近年來，隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和電動(dòng)技術(shù)的不斷進(jìn)步，越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注電動(dòng)汽車產(chǎn)品。與傳統(tǒng)燃油車相比，電動(dòng)車的提速更快，特別是在低速行駛時(shí)，其動(dòng)力輸出更為平穩(wěn)，能帶來比燃油車更加舒適的駕乘體驗(yàn)。近日，嵐圖追光在上海車展的現(xiàn)場(chǎng)大放異彩，其豪華高端的質(zhì)感和3.8秒的百公里加速水平更是顛覆了許多燃油車主對(duì)30萬價(jià)位車型的認(rèn)知。這款嵐圖推出的全新豪華電動(dòng)車型到底有多強(qiáng)大，今天就讓我們從動(dòng)力和性能方面，剖析這款新車的實(shí)力。

放在燃油車時(shí)代，通常只有超跑級(jí)別的車型才能達(dá)到4秒以內(nèi)的成績，動(dòng)輒百萬的預(yù)算讓許多人望而卻步。而今，定價(jià)30萬左右的嵐圖追光卻扭轉(zhuǎn)了這一現(xiàn)象。嵐圖追光的零百加速僅需3.8秒，為同級(jí)最快；而且最高時(shí)速可達(dá)210km/h，為同級(jí)最高。

如此澎湃的動(dòng)力歸功于嵐圖追光搭載的雙永磁同步電機(jī)，這種電機(jī)采用了三合一高集成電驅(qū)總成，能爆發(fā)375kW的最大功率，峰值扭矩也能達(dá)到了驚人的730N·m。簡(jiǎn)單來說，這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)能媲美保時(shí)捷帕拉梅拉GTS搭載的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其強(qiáng)勁動(dòng)力可見一斑。

澎湃動(dòng)力帶來的是強(qiáng)烈推背的快感，但是駕駛穩(wěn)定性更是評(píng)判一臺(tái)汽車的重要指標(biāo)，嵐圖追光的麋鹿測(cè)試成績完全沒讓人失望，成功突破了83km/h，媲美奧迪R8和保時(shí)捷911的成績。另外，嵐圖追光在百公里制動(dòng)測(cè)試中也拿下了33.8m的成績，比保時(shí)捷Taycan制動(dòng)距離整整短了近3米。如此穩(wěn)定的操控性，也得益于嵐圖追光搭載的可0-100%前后扭矩分配的智能四驅(qū)，實(shí)現(xiàn)了整車動(dòng)力性、操縱穩(wěn)定性、安全性的大幅提升，全場(chǎng)景保持循跡性，減少推頭或者甩尾。

帥氣的尾翼能讓整車的運(yùn)動(dòng)感來得更直觀，嵐圖追光便搭載了同級(jí)獨(dú)有的隨速可升降電動(dòng)尾翼，最高可減輕32%的升力，提供40kg的下壓力，能夠保證車輛在高速行駛的過程中“快而不飄”，這也是嵐圖追光駕馭感穩(wěn)定的因素之一。

嵐圖追光的動(dòng)力足夠強(qiáng)悍，但畢竟這是一臺(tái)打著豪華標(biāo)簽的電動(dòng)轎車，而靜謐性也是決定豪華質(zhì)感的重要標(biāo)準(zhǔn)。所幸，嵐圖追光的電驅(qū)擁有低噪音電機(jī)、低噪音減速器和優(yōu)秀的降噪控制策略，加上靜音材料與聲學(xué)包裹的加持之后，嵐圖追光擁有了比國內(nèi)外主流電驅(qū)低5-10dB的NVH超靜音水準(zhǔn)。在城市中行駛時(shí)，車內(nèi)的噪音最低可達(dá)到35dB以下，有如圖書館一樣靜謐舒適，即便是在高速公路上行駛，胎噪和風(fēng)噪也并不明顯，如此靜謐的駕乘體驗(yàn)，也讓?shí)箞D追光豪華的調(diào)性更為深刻，更收獲大量都市精英人士的喜愛。

擁有如此精湛駕駛質(zhì)感和性能，讓許多朋友對(duì)嵐圖追光這款新車抱有高度的期待。嵐圖追光無疑是中國汽車工業(yè)的一大亮點(diǎn)，它代表著國內(nèi)新勢(shì)力車企的汽車制造水平高度，更代表著中國汽車品牌在國際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。不妨來上海車展的現(xiàn)場(chǎng)，親眼目睹這款未來電動(dòng)汽車領(lǐng)域的大殺器，引領(lǐng)豪華電動(dòng)轎車的新時(shí)代。