Rivian跟所有電動(dòng)汽車制造商一樣，在大環(huán)境面前面臨著不小的壓力。

2021年11月，Rivian正式登陸納斯達(dá)克，成為2014年來美股規(guī)模最大的IPO。并且上市后市值一度進(jìn)入全球車企市值前三，僅次于特斯拉和豐田。

在Rivian如此生猛的表現(xiàn)之下，作為早期投資者，福特?zé)o疑是當(dāng)時(shí)最大的獲利者之一。

2019年以來，福特向Rivian總共投資了12億美元，持有11.4%的股份。得益于投資Rivian，2021年，福特扭虧為盈，全年盈利179.37億美元。而福特這一十年來最高的凈利潤當(dāng)中，有83億美元是來自對Rivian的投資收益。

但資本市場的狂熱并未持續(xù)多久，Rivian在今年股價(jià)大幅回調(diào)。最直接的反應(yīng)就是作為大股東之一的福特上半年歸母凈利潤出現(xiàn)高達(dá)24.43億美元的虧損。形成對比的是，去年上半年，福特實(shí)現(xiàn)盈利超38億美元。

值得注意的是，近25億美元的虧損，已經(jīng)是福特減持止損的成果。

今年5月，福特已經(jīng)兩次拋售Rivian股票，其中第一次福特宣布出售800萬股Rivian股票，價(jià)值2.14億美元，合每股26.80美元；隨后福特再次宣布，以每股26.88美元的價(jià)格出售Rivian股票700萬股。

兩次減持之后，福特仍持有約8690萬Rivian股票，也就是約9.7%的Rivian股份。

得益于堅(jiān)持止損，福特二季度投資虧損相比一季度明顯減少。

二季度，福特歸母凈利潤實(shí)現(xiàn)6.67億元美元，且扭虧為盈。由于這一利潤表現(xiàn)好于市場預(yù)期，季報(bào)發(fā)布后，福特股價(jià)盤后一度上漲超6%。

不過雖然Rivian的股價(jià)已經(jīng)有所回落，但Rivian的IPO表現(xiàn)依舊要遠(yuǎn)好于很多其他的電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)。其中最大的原因就在于Rivian已經(jīng)向市場證明了它可以成功把產(chǎn)品推出市場。

據(jù)Rivian的創(chuàng)始人RJ Scaringe發(fā)文稱，Rivian第二季度產(chǎn)量達(dá)到了4,401輛，該品牌的歷史累計(jì)產(chǎn)量也達(dá)到了7,969輛。Rivian報(bào)告顯示，截至2022年6月30日，其R1系列卡車和SUV的凈預(yù)訂單約為9.8萬輛。

在此情況下，Rivian公司并未調(diào)低其全年產(chǎn)量預(yù)期，依舊為2.5萬輛，而專門為亞馬遜這家電商巨頭設(shè)計(jì)的電動(dòng)配送車（EDV）的初始訂單為10萬輛。

但顯而易見的是，Rivian跟所有電動(dòng)汽車制造商一樣，在大環(huán)境面前面臨著不小的壓力，就在上月，該公司已經(jīng)裁員900人?！巴ㄘ浥蛎洝⒗屎驮牧铣杀旧仙?，使公司難以籌到資金，決定裁員節(jié)省開支?！盧J Scaringe在致員工的郵件中寫到。

福特已經(jīng)開始生產(chǎn)F-150 Lightning電動(dòng)皮卡，其銷量有可能在年底超過Rivian。福特、大眾、現(xiàn)代和其他幾家公司都在加大電動(dòng)SUV的銷售力度，通用汽車也表示將在明年開始銷售雪佛蘭Silverado皮卡的電動(dòng)版以及兩款電動(dòng)SUV。

另外，供應(yīng)鏈緊張下關(guān)鍵零部件的短缺也是制約Rivian產(chǎn)能的主要原因。

此前Scaringe透露，“2.5萬輛汽車”大約相當(dāng)于零部件充足狀態(tài)下的一半產(chǎn)能，在滿負(fù)荷狀態(tài)下，Normal工廠的年產(chǎn)能可以達(dá)到15萬輛。

“每周有168小時(shí)，而我們的生產(chǎn)只使用了其中的很小一部分。我們最大的關(guān)注點(diǎn)就是盡可能多地獲得零部件，從而生產(chǎn)更多的車輛?！盨caringe說道。

在Rivian公布的2022財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)中顯示，Rivian第二季度總營收3.64億美元，相較于上一季度的9500萬美元營收有明顯增加，也高于此前分析師預(yù)期的3.375億美元；歸屬于普通股股東的凈虧損為17.12億美元（約115億人民幣），遠(yuǎn)高于去年同期的5.8億美元；歸屬于普通股股東的調(diào)整后凈虧損為14.71億美元，同樣遠(yuǎn)高于去年同期的5.81億美元。

值得一提的是，Rivian第一季度凈虧損15.93億美元，這意味著該公司今年上半年累計(jì)凈虧損達(dá)到33.05億美元，凈虧損同比增長高達(dá)232.5%。

不過Rivian表示，由于財(cái)務(wù)指引的修訂，計(jì)入了對延遲生產(chǎn)、停產(chǎn)、原材料成本和運(yùn)費(fèi)上漲以及持續(xù)供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)所造成影響的估計(jì)，為此巨額虧損符合Rivian對今年的預(yù)期。

接下來，Rivian將繼續(xù)提高位于在伊利諾伊州諾摩爾（Normal）工廠的產(chǎn)能、擴(kuò)大公司和商業(yè)運(yùn)營規(guī)模以及提高研發(fā)能力，并投資包括服務(wù)中心在內(nèi)的設(shè)施。除此之外，Rivian還將在2025年開設(shè)第二座美國工廠的目標(biāo)。

據(jù)了解，該公司計(jì)劃于2025年在喬治亞州的亞特蘭大（Atlanta）開設(shè)第二座工廠，預(yù)計(jì)建設(shè)新工廠將需要50億美元。為此，該公司第二季度用于業(yè)務(wù)運(yùn)營活動(dòng)的凈現(xiàn)金為12.04億美元，高于去年同期的4.89億美元；第二季度資本支出為3.59億美元，低于去年同期的4.31億美元。

8月初，彭博行業(yè)研究強(qiáng)調(diào)了這家汽車制造商要面對市場競爭，仍有著巨大的現(xiàn)金需求。Rivian同樣表示，它預(yù)計(jì)在2022年年底前會(huì)燒掉7億美元的額外現(xiàn)金。

“Rivian到2024年可能會(huì)燒掉大約190億美元的現(xiàn)金，因?yàn)樗鼣U(kuò)大了業(yè)務(wù)，而股東亞馬遜和福特似乎不會(huì)是資本來源?！?/p>

截至2022年6月30日，Rivian的現(xiàn)金儲(chǔ)備為149.23億美元，同比減少17.7%；現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物以及限制性現(xiàn)金余額154.63億美元。

“即使目前業(yè)績糟糕，我們的業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一定水平的資本化，無論每周的交付量是X還是2X，都不會(huì)對我們的財(cái)務(wù)生存能力造成實(shí)質(zhì)性影響。”Scaringe說道。

不過最近有一件值得Rivian投資者開心的事。

9月8日，梅賽德斯-奔馳貨車和Rivian宣布簽署諒解備忘錄，啟動(dòng)戰(zhàn)略合作關(guān)系。雙方未來將設(shè)立合資企業(yè)在歐洲生產(chǎn)電動(dòng)貨車。兩家公司希望利用共享投資、分擔(dān)成本，通過運(yùn)營協(xié)同效應(yīng)，以迅速擴(kuò)大電動(dòng)貨車的生產(chǎn)規(guī)模。

雙方考慮在中歐或東歐一個(gè)現(xiàn)有的梅賽德斯-奔馳工廠進(jìn)行投資，建立一個(gè)全新的純電動(dòng)生產(chǎn)設(shè)施。有消息稱，梅賽德斯-奔馳位于匈牙利凱奇凱梅特工廠很可能被列入候選名單。

二者預(yù)計(jì)將對車輛進(jìn)行生產(chǎn)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，以便在共同的裝配線生產(chǎn)。兩家公司將致力于生產(chǎn)兩款大型貨車，一款基于梅賽德斯-奔馳貨車的純電動(dòng)平臺VAN.EA，另一款基于第二代電動(dòng)貨車Rivian Ligh tVan平臺。

此外，這兩家汽車制造商還將探索從合資企業(yè)增加協(xié)同效應(yīng)的進(jìn)一步選擇。

受此利好，截至發(fā)稿，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月8日美股盤后，Rivian漲超10%，報(bào)36.88美元。