3月16日，大眾汽車品牌2022年度新聞發(fā)布會在沃爾夫斯堡舉行，公布了2021年大眾集團(tuán)財務(wù)數(shù)據(jù)的更多細(xì)節(jié)，同時也介紹了電動汽車、數(shù)字化等領(lǐng)域的最新進(jìn)展和2022年展望。

一、利潤達(dá)到200億歐元

2021年，大眾集團(tuán)汽車銷量同比下降6.3%，相比2020年減少60萬輛，相比2019年減少了240萬輛。

銷量下降的主要原因是受到芯片短缺和疫情影響，供應(yīng)數(shù)量有限的芯片優(yōu)先保證高利潤車型生產(chǎn)。

同時，不計特殊項目的營業(yè)回報率（ROS）也從2020年度的4.8%提升至8.0%。

例如，在2021年，奧迪品牌的息稅前利潤率達(dá)到10.5%，相比2020年幾乎翻倍，賓利品牌則是從2020年的1%暴漲至2021年的13.7%，保時捷品牌從2020年的15.4%提升至2021年的16.5%。

因此，大眾集團(tuán)的營業(yè)收入和營業(yè)利潤得到明顯提升。其中，全年營業(yè)收入達(dá)到2500億歐元（約合1.75萬億元人民幣），相比2020年增加12.3%；不計特殊項目的營業(yè)利潤達(dá)到200億歐元（約合1400億元人民幣），相比2020年幾乎翻倍，增長率達(dá)到88.8%。

觀察大眾集團(tuán)的現(xiàn)金流，2021年汽車部門的現(xiàn)金流達(dá)到86億歐元（約合603億元人民幣），相比2020年增長了35.4%。

在軟件開發(fā)和自動駕駛領(lǐng)域，2021年大眾集團(tuán)的投入增加了12.2%，達(dá)到156億歐元（約合1094億元人民幣），R&D的投入比例保持在7.6%。

展望2022年，預(yù)計年交付車輛會增加5%-10%；年銷售收入將同比增長8%-13%；集團(tuán)的營業(yè)銷售回報率預(yù)計將在7%-8.5%；純電動車銷量會再次提升，占比將達(dá)到大眾集團(tuán)總銷量的7%-8%。

二、電動車銷量暴漲

2021財年大眾汽車全球銷量為860萬輛，其中電動車45.29萬輛。

在歐洲，大眾集團(tuán)的電動車市場份額已經(jīng)達(dá)到25%，是燃油車份額的2倍，歐洲已經(jīng)成為大眾集團(tuán)電動車銷量最好的市場。

在美國市場，大眾集團(tuán)電動汽車的市場份額達(dá)到了7.5%，銷量達(dá)到了市場第二，并且依靠ID.4以及其他幾款SUV車型，大眾集團(tuán)在北美市場實現(xiàn)了扭虧為盈。

在南美市場，大眾集團(tuán)也推出特供車型，為實現(xiàn)盈利和正向現(xiàn)金流打下基礎(chǔ)。

在中國市場，2021年大眾集團(tuán)共交付9.27萬輛電動汽車，達(dá)到2020年的4倍多。

2021年保時捷Taycan的銷量已經(jīng)超越了911。保時捷品牌正計劃于今年四季度獨立上市。

展望未來，大眾集團(tuán)的下一個重點項目就是前不久剛剛宣布量產(chǎn)的Trinity，這也將是大眾汽車首款基于SSP平臺打造的車型，預(yù)計將于2026年正式推出，并作為獨立的車系而存在。

同時，大眾汽車也將在這條產(chǎn)線上量產(chǎn)L4級自動駕駛。

而大眾在沃爾夫斯堡建立的電動汽車工廠和研發(fā)中心，將成為特斯拉德國工廠的重要競爭對手。

@一同君：

2022年，全球電動車市場還將持續(xù)擴(kuò)大，大眾集團(tuán)也設(shè)立了更宏偉的電動汽車銷量目標(biāo)。在汽車電動化的背后，實際上還有智能化、基礎(chǔ)設(shè)施等多重問題等待解決，大眾集團(tuán)憑借雄厚實力，正在拿下更多電動汽車市場。