隨著生活水平的提高，家用車市場(chǎng)也由原來(lái)的冷門變得溫度升高了不少。尤其是大家庭，緊湊型SUV必定是不太夠用的，這也讓中型SUV的需求激增?？v觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中型SUV可選擇的車型還是不少的，但是其中最強(qiáng)的應(yīng)該要算漢蘭達(dá)了，作為7座SUV的絕對(duì)強(qiáng)者，也是很多消費(fèi)者的首選，有的地方甚至要加價(jià)提車，即使這樣也沒(méi)有阻擋消費(fèi)者的購(gòu)車熱情。

但除了日系的漢蘭達(dá)之外，有很多車款是被嚴(yán)重低估了的，就像我今天要講的這款韓系車——北京現(xiàn)代勝達(dá)。這款車已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)16個(gè)年頭了，曾用名圣達(dá)菲，更一度成為了非常暢銷的SUV。但隨著韓系車的沒(méi)落，現(xiàn)代勝達(dá)的銷量也每況愈下。

作為現(xiàn)代在我國(guó)部署的旗艦車型，現(xiàn)代勝達(dá)的品質(zhì)還是非常有保障的，并且價(jià)格上也相對(duì)便宜，下面就跟我一起來(lái)了解一下這款中級(jí)SUV.

外觀

造型可以說(shuō)是韓系車普遍的優(yōu)勢(shì)來(lái)，這款勝達(dá)也不例外，家族式的設(shè)計(jì)手法也在這款車上得以呈現(xiàn)，并進(jìn)行了升級(jí)。前臉采用六邊形的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為波浪狀，中間鑲嵌logo，還是很有視覺(jué)沖擊的，辨識(shí)度也很高，兩側(cè)大燈與中網(wǎng)相連，霧燈與前包圍相互成就，整體前臉個(gè)性時(shí)尚。

車身整體比較細(xì)長(zhǎng)，線條也非常簡(jiǎn)潔，平直的腰線與電休旅車的味道，鍍鉻裝飾的車窗提升精致感，行李架的搭載與下方輪轂相結(jié)合，有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)屬性。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，搭配尾部logo，很有質(zhì)感。雙邊共兩出的尾氣布局，看起來(lái)很有氣勢(shì)。

內(nèi)飾

進(jìn)入車內(nèi)，第一感覺(jué)就是簡(jiǎn)約，家族式設(shè)計(jì)的中控臺(tái)采用了大面積的軟質(zhì)材料包裹，觸感柔軟。7英寸的液晶儀表盤(pán)和10.25英寸的中控屏承載了本車的科技感，平底式方向盤(pán)握感舒適，按鍵式的換擋方式也更加便捷，值的一提的是懸浮式中控屏搭載了GPS導(dǎo)航、道路救援呼叫、藍(lán)牙電話、Carlife、語(yǔ)言控制、車聯(lián)網(wǎng)等。

空間

空間在購(gòu)車需求中已經(jīng)成了最重要的元素之一，現(xiàn)代勝達(dá)的尺寸方面，長(zhǎng)寬高為4930/1910/1720mm，軸距2865mm，與同級(jí)相比也毫不遜色，再加上還是六座設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間感極佳，尤其是在后排空間表現(xiàn)上更是要比漢蘭達(dá)還寬裕，座椅為真皮包裹，并可實(shí)現(xiàn)通風(fēng)加熱。并且第三排座椅支持電動(dòng)折疊和防夾功能。便捷性也得到了提升。

動(dòng)力

現(xiàn)代勝達(dá)搭載的是2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率176.5KW，最大馬力239Ps。變速體系采用8擋手自一體變速箱，有四種駕駛模式（經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、SMART）。底盤(pán)方面，采用前麥弗遜后多連桿的懸架類型，高配車型還搭載了適時(shí)四驅(qū)匹配多片離合器的配置。動(dòng)力與操控性在同級(jí)中也是比較出色的。

油耗

油耗表現(xiàn)上來(lái)看，綜合路況下，耗油為10.7L，高速為8.9L，市區(qū)上班擁堵是能達(dá)到13.9L，燃油經(jīng)濟(jì)性上還是稍顯不夠，但畢竟是個(gè)大家伙，動(dòng)力強(qiáng)了，油耗肯定不會(huì)低。

總結(jié)

這款車看下來(lái)，實(shí)力還是有保證的，但是最主要的問(wèn)題可能是品牌問(wèn)題，再加上保值率不高，但如果想要買一輛皮實(shí)耐用的中型車家用，這款車還是不錯(cuò)的。各位車友覺(jué)得這款車如何呢？歡迎留言評(píng)論！