的，而總的數(shù)量不變。 這樣相互作用的物體的動量發(fā)生變化時候，牛頓力學(xué)認為相互作用中物體的質(zhì)量是不變的，動量變化的結(jié)果只能使物體的速度發(fā)生變化。 比如，一個本來相對于我們靜止的物體，由于受到別的物體力的作用，導(dǎo)致這個物體的動量發(fā)生變化，又由于這個物體質(zhì)量不變，結(jié)果使這個物體速度由零變成了某一個速度，相對于我們運動起來了。 相對論對運動的認識又前進了一步，相對論認為，高速運動物體的質(zhì)量也會隨時間變化，相應(yīng)的相對論動力學(xué)方程為： F = Vdm/dt + mdV/dt 牛頓力學(xué)只是相對論低速情況下近似。 牛頓力學(xué)運動原理和飛碟運動原理都遵守動量守恒，只是飛碟運動遵守的動量守恒中的動量是m(C-V)；牛頓力學(xué)遵守的動量守恒中d的動量是mV 外星人完成了統(tǒng)一場論，而飛碟飛行原理就是統(tǒng)一場論所提供的，相對論、量子力學(xué)和牛頓力學(xué)對光速飛碟的飛行原理是無能為力。

五、飛碟飛行時候需要巨大能量嗎？ 很多人問：飛碟飛行時候需要巨大能量嗎？ 從以上分析，飛碟的質(zhì)量變化需要能量，需要的能量如果用相對論質(zhì)能方程E = mc2計算，一個5噸飛碟的質(zhì)量變成零需要的能量，是非常巨大的，達到了幾萬億度電。 這么大的能量，很多人認為飛碟是不可能存在的。 以上的計算是按照加速度運動來計算的，飛碟的速度從零逐漸增加到接近光速，的確需要那么多的能量。 但是，飛碟改變質(zhì)量，不是通過改變速度這種方式【也就是加速度】達到的，而是用反引力場抵消飛碟周圍空間本來的光速運動空間位移的條數(shù)，根本就不需要那么多的能量。 很多特異功能人，把藥片從密封的瓶子里抖出來，或者使物體瞬移到另一個地方去，這些情況屬實，表明把飛碟質(zhì)量減到零，根本就不需要多少能量。 外星人飛碟光速飛行的時候也是慣性飛行，是不需要能量的，但是起飛時候和降落時候質(zhì)量變化仍然需要能量的。 外星人是如何解決飛碟的能量問題的？ 外星人的飛碟在他們星球起飛的時候，飛碟借助外部電能或者場能，使飛碟的質(zhì)量變成零，飛碟處于激發(fā)態(tài)，然后以光速飛走。 到了地球，他們使飛碟的質(zhì)量從零逐漸增大，但不需要增大到原來的水平，而是微微的增大一點點，比如增大到萬分之一克，就可以使光速運動的飛碟停止。 飛碟在地球上想再飛走，質(zhì)量從萬分之一克減到零，不需要多少能量的。 為了更加節(jié)省能量，為什么不是億分之一克？因為過分的接近零，飛碟從靜止?fàn)顟B(tài)到運動狀態(tài)不容易控制，或者說飛碟質(zhì)量過小，很容易過渡到激發(fā)態(tài)而以光速運動起來。 這個如同人類汽車速度太快，不容易駕駛一樣。飛碟攜帶的能量可以是核能和中子裂變、聚合能。 六、50光年遠的外星球上人來地球要50年嗎？ 很多地球人認為外星球離我們實在是太遠了，動不動就多少光年，就是外星人駕駛飛碟以光速飛來，都需要很多年時間，而且要攜帶巨大的能量。 因而這些人認為即使宇宙中有外星人，科技高度發(fā)達，頻繁的到地球來是不可能的。 其實，飛碟相對于我們以光速飛行，在我們看來，飛碟所的空間和時間都變成了零。 飛碟沿運動方向的的空間長度因為相對論收縮變成了零，無論多遠，在飛碟中的觀察者看來是零。 飛碟光速運動，導(dǎo)致了時間膨脹，變慢，時間走得非常慢——一直到凝固了，飛碟內(nèi)部的觀察者認為時間靜止了，不走了，或者說飛碟內(nèi)部觀察者認為這個運動過程不需要時間，他感覺不到這個運動過程。 一個距離我們50光年遠的一個外星球，我們觀察者認為他駕駛光速飛碟，需要50年到我們這兒，飛碟里面的觀察者認為是剎那間就到達。飛碟內(nèi)部的乘客感覺這一次到地球來是不需要時間的！ 所以，飛碟也不是我們想的那樣長途飛行需要攜帶許多能量。在我們地球人看來外星人需要50年時間來到地球，而外星人認為不需要時間，這個讓我們難以相信的。 真實情況是，外星人仍然是需要時間的，只不過不需要這么長時間。 外星人的飛碟在起飛之前，首先做加質(zhì)量運動，就是一個5000千克的飛碟，起飛時候質(zhì)量在逐漸的減少，從5000千克一直變到零，這個質(zhì)量變化過程，飛碟是需要時間的。 到了地球，飛碟的質(zhì)量如果想恢復(fù)到正常狀態(tài)或者微小狀態(tài)，飛碟的質(zhì)量從0再變到到5000千克或者萬分之一克，這個過程也是需要時間的。那么，飛碟在飛行過程中，以光速飛行是不是不需要時間？ 理想狀態(tài)下，飛碟內(nèi)部觀察者認為這個運動過程不需要時間，但是，我們外面觀察者認為需要時間。也就是飛碟所在的時空和我們已經(jīng)不一樣了。 在真實情況下，飛碟在飛行過程中，如果遇到別的星球的阻擋，飛碟也要轉(zhuǎn)換時空狀態(tài)來避開星球，否則會發(fā)生事故，這個轉(zhuǎn)換狀態(tài)也是需要時間的。很微小的星際塵埃，飛碟可以用斥力場推開。 網(wǎng)友“來猜猜我是誰”在百度張祥前吧上這樣說： 張祥前去外星球生活是假的，離太陽系最近的恒星系是4. 22光年。 ?假設(shè)真的有光速飛行器，再假設(shè)巧合的是最近的恒星系就是外星人的老家，張坐上光速飛行器，只有一秒就到達4. 22光年外的外星人老家。 張只花了一秒，但那只是張的時間，在地球人眼中，張還是花了4.22年，而且一來一去就是8.4年。 ?也就是說張曾經(jīng)最少應(yīng)該在地球消失過8年多，才能證明張祥前去外星球這件事有一點點的可信度。 這位網(wǎng)友的問題涉及到了外星人飛碟的時空問題。很顯然，網(wǎng)友“來猜猜我是誰”是利用我們地球人已有知識----相對論來做出這種判斷。 從相對論的角度來說，飛碟以光速光速運動時候，沿運動方向的一維空間長度縮短為零。所以，飛碟內(nèi)部的觀察者，認為飛碟是剎那間就達到，不需要時間，沒有感覺到這個運動過程。 我們地球上的人和外星球上的人，都認為這個飛碟從他們星球上動身到地球，什么事情都不干，再返回去，需要8.44年才能夠返回。 但這不是外星人飛碟的真實情況，真實情況是還要考慮離我們4.22光年遠的外星球和我們地球之間時間流逝快慢是非一樣。 這種快慢如果不一樣，導(dǎo)致了外星球的人發(fā)現(xiàn)，飛碟到地球，不需要4.22年，或者超過4.22年。 我們地球上和外星球時間流逝的快慢如果不一樣，能夠形成了一個時間差，這個在外星球上他們叫做時間勢差效應(yīng)。 由于外星球和地球之間的時間勢差是天然形成的，所以又叫天然時間勢差，相應(yīng)的又有人工時間勢差。 我們怎么去認識時間勢差概念？ 我們騎著自行車，從A點出發(fā)，以一個固定的速度，10分鐘后，運動到一公里外的B點。我們說運動速度是0.1公里/分鐘。 如果A點地勢高，運動速度將加大，運動到B點就不需要10分鐘。如果A點地勢低，運動速度將減少，運動到B點就會超過10分鐘。 同樣的道理，如果那個外星球的人測量出時間勢度比我們地球高，光速飛碟飛到我們地球上，他們星球上的人認為不需要4. 22年就可以到達地球。 但是，從地球再飛回去，消耗的時間要超過4. 22年，一來一回正好相互抵消，所以，大家肯定的認為這種時間勢差沒有什么真實用處。 你這樣想就錯了。外星人正是利用這種時間勢差，使得他們在他們星球上，根本就不需要等8. 44年才可以把飛碟盼回來。 星球之間天然的時間勢差很小的，特別是相聚距離不遠的星球，更加的小，在實際應(yīng)用中幾乎沒有什么價值。 但是，外星人他們可以用人工獲得時間的勢差，人工獲得的時間勢差很大，可以使本來需要等待8. 44年的時間變成了一個小時不到。 他們采用人工場掃描對飛碟周圍空間照射，來制造一個能量場，使飛碟處于這種能量場之中，人為的改變飛碟所在的時空，使飛碟周圍的時空和地球時空形成一個很大的時間勢差。 這樣，飛碟到地球，根本就不需要4. 22年，可以在很短的時間里到達地球。 飛碟再從地球返回到他們的星球，故伎重演，利用飛碟自身的設(shè)備人為的改變飛碟周圍時間勢差，再飛回到他們的星球上。 在他們的星球上的觀察者發(fā)現(xiàn)，根本不需要等4. 22年，飛碟可以在一個小時不到的時間里從地球返回來。 這種時間勢差，遵守的是雙曲線函數(shù)關(guān)系，最大的時間差是多少呢？理論上，一個地方過了一萬年，另一個地方過了0秒。 這種關(guān)系不像A乘以B = 不為零的常數(shù)，A增大，B減少，但是，無論如何都不可能減到零。 遵守雙曲函數(shù)關(guān)系，理論上可以減到零，但是，在實踐中，一個地方過了一萬年、一個地方才過0秒，因為需要超高的能量場，實際上是很難做到，但是，過了一秒這種級別的外星人可以做到的。 要實現(xiàn)以上的人工制造的時間勢差，使飛碟和地球、外星球形成巨大時間勢差，不僅僅需要能夠改變時間、空間的人工場掃描。 外星人還需要測量地球、他們星球在宇宙空間中的坐標(biāo)和兩個星球之間的相對位置、運動等情況，他們這個測量工具也是人工場掃描，別的都不行。 七、外星人用什么測量他們星球和地球的距離和位置？ 當(dāng)然，他們不會用激光來測量的。他們用人工場掃描來測量地球在空間中的坐標(biāo)，和自己的相對位置。 人工場掃描就是人工操縱空間，屬于一種人工設(shè)備令空間本身運動。人工場掃描發(fā)出的場，本質(zhì)上就是運動空間，不像物體那樣具有電荷和質(zhì)量，所以，不受相對論的光速不變和光速最大的限制。 可以超光速的發(fā)射、接受信息，人工場可以實現(xiàn)超光速的通訊。 八、外星人在他們星球上用什么和星際飛行的飛碟通訊？ 我們地球上開著汽車，用光速電磁波通訊，不覺得有什么問題。外星人飛碟可以光速飛行，如果一個飛碟以光速在空間中飛行，外星人用光速的電磁波來通訊，可以追上飛碟嗎？那豈不是笑話。 外星人正是利用人工場掃描超光速來和飛碟來通訊。人工場掃描的速度理論上可以趨于無窮大，類似于量子糾纏的速度。 九、飛碟有幾種時空狀態(tài)？ 飛碟有三種時空狀態(tài)，一種是光速飛行時候的零質(zhì)量激發(fā)狀態(tài)。這種狀態(tài)下，飛碟始終以光速慣性飛行。 一種是質(zhì)量非常微小的準激發(fā)狀態(tài)。這種狀態(tài)下，飛碟和別的物體的碰撞力極其微小，如同棉花絮撞到墻上。 這種狀態(tài)下，飛碟可以在地球上空的空氣中懸浮，也可以以一個小于光速的任意速度運動，飛行原理、方式和光速、零質(zhì)量飛行有些不一樣。 還有一種是具有普通質(zhì)量的普通時空狀態(tài)。 十、飛碟如何駕駛？ 飛碟光速運動的時候，駕駛室、飛碟內(nèi)部、飛碟外部時空都是不一樣的，也就是所在的空間長度不一樣，時間流逝快慢不一樣。 飛碟光速飛行的時候，人是無法駕駛的。需要預(yù)先設(shè)定駕駛程序，利用計算機程序來駕駛。 要設(shè)計這個駕駛程序，需要先用人工場掃描地球的坐標(biāo)和他們星球之間的距離，以及和外星球之間的相對運動情況，通過控制時間長短來決定飛碟飛行距離的長短，外星人是這樣駕駛飛碟駛向地球的。 這個測量如果不準確，飛碟可能一頭扎到地球里，不但飛碟要出大事故，飛碟機毀人亡，還可能給地球造成災(zāi)難。 不過，這個測量、控制的精度，空間長度大約精確到0.01米，相對應(yīng)的時間精度是300億分之一秒，這個事情在外星人那里，利用人工場掃描是可以很輕松搞定的。 十一、飛碟外形有哪些？ 地球人經(jīng)常報告的UFO最多是蝶形，還有雪茄形、草帽形、球形、陀螺形、三角形等等，其外形尺寸小者如乒乓球或指甲，大者（以雪茄形多）長達數(shù)公里。 有些雪茄形本質(zhì)仍然是蝶形，只是我們觀察者從側(cè)面考察看起來是雪茄形。草帽形、球形、陀螺形其中大多數(shù)仍然是蝶形，只是我們觀察者從不同角度觀察而看起來是這種形狀的。 飛碟為什么是碟子形狀？ 宇宙大部分外星人所駕駛的星際飛船，外表呈現(xiàn)圓盤狀， 全外世界很多目擊的不明飛行物都呈碟子形狀，目擊最多的是兩個碟子倒扣在一起的形狀，看起來像是會飛的碟子，所以被人形象的稱為飛碟， 飛碟既然是外星人星際飛船，為什么大多都采用這種碟形，難道是幾乎所有的外星文明有統(tǒng)一的思想意識而不約而同所做的嗎，或者是一個星球發(fā)明了飛碟，別的星球通過相互交流而獲得了制造原理，按照一個標(biāo)準制造出來的。 實際情況是飛碟的碟子形狀是因為飛碟的飛行原理決定的。 我們知道地球上的飛機那種形狀，是因為飛機是在空氣中飛行，而且依靠了空氣，沒有空氣飛機是飛不起來，為了減少空氣阻力，飛機的頭都是尖尖的。 而飛碟主要是在空間中飛行，和空氣摩擦關(guān)系不大。飛碟的形狀是因為其飛行原理和飛機、火箭截然不同的。 我們看到的汽車、飛機、火箭運動原理都是加速度運動，靜止的汽車和飛機受到了力的作用，開始加速，加速到一定速度，開始以某個速度慣性運動。 而飛碟采用的是質(zhì)量隨時間變化的運動原理，又叫加質(zhì)量運動原理。 飛碟的動力部分就是底部環(huán)形電流加速器。飛碟中心鼓起的部分是呆人的，我看到的飛碟是正中心一個大柱子，里面的空間是環(huán)繞形狀的。周圍環(huán)形邊緣部分是環(huán)形室，飛碟工作的時候，里面有高速帶電粒子，這也就是飛碟的動力部分。

十二、飛碟的動力部分在哪兒？ 飛碟四周薄薄的邊緣部分就是飛碟的動力所在，里面是帶電粒子流在高速的環(huán)繞運動。當(dāng)然，他們的動力和的我們的飛機截然不同，他們的動力是利用變化電磁場產(chǎn)生反引力場，使飛碟的質(zhì)量發(fā)生變化，可以使飛碟的質(zhì)量變成零。 帶電粒子的高速環(huán)繞運動，還可以使電場轉(zhuǎn)化為磁場，從而克服同種電荷之間的庫倫排斥力。 十三、飛碟的門為什么開在底部？ 我在網(wǎng)上宣傳我1985年遇到外星人的事情，引起了不少網(wǎng)友的關(guān)注。 其中也有網(wǎng)友表示自己也接觸過外星人和飛碟，在和這些網(wǎng)友交流中，各人描述的情況都不一樣，出現(xiàn)很大的差異，但是，也取得了一些共識。 最突出的一點，比較可靠的描述是，他們都看到飛碟的門是開在飛碟的底部。 飛碟里面乘客進出的大門，為什么要開在底部？ 原來，門如果開在側(cè)面，將嚴重影響飛碟側(cè)面帶電粒子的環(huán)繞運動。 飛碟在底部開門，可能大家會有一個問題，飛碟降落到地球的地面上，人怎么出來，難道從地上鉆出來？很多人都證實：飛碟沒有腿，沒有輪子，沒有支架！ 原來，飛碟到了地球上，處于準激發(fā)狀態(tài)，因為質(zhì)量很微小，可以懸浮在任意高度的空中，這樣，他們可以懸浮在一個適合的高度，方便人員的進出。 我得到的信息，有的外星人飛碟沒有門，他們的人工場掃描，可以使人穿墻而過，并且人和墻都完好無損。沒有門，他們照樣可以進出。 但是，這種人工場功率很大，只有一些大型飛碟具有，一些小型飛碟沒有這種大功率的人工場掃描設(shè)備，只好在底部開門。

作者簡介： 張祥前，安徽廬江縣一個農(nóng)民，初中水平，在1985年夏天去一個高度發(fā)達的外星球旅行了一個月時間，不但了解了他們的日常生活情況，還了解了他們許多超前的科學(xué)技術(shù)，以及與宇宙核心秘密有關(guān)的方程。 代表作：《果克星球奇遇》（新版）、《統(tǒng)一場論6版》。 作者張祥前交流微信18714815159