要說當下全球汽車行業(yè)的焦點在哪？很顯然，就是已經拉開帷幕的第二十屆上海國際車展！

作為中國最權威、國際上最具影響力的汽車大展之一，本屆上海車展共有來自20個國家和地區(qū)的1000家整車及零部件公司前來參展，其中整車參展數量更是達到驚人的約1500輛，而它們也將在這個看不到硝煙的“戰(zhàn)場”中一決高下！

恐怕很多人看到這就會迫不及待地追問：“在本屆上海車展中，有哪些品牌的新車成了全場焦點？它們中有沒有值得選購的優(yōu)秀車型呢？”。既然說到這，就不得不提到被人圍到水泄不通的東風標致展臺，以及它帶來的“新法式無界座駕”——408X。

“無界之王”引領新一代汽車審美

眾所周知，當下作為消費主力軍的Z世代玩家，早已對傳統(tǒng)汽車設計產生了審美疲勞，然而當大家在上海車展中看到408X時，相信絕大部分人都會被它突破想象極致的創(chuàng)新設計給驚艷到！

要知道現如今許多車企在設計領域，為了打造出年輕人喜歡的潮流感，通常會把兩種車型的特點進行結合，比如有些不倫不類的轎跑SUV。反觀擁有百年設計功力的標致就摒棄了這種糟粕設計，它在研發(fā)408X時就極具創(chuàng)新且顛覆性地將轎車的運動操控、SUV的高通過性、轎跑的溜背造型以及休旅車的實用空間融于一身！

按理說把這些本該存在沖突的元素放到一起后會很矛盾，然而408X卻展示出了毫無違和感的完美融合，與傳統(tǒng)設計形成鮮明對比的鋒銳幾何拼接設計，以及兼具任意不規(guī)則美學和極致和諧比例設計，可以說是做到讓每個面、每個線條都能呈現出毫無違和的驚艷美感。因此大家會發(fā)現哪怕408X已在年初亮相過，但當它登陸上海車展后仍能憑借創(chuàng)新性的高顏值設計，輕松成為千余臺參展車輛中的焦點所在！

而對于以務實為出發(fā)點的家用車來說，如果創(chuàng)新僅是為了美觀并不具有實用性的話，那它最終將只會成為叫好不叫座的“花瓶”。

不過這種低級失誤顯然不會出現在法系車上，我們可以看到與408X擁有幾乎相同車長的進口奧迪A4旅行車，其在車身寬度、高度乃至離地間隙和風阻系數等幾項硬核參數上卻都要略遜色于408X，這也就代表著408X將擁有更廣泛的使用場景，比如既能憑借獨具一格的高顏值外觀，在上海、成都等一線城市穿梭時獲得不輸跑車的回頭率；同時還能憑借更優(yōu)秀的實用空間和通過性能，滿載裝備去海邊、山里進行自駕露營，如此全能的表現難怪大家都稱408X為“無界之王”！

正所謂好馬配好鞍，對于在中國市場已經深耕幾十年的東風標致來說，它不僅精準洞悉到Z世代玩家對車輛潮流外觀的喜愛，同樣也準確get到用戶對車內科技感和高級感的需求，而說到這里就不得不提到408X搭載的能瞬息激發(fā)感官的3D i-Cockpit沉浸式座艙！

該座艙不僅搭載由10.25英寸全液晶組合儀表+10.25英寸高清中控觸控屏+9.7英寸i-Toggles高清觸控副屏組成的三屏數字交互，還配備了設有一體式可調節(jié)頭枕的Claudia魅力藍運動座椅，以及能營造出高級觸感的創(chuàng)新性鋁飾紋理材料、達到80%覆蓋的內飾軟包覆、全系標配千萬元級投入的Arkamys專業(yè)調音系統(tǒng)和擁有多達13項 Drive Assist 2.0智能駕駛輔助，不僅能為車內營造出媲美50萬級豪車的檔次感，還能通過領先的智能化配置為駕乘人員帶來更便捷高效的用車體驗，這無疑是精準get到Z世代用戶的各項選車條件。

毫無疑問，408X展示出的極具實用性的創(chuàng)新設計，無論是對有些黔驢技窮的汽車設計領域，還是產生審美疲勞的Z世代用戶來說，敢于打破傳統(tǒng)、勇于掀起創(chuàng)新浪潮的法式魅力，又將在新時代引領新一代的汽車審美，而被人圍到水泄不通的408X就是最有力的實證！

“駕控大師”帶來頂級性能體驗

享受完408X所帶來的視覺盛宴，大家可不要忘了標致的另一個美稱——法系駕控大師。

作為已經傳承120多年賽道基因的世界頂級汽車品牌，標致不僅在今年再次回歸勒芒24小時耐力賽，同時還通過冠軍基因為408X帶來了領先同級的駕控性能。我們可以看到408X全系標配1.6T+8AT的動力總成，其中1.6T發(fā)動機不僅在1750轉即可達250N·m峰值扭矩、功率提升至129kW，配合上可自動學習駕駛者換擋習性和擁有絲滑換擋體驗的愛信8AT變速箱，以百公里綜合油耗低至6.35L的經濟性表現，做到各項參數均處于同級領先水平。

當然了，強勁的動力也要配合上好的調校才行，而我們就說過408X是把四種車型特點結合到一起的創(chuàng)新車型，因此它的操控表現既要擁有轎車的操控性（低重心），同時也要兼具SUV的通過性（高底盤），懂車的人看到這里恐怕就會搖頭：這一高一低本就是難以協調的矛盾，標致可真是給自己出了一大難題?。?/p>

然而這可難不倒擁有賽道冠軍基因的標致，它不僅在研發(fā)時為408X使用了全新的封閉式變截面后橫梁、雙膠料非對稱式結構設計和二階緩沖塊控制技術，還以百年CLDR大師級運動底盤調校的功力，為車輛的懸掛、制動、轉向、輪胎、ESC等各底盤系統(tǒng)，進行了多達4輪的全局調校累計歷時近一年的性能迭代，以及在歐洲、中國多地經過專業(yè)跑道、公開路面、多樣化用戶模擬等上百種場景的專業(yè)測試，最終讓車輛實現轉向細膩無虛位、低速靈活高速穩(wěn)、底盤緊致不甩尾和濾震干凈有質感的頂級駕控體驗。

“煥新立標之作”盡顯品牌誠意

看到這里，相信很多對408X早已心動的消費者，恐怕就會懷著既期待又忐忑的心情問出最后一個問題：那就是這臺車會不會很貴？其實也難怪大家會有這么矛盾的心理活動，畢竟408X作為標致這家世界一流車企的全球重磅戰(zhàn)略車型，其所展示出的高級感和全能化等產品優(yōu)點，再加上不弱于進口奧迪A4旅行車（35.98萬起）的參數，以及孤傲的創(chuàng)新車型身份，讓大家下意識地就會認為這臺新車的售價不會低于25萬！

要知道東風標致 408X 自1月份國內首秀至今，在三個多月的時間里收獲了眾多消費者關注與喜愛，在“無界之王”標簽已深入人心的市場大背景下，東風標致顯然不會敗了消費者對于品牌的好感度，因此我們可以看到這臺“新法式無界座駕”在上海車展中的上市價格僅為14.57萬-17.97萬，這個價格可真是太誘人了！

而為了進一步展現出法系品牌對于中國消費者的誠意，以及讓更多中國用戶能享受到法式魅力，東風標致還將為下訂408X的用戶提供極其誘人的“限時萬元無界基金”和“多重上市權益”，這不僅真正做到了讓利于消費者，還讓中國客戶看到一個新標致！

大俠車談：毫無疑問，東風標致408X所展示出的獨一無二的標致審美、更具科技感的 3D i-Cockpit 沉浸式座艙、傳承標致百年賽道冠軍基因的法系駕控，再加上毫不妥協的良心品質等產品優(yōu)勢，不僅使得這臺“無界之王”完美演繹了動感時尚的法式魅力，同時還為自在不羈的Z世代玩家?guī)砹舜蚱苽鹘y(tǒng)的Dream Car！