自打長城汽車推出了坦克300以來，硬派越野這個曾經(jīng)只屬于有錢有閑發(fā)燒友的品類受到了市場熱捧，甚至一度到了加價賣車的程度。畢竟以20萬級的售價做到其它品牌50萬級的越野配置對于這一細分市場無疑是帶來了相當大沖擊的。但隨著競爭對手不斷增多，坦克300面臨的壓力也在增大，所以長城汽車必須要把坦克700和坦克800提上日程了，這其中作為大尺寸的硬派越野，坦克700楞是捂了兩年等到了BJ90等車型上市之后才開始動作。

　　事實上，自主品牌有關硬派越野的探索早已有之。北汽這邊在底子、技術和品牌底蘊方面都不容小覷。無論是早期BJ212.還是后來和奔馳的合資都讓其積攢了足夠的硬派越野技術資本。事實上在坦克之前BJ40也曾帶起過一波越野小熱潮，但由于品控不嚴和產(chǎn)品力不夠，始終沒能達到坦克如今的成就但BJ系列越野車的更新?lián)Q代卻從來沒有停止過，目前已形成了包括30、40、60、80、90.覆蓋各級別的硬派家族。那么當BJ和坦克兩家的大哥相遇，誰才是能帶車主走得更遠的勇士呢?

　　先看車型，BJ90是北汽和奔馳合作的產(chǎn)物，事實上，你說它是披著GL皮的自主車也不為過。目前，BJ90的售價為47.80萬~128.8萬，不過其中3.0T頂配和4.0T版本在經(jīng)銷商處均有優(yōu)惠，77.28萬即可拿下4.0T的猛獸。參考坦克500的指導價33.5萬~39.5萬，坦克700預計售價40萬起步，高配車型或將達到70萬級別。由此兩款定位有些相似的車型，很有可能出現(xiàn)價格重疊。也就是說，他們很有可能會是針尖對麥芒。

　　以硬派越野來看，動力和越野性能必然是我們繞不開的話題。BJ90自不必多說，來自奔馳的3.0T引擎可以輸出333匹馬力和480牛米，而4.0T引擎則可以輸出422馬力和600牛米，兩者均匹配9AT變速箱，差速鎖、低速增扭矩功能和全時四驅的加入也讓其擁有了不錯的越野能力，不過其并沒有采用非承載式車身。

　　坦克700在動力方面應該會采用48V輕混方案，其內(nèi)燃機部分為坦克500同款的3.0T匹配9AT，輸出360匹馬力和500牛米的扭矩。在電動機的輔助下，據(jù)說坦克700最大扭矩將達到750牛米，而我們都知道對于低速脫困來說，扭矩的作用是很關鍵的。值得注意的是，坦克700采用的也是非承載式車身，且長城的TOD+Mlock智能四驅技術也將讓車主可以更加得心應手地運用車子本身的性能。在硬實力方面，坦克700或許能比BJ90略勝一籌。

　　以越野能力來看，坦克700兼具機械素質和智能科技，在50萬級別必將是一款全新的越野利器，在同商務風坦克800的配合下，坦克雙子星有了拿下硬派高端SUV市場的實力。不過除BJ90之外，比亞迪旗下的仰望品牌也已經(jīng)開始瞄準這一市場。

　　另外，捷途旅行者也讓我們不得不聯(lián)想到坦克300.或許在奇瑞的藍圖中也已經(jīng)孕育著一支抗衡坦克的新隊伍了。坦克700于在售車型中依然屬于第一梯隊，但挑戰(zhàn)者已在不遠的路上。坦克700和坦克800已經(jīng)箭在弦上，國產(chǎn)高端越野車的戰(zhàn)局正徐徐拉開。