蘇15這種飛機(jī)容易引發(fā)新興大國專家和愛好者的興趣，瀚海狼山（匈奴狼山）認(rèn)為有3個主要原因：第一是這種飛機(jī)和新興大國自己“憋出來”的，兩側(cè)進(jìn)氣的殲八2戰(zhàn)斗機(jī)實在是太像了。都是大后掠角三角主翼加大平尾，兩側(cè)進(jìn)氣加機(jī)頭設(shè)置大口徑雷達(dá)；單垂尾裝備2臺渦噴發(fā)動機(jī)。因此高空高速性能較好，而中低空亞音速性能非常一般。兩者除了外形非常相似，飛行性能參數(shù)也差不多。最高速度都在2.2馬赫以上?？罩?、最大起飛重量和作戰(zhàn)半徑，攜帶的導(dǎo)彈數(shù)量都幾乎一樣；都是4個導(dǎo)彈外掛點。這2種飛機(jī)的安全記錄都不錯。10萬小時事故率普遍低于大多數(shù)3代戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)然蘇15的外形對比殲八2則更加顯得“愣頭愣腦”，其作為蘇式2代機(jī)的特征比殲八2似乎更“正宗”一些。蘇15吸引觀眾的第2個特點，是其非常神秘！

就在于這種飛機(jī)從1965年開始量產(chǎn)到1993年全部退役，一共生產(chǎn)和服役了1290架，居然沒有一架對外出口過！也就是這種飛機(jī)自始至終都飛行在前蘇聯(lián)的領(lǐng)空之內(nèi)，到退役也沒飛出過蘇聯(lián)邊界。連一向有大量蘇式飛機(jī)裝備，甚至是蘇聯(lián)空軍直接駐軍過的前華約國家都沒有部署過一架。導(dǎo)致其退役后，外國收藏者想找一架蘇15當(dāng)展品都難上加難。這種情況在蘇聯(lián)時代研發(fā)的大量型號戰(zhàn)機(jī)的“履歷”中也是非常罕見的。畢竟不論是米格系列還是蘇霍伊系列的戰(zhàn)機(jī)，原版出口加上許可證生產(chǎn)的總數(shù)超過萬架，但是這里面就是沒有任何一架蘇15。第3點引人注目的，則是蘇15“客機(jī)殺手”的諢名。蘇15在蘇聯(lián)遠(yuǎn)東領(lǐng)土及其周邊海域的攔截任務(wù)中，居然2次擊中民航客機(jī)，造成了對前蘇聯(lián)國家形象的嚴(yán)重負(fù)面影響，在一定程度上加速了蘇聯(lián)的崩潰。

當(dāng)然被蘇15擊中的超級大國的客機(jī)和半島南部的客機(jī)，在一定程度上也不是那么“身世清白”。利用民航客機(jī)故意大范圍偏航偵查蘇聯(lián)東方的敏感基地。以及用外形幾乎一樣的專業(yè)間諜飛機(jī)混入民航機(jī)航線中偵查蘇聯(lián)內(nèi)部，也是超級大國常年的慣用伎倆。因此蘇15的兩次誤機(jī)事件，屬于烏鴉飛到黑Z身上，誰也別說對方更黑！蘇15生產(chǎn)和服役了接近30年而沒有任何一架出口，可能有一定的偶然因素在里面。蘇15屬于當(dāng)時的蘇聯(lián)防空軍。蘇聯(lián)防空軍獨立于蘇聯(lián)空軍之外，是為防衛(wèi)蘇聯(lián)本土和時刻準(zhǔn)備核大戰(zhàn)而裝備的。因此蘇聯(lián)防空軍的飛機(jī)性能普遍優(yōu)于出口國外的米格和蘇式飛機(jī)。不論蘇15還是后來的米格25，最主要的戰(zhàn)備任務(wù)就是隨時準(zhǔn)備攔截突然突入蘇聯(lián)上空的，對手的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。蘇聯(lián)領(lǐng)土東西最大長度超過7000公里，就算是戰(zhàn)略預(yù)警雷達(dá)也一眼看不到頭。

因此隨時起飛，遠(yuǎn)程攔截的作戰(zhàn)任務(wù)就非常繁重。蘇15的作戰(zhàn)方式非常簡單，就是高速起飛。接近目標(biāo)后把4枚導(dǎo)彈發(fā)射出去就完成任務(wù)了；根本不需要其進(jìn)行格斗空戰(zhàn)。由于防御的范圍面積實在太大，盡管蘇15的雷達(dá)口徑可觀，但是真正指揮其進(jìn)行攔截攻擊目標(biāo)的，是蘇聯(lián)早期研發(fā)的全空域防空數(shù)據(jù)鏈。這套系統(tǒng)其實比蘇15本身的保密度還高N倍，蘇15自始至終也沒飛出過蘇聯(lián)本土，根本原因還是要保持這套防空數(shù)據(jù)鏈的絕對不泄密。