斯柯達的很多車型在市場上一直都有著不錯的銷量和口碑，雖然長期籠罩在同門師兄的陰影下，但不管從品質還是性價比上都得到廣泛認可。所以也就有了那句經典的廣告語“懂大眾的人都去買斯柯達”。唯獨在SUV市場中斯柯達一直處于劣勢，隨著野帝的失敗，斯柯達帶來了與途觀L同平臺的SUV車型——柯迪亞克。在競爭激烈的中型SUV市場中，科迪亞克被斯柯達寄以厚望，無論是外觀、配置還是動力角度來看，它都有著不俗的表現。此次做客艾森的這臺科迪亞克380TSI希望在素車狀態(tài)下將動力再進階，同時解除原廠限速。

這臺柯迪亞克380TSI的動力系統(tǒng)我們已經非常熟悉，有著“一代神機”美譽的EA888系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機，原廠最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速DSG濕式雙離合變速箱。這套動力系統(tǒng)在大眾集團旗下多款車型上均有搭載，可靠性已經經過了市場驗證。動力改裝方案也已經很成熟，高功款底子的發(fā)動機潛能非?？捎^。

車輛信息：

品牌：SKODA斯柯達
車型：柯迪亞克-2.0T-220HP
發(fā)動機：EA888
出廠日期：2020-09
硬件狀態(tài)：素車
升級需求：安全范圍內優(yōu)化至最佳

艾森全國統(tǒng)一標準化施工：

1.車輛檢測
2.動態(tài)數據記錄（有效保障程序品質）
3.讀取原車程序
4.根據測試數據和車主升級需求制定調校方案
5.程序調校
6.植入升級后程序
7.升級后車輛檢測
8.再次動態(tài)數據記錄（確保數據達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）
9.合格交車，不合格重調優(yōu)化至合格交車

艾森刷ECU升級后動力響應更積極，提速明顯變快，實測零百加速成績比原廠縮短1秒多。路試感覺加速推背感更強烈，特別在中后段加速時，動力源源不斷輸出。變速箱降檔積極，急加速動力來的也更為迅猛。