前段時間我在網(wǎng)上閑逛的時候看到了一群老外在分享他們的真實摔車經(jīng)歷，我仔細看了一下大家摔車的遭遇，結(jié)果發(fā)現(xiàn)摩托車騎手雖然不在同一個國家生活，也不在同一片交通法規(guī)的管制下，但是大家發(fā)生事故的原因無非兩點，要么是我SB，要么是對方SB。

發(fā)生事故后大家慶幸的理由也是出奇的一致，那就是——還好佩戴了全身護具，不然這次事故后不死也得脫層皮。

眼看五一佳節(jié)即將來臨，這是最合適跑山的節(jié)假日，同時這也是對于跑山而言最危險的節(jié)假日，于是我摘選了老外摔車的幾個經(jīng)典案例和大家分享一下，希望大家能有所收獲，至少要對騎車應(yīng)該佩戴的裝備有一個直觀的認識。

事故1:對方強行超車

講述者：凱旋SPRINT ST 1050

當我以 85 英里（136.7km）/小時以上的速度行駛在高速公路時，我身旁的汽車駕駛員突然加速朝著另一車道的我靠了過來，后來我才知道原因，這位80歲的司機在并線時沒有看到我在他旁邊騎車……

我盡可能地剎車，減速，但我仍然和這臺車的后四分之一部分發(fā)生了碰撞，然后我就撞到了路邊的護欄，并以大約 25 英里（40km）/小時的速度蹭著護欄走。

如果你問我疼嗎？那我還真沒什么感覺，因為在碰撞的一瞬間，我只是對自己有意識和活著感到驚訝，要知道我穿的只是網(wǎng)眼夾克（帶護具）、普通手套、專業(yè)的頭盔和靴子，外帶一條普通褲子。

碰撞結(jié)束后，我注意到我的右臂上有一個巨大的血腫，因為它撞到了護欄上。如果夾克沒有襯墊，它可能會折斷我的手臂。

而我的腳則壓在摩托車下面，但靴子救了我的腳，不過缺少的騎行褲導致我腿上出現(xiàn)嚴重的道路皮疹（被馬路搓的血肉模糊），而且由于騎行服內(nèi)襯和道路之間的摩擦，我的手臂上也出現(xiàn)了皮疹（血肉模糊）。

考慮到這可能是一場致命的事故，目前的結(jié)果總體來說還不錯。最糟糕的部分是在醫(yī)院清洗傷口，他們在清潔傷口之前涂上的局部麻醉劑會像**一樣刺痛。

歐耶菌：

這類事故部分車友可能沒有經(jīng)歷過，但是在我國類似的事故其實會經(jīng)常發(fā)生，比如西安高速別車，摩托車車主摔傷的那次，以及西安兩個女騎被一輛汽車惡意別車所引發(fā)的摔車事故。

對于這種背后的突然襲擊，我們暫時沒有什么比較好的避免方式，唯一能做的只有讓大家平時勤看著后視鏡，做好預判，并且養(yǎng)成穿戴好全身護具的習慣（尤其是經(jīng)常上高速的車友）。

雖說是對方全責，但是作為傷者的我們首先得保持生存，然后才能去法院和他費心費力的打官司啊。

事故2:自己作死超速

講述者：NINJA 650

幾年前有一位騎車只戴頭盔的Ninja 650車主摔車了，那個人就是我。

那是在一個限速時速 25 英里（40公里）的街區(qū)，我沒管限速，騎到了大約 50 英里（80公里）/小時，此時前方突然出現(xiàn)一個彎道，我沒壓過去，就朝著彎道沖了出去，我的后輪胎失去了抓地力。在我撞墻之前，我也曾試圖直立并減速，但是沒啥用，我的車速太快了。

最后我直接蹭著地飛了出去，馬路撕下我一塊 2x2 英寸的皮膚作為紀念，而且我無法止血，因為皮膚完全消失了，你可以看到我的肌肉，當時我也沒有保險，所以必須讓我的姐姐男朋友幫我清理干凈，讓我的女朋友幫我洗澡并做幾個月的常規(guī)事情，因為在沒有醫(yī)療護理的情況下需要很長時間才能痊愈。

至今我身上仍然殘留著當時的疼痛？和因皮膚缺失而留下的大面積疤痕，我每天都后悔，之后就想自殺?，F(xiàn)在我有一個孩子和我的女朋友，他們帶著我度過了難關(guān)，所以我仍然騎車，只是裝備齊全，真的特別齊全。

可惜我哥就沒那么幸運了，他騎了一臺經(jīng)過大量改裝的gsxr1000，醉酒，凌晨2點，糟糕的組合。雖然他還活著，但有身上有80%都是疤痕組織、手也斷了、腿也腫脹、頭骨缺失部分、腦損傷……

歐耶菌：

這樣的事故我們不能說每周都見，但是每個月也能見識到很多起，超速壓著自己沒有把握過的彎道，沒有護具摔出去身體大面積擦傷，并且沒有保險……。

如果沒有技術(shù)，一定要記得入彎前減速，只要你夠慢，就沒有你過不去的彎道。

沒有護具和保險，更要注意不能超速作死，你代表的不僅是自己，你身后還有一個家庭。

別讓一時的沖動毀了你，人生路還長啊。

事故3:大意失荊州

講述者：一位不愿透露姓名的海軍上將

我的故事很簡短，當時我在英國，行駛速度很慢，可能時速10-15英里（16-24公里），在環(huán)島的第一個出口（基本上是低速左彎），在我意識到我的車出問題之前，我已經(jīng)失去了前輪的抓地力，我還不知道是什么原因造成的。可能是輪胎或道路上的碎石。

之后我就摔車了，手腕酸痛。啟動按鈕損壞和杠桿彎曲，以及一位老司機受損的自尊，拜托，老司機低速摔車是一件會讓人懷疑自己技術(shù)的事情。不過很高興我開得很慢，并且身后沒有車來碾壓我。

順便和大家分享一下，如果你在沒有耐磨裝備的情況下以 40公里的速度在路上滑行，那你就是一塊肉冰球，至少去買一些凱夫拉爾牛仔褲和一件自行車夾克，還有手套，這些請一定不要忘記，否則受傷的就是你的皮膚，并且（假設(shè)您在美國）可能會因醫(yī)療費用而遭受財務(wù)損失。

事故4:我以為對面沒有車

講述者：CB400SF

1 月份，我花了2000多歐元購買新裝備，其中包括Scott Priority Gtx夾克和配有全套D3O盔甲的褲子、Schubert C3頭盔、Knox Hand機器人手套和一對Daytonas。

在我購買裝備后的第二天，我在我的 CB400SF上試用了他們，當時我以超過 50 英里（80公里）/小時的速度對一輛大眾Tiguan在十字路口進行了T-bond（這個詞可以理解為摩托車正面直接對撞汽車側(cè)面）。

當時我就飛了出去，沒有割傷或瘀傷，但有輕微的腦震蕩。頭盔被破壞，頂部有一條大裂縫，但其余的裝備完好無損，左靴子上有磨損，因為摩托車落在我的腿上，夾克肘部上的皮革也磨損了，但是還好。

如果這發(fā)生在我用便宜的裝備和較短的靴子的前一天，我相信我的腿一定會斷，自從那次事故之后，我就是全天全副武裝，沒有護具我不會再騎摩托車。

這四起事故雖然發(fā)生在國外，但是在國內(nèi)，甚至說世界各地，我們都能找到類似的翻版，簡而言之我們可以用三句話概括騎摩托車必須要注意的事情，那就是守規(guī)矩+多注意+護具全，雖然這樣子不能保證你百分百不受傷，可當你做好了這些步驟，他至少能在事故發(fā)生之后，最大限度的保證你的存活率，只有先活下來，我們才能進入下一個扯皮環(huán)節(jié)。

總結(jié)：

我今天之所以和大家說這些，是因為看到許多新手，不僅是女騎，大家舍得買一個比較貴的AGV帥氣頭盔，缺不舍得買一套騎行服，反而還是穿著運動裝騎摩托車，美其名曰拍照好看，上下班方便。

說著騎摩托車最重要的就是頭盔，錢要花在刀刃上等等言論，這樣的言論不僅偏激，還會在你摔車后使你后悔莫及。

摩托車肉包鐵的稱呼不是白來的，希望大家看完上述事故案例后，能對騎行服和騎行裝備有個正確的認識，別再用一身血肉模糊套裝行走四方了，只要你還沒有摔車，還沒有因此遭受損失，補救永遠都來得及。

PS：屏幕前的你可有過類似的摔車經(jīng)歷？有啥想說的歡迎來評論區(qū)留言，咱們一起聊聊和摔車有關(guān)的這些事情。

比如：

你騎的是啥車？
你當時穿了哪些裝備？
你騎了多快？
你受到了哪些傷害/擦傷？
什么原因?qū)е履闶艿搅诉@次傷害？
康復過后你有什么想對自己，以及騎行的菜鳥說的話？