眼見到KiWi EV，就有一種令我非常親切的感覺，仔細(xì)一想，這不就是以我小時(shí)候的玩具車為原型改良制造出來的微型車嗎？讓我們一起來看看KiWi EV在成本受限的情況下，能給我們帶來什么樣的驚喜。

售價(jià)：KiWi EV提供設(shè)計(jì)師基礎(chǔ)版（6.98萬元）、藝術(shù)家高階版（7.88萬元）兩款車型。其中，設(shè)計(jì)師基礎(chǔ)版可選裝直流快充包（7.18萬元），藝術(shù)家高階版可選裝智能駕駛包（8.68萬元）。

外觀：對(duì)于微型車來說，外觀顏值無疑是打開市場(chǎng)的必備條件之一。KiWi EV整體的造型雖然獨(dú)特但并不違和。

車頭看起來可可愛愛的，矩形 LED 日間行車燈犀利而深邃，我剛開始感覺這臺(tái)車前臉的兩個(gè)凹槽怪怪的，感覺跟兩個(gè)座位似的，然后查了一下才發(fā)現(xiàn)這里被官方稱為“黃金拍照位”，姐坐在上面拍出了不少好看的照片。

側(cè)面看出了KiWi EV整體采用"TWO-TONE" 的分體式拼接設(shè)計(jì)，隱藏式門把手讓整體車身看起來非常一體化，給人帶來了精致感和科技感，輪轂的樣式也給人一種“呆萌”的感覺。

車尾跟別的部分不一樣，紅色車燈搭配上撞色搭配，給人一種非常沉穩(wěn)的感覺。

空間：這車是個(gè)3門4座的布局。坐進(jìn)車內(nèi)，感覺就是這個(gè)車的腿部空間非常充足，沒有中控屏也沒有扶手箱讓我有點(diǎn)不太習(xí)慣。后排兩個(gè)座椅坐成年人實(shí)在是有點(diǎn)為難這臺(tái)車了，但是你可以選中打倒，保證了后排的儲(chǔ)物空間，偶爾當(dāng)個(gè)小型“貨拉拉”也是可以的。

駕駛感受：KiWi EV搭載了麥弗遜式獨(dú)立前懸架+雙橫臂式獨(dú)立后懸架，整體調(diào)校偏舒適，但過一些溝坎和減速帶的時(shí)候時(shí)候會(huì)感覺底盤偏松散。本來以為KiWi EV會(huì)給我?guī)硪环N輕飄飄的體驗(yàn)，結(jié)果上了高速卻一點(diǎn)都不飄，深深踩一腳的電門，稍微會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)推背感，底盤還算挺穩(wěn)的。由于車身非常短，轉(zhuǎn)向手感非常好。特別夸一下NVH，做的比同類別的車好太多了。

動(dòng)力：KiWi EV搭載40KW高效能后驅(qū)電機(jī)，日常城市內(nèi)代步完全OK，測(cè)試了開上高速的情況，上了80km/h后，就會(huì)感受到阻力開始倍增，上了100km/h后，感覺這車被什么東西扯住了一樣，105km/h大概是這個(gè)車的。

內(nèi)飾：門板上的類似于編織材料的飾板采用健康環(huán)保的秸稈植物纖維材料，非常環(huán)保。KiWi EV全系標(biāo)配皮質(zhì)座椅，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車來說已經(jīng)是非常厚道的了，加之表面仿真皮Nappa紋路，手感順滑舒適。

續(xù)航：續(xù)航里程為305km，實(shí)際跑了大概45km，表顯續(xù)航大概掉了55km，大概8折。

值得夸：KiWi EV全系標(biāo)配PM2.5空氣清新系統(tǒng)，采用多層濾材復(fù)合而成的高效濾芯，能吸附如細(xì)菌、花粉、含有病毒的飛沫等有害物質(zhì)， PM2.5顆粒凈化率98%以上，相當(dāng)于車上配備了一臺(tái)空氣凈化器。

日常使用起來不順手：換擋桿和雨刷撥桿距離過近，導(dǎo)致了總是分不清楚換擋和雨刷，需要停下車來開燈仔細(xì)觀看，好在當(dāng)時(shí)我旁邊沒坐人，要不然讓旁邊的人看著多尷尬。

總結(jié)來說，KiWi EV作為一款微型電動(dòng)乘用車，在各方面的表現(xiàn)都算比較不錯(cuò)，主要受眾群體為白領(lǐng)女性，每天開著KiWi EV上上班拍拍照，也不失為一種新的生活方式。