隨著電動汽車市場的快速發(fā)展，充電樁的需求也越來越大，但是一些車主的不文明行為卻給充電樁的利用率帶來了影響。近日，小鵬汽車官方發(fā)布公告，表示將加強充電樁的管理，對于占用充電樁不充電或插槍不充電的車主，將按照1元/分鐘的標準進行收費。

小鵬汽車在全國擁有超過1000個自營充電站，為了提高充電樁的利用率，小鵬汽車宣布將會通過信息、電話多方提醒占位車主，并從占位開始按照1元/分鐘進行收費。車主需按時繳費，才能繼續(xù)享受小鵬自營充電服務。

另外，小鵬汽車還預留了30分鐘時間，避免車主完成充電后不能及時拔槍的情況。有網(wǎng)友指出，與特斯拉相比，小鵬汽車充電樁超時占位收費溫柔太多了。

據(jù)悉，特斯拉在空閑樁數(shù)量過半時，不收占位費；空閑樁數(shù)量不到一半時，充電樁占用費為3.2元/分鐘；沒有空閑樁時，超時占位費高達6.4元/分鐘。

小鵬汽車此舉也得到了不少用戶的支持和理解。有用戶表示，“這樣做是對的，不能讓一些人占著茅坑不拉屎。”也有用戶說，“希望其他車企也能跟進，共同維護一個良好的充電環(huán)境。”當然，也有用戶提出了一些建議和意見，比如增加更多的充電樁、優(yōu)化充電樁分布、完善充電樁預約功能等。

事實上，在中國市場上，除了小鵬汽車和特斯拉之外，還有很多其他品牌的電動汽車的充電樁市場也在競爭之中。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2022年5月底，中國公共充電樁保有量達到了67.8萬個，同比增長了37.8%。其中，直流快充樁占比為59.9%，交流慢充樁占比為40.1%。從地區(qū)分布來看，廣東、江蘇、上海、北京、浙江等地區(qū)是公共充電樁保有量最多的省份。

隨著新能源汽車政策的支持和消費者認知的提高，中國新能源汽車市場將繼續(xù)保持高速增長。據(jù)預測，到2025年中國新能源汽車保有量將達到2500萬輛。這也意味著未來對于充電樁的需求將更加旺盛。91che認為，如何提高充電樁的利用效率、優(yōu)化充電樁的布局和服務、規(guī)范充電樁的使用行為等問題，將是各大車企和充電樁運營商即將面對的一大挑戰(zhàn)。