有時候，跟風(fēng)不一定是對的！近日，很多人在湖北瘋狂搶購東風(fēng)雪鐵龍C6，作為一款B級車，C6目前的價格的確很香。以現(xiàn)在還能排隊買到的C6舒適版為例，補貼后裸車價13.68萬元，但如果仔細對比C6舒適版去年就賣15.5萬元的價格，你會發(fā)現(xiàn)如今的C6相比去年，其實只便宜了2萬元左右。

相比于很香的東風(fēng)雪鐵龍C6，其實它的同門兄弟東風(fēng)標(biāo)致508L更香。和C6一樣，508L也是一款低調(diào)奢華的超值良心車，TA可以跑贏400W賽車，也可以挑戰(zhàn)“不可能”，成功截停直升機，最為關(guān)鍵的是，在這波湖北政企補貼的支持下，508L直接降4萬元，實際成交價比C6優(yōu)惠更多，力度更大，而且不會搶不到車。

精準(zhǔn)駕控

508L采用了神龍汽車CLDR百年大師級底盤調(diào)校，媲美豪華中高級運動家轎的五連桿獨立后懸，使得整車緊湊感好&行駛穩(wěn)定性優(yōu)。另外，508L還搭載了AMVAR可變獨立懸架的車型，可跟隨運動模式的改變，對懸架進行“軟、標(biāo)準(zhǔn)、硬”減震模式的調(diào)整，滿足駕駛者在不同道路環(huán)境下，對底盤操控性、舒適性的需求。

508L還能跟賽車對飚，純正的賽車基因使得508L以0.2秒的優(yōu)勢超越400W+的超跑，完成了看似不可能的圈速挑戰(zhàn)。

強勁動力

從動力上來看，508L匹配了強勁的動力組合，400THP1.8T發(fā)動機+愛信8AT變速箱，最大功率可達155kW，最大扭矩可達300N.m，輸出強勁動力，讓駕駛者能在駕乘中，獲得更為顯著的提速效果。

車身工藝

508L車身大面積采用了強度高達1500MPa的高強度鋼板，采用鋁合金材質(zhì)，遠超同級高強度鋼的使用比例。同時，全車有多達4600多個超高密度焊點，全車使用了超過10米的激光焊接&21米的結(jié)構(gòu)膠，打造了508L“鋼筋鐵骨”的不壞車身。

2020年，在中國汽車技術(shù)研究中心碰撞試驗室，508L迎來了全國首次公開，滿載高速雙向側(cè)面碰撞試驗，TA不負眾望以“優(yōu)秀成績”通過測試，贏得了業(yè)界如潮好評。

從消費者購車的角度來講，東風(fēng)雪鐵龍C6是2016年上市的，而東風(fēng)標(biāo)致508L是2019年上市的，從買新不買舊的觀點來說，在當(dāng)前這個階段，趁著補貼政策，去購買東風(fēng)標(biāo)致508L顯然比去排隊搶東風(fēng)雪鐵龍C6更值！