隨著寶馬新一代7系和i7的到來，梅賽德斯-奔馳S級（223）和EQS將迎來真正意義上的勁敵。

作為寶馬品牌的旗艦車型，12月9日，新一代寶馬7系（G70）和全新i7正式在中國市場上市。其中，新一代寶馬7系售價區(qū)間：91.9-126.9萬元，共推六款車型；全新寶馬i7售價145.9萬元，共推兩款車型。

外形方面，新一代寶馬7系和全新i7采用了寶馬品牌最新的設(shè)計語言打造。這套全新設(shè)計語言具有兩大非常具有辨識度的設(shè)計：瞇瞇眼造型的分體式大燈和可內(nèi)發(fā)光的碩大“雙腎”中網(wǎng)。這兩大夸張的設(shè)計組合在一起，讓新一代寶馬7系和i7的外形引來諸多輿論爭議。但站在寶馬的角度來看，既然梅賽德斯-奔馳S級的王者形象牢不可破，何不另辟蹊徑，走出一條通過“視覺沖擊”取勝的道路呢？不管你覺得新一代寶馬7系和全新i7是否好看，超高的設(shè)計辨識度已讓這兩款新車擁有成功的基礎(chǔ)。

相比“出格”外觀造型，新一代7系和i7的內(nèi)飾設(shè)計則顯得“傳統(tǒng)”很多。通過駕駛艙的一體式全面大屏和后排的懸吊式大屏，寶馬再次用科技與細(xì)節(jié)詮釋了豪華。

新一代寶馬7系和i7所搭載的一體式曲面屏為寶馬iDrive 8.0車機系統(tǒng)的基礎(chǔ)關(guān)聯(lián)配置。其液晶儀表盤的顯示面積為12.3英寸，中控屏顯示面積為14.9英寸。新的iDrive 8.0車機系統(tǒng)不僅處理響應(yīng)速度迅速，還具備5G網(wǎng)絡(luò)、智能語音助理、OTA升級、WIFI熱點、蘋果Carplay手機互聯(lián)映射等功能。另外，AR實景導(dǎo)航也為全系標(biāo)配。

除了駕駛艙有一塊大屏之外，新一代7系和全新i7的后排用配備了一塊具備8K顯示分辨率31.3英寸懸吊式大屏（頂配車型配備，其余車型選配）。這款創(chuàng)新的大屏配置，可以為后排乘客帶來非同凡響的影音娛樂體驗。當(dāng)然，后排乘坐的老板需要開視頻電話會議，這塊大屏也能起到很好地顯示輸出效果。在這塊大屏之外，為了引領(lǐng)時代的潮流，新一代7系和i7還將各自數(shù)字科技配備到了各個角落。比如：創(chuàng)新的5.5英寸門把手觸控屏以及可以帶來頂級聽覺享受的B&W 4D環(huán)繞音響系統(tǒng)。

為了讓新一代7系和i7有作為頂級豪華旗艦的尊崇感，寶馬不僅為它們配備了Merino真皮+羊絨材質(zhì)包裹的座椅；還同時下放了源自勞斯萊斯的全景星軌頂棚。此外，環(huán)形水晶燈帶、隱藏式空調(diào)出風(fēng)口、水晶排擋桿、iDrive水晶旋鈕、自動開合車門、后排座椅一體式腿托、最大可調(diào)至42.5度的座椅靠背等細(xì)節(jié)設(shè)計，也處處體現(xiàn)出旗艦轎車的匠心。

其它配置方面，為了提升車輛的乘坐舒適性和駕駛靈活性，新一代7系和i7還全系配備自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)以及后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。安全性方面，兩款新車也都全系標(biāo)配L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，可帶來全方位的主動安全防護(hù)。

尺寸方面，作為豪華旗艦轎車，新一代寶馬7系和i7的車身三圍分別為：5391/1950/1548mm，軸距3215mm。

動力方面，新一代寶馬7系在中國市場全系配備3.0L直六發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)+8AT變速器的動力總成組合。根據(jù)動力標(biāo)定的差異，分別有735Li和740Li兩種動力配置。其中，735Li車型最大功率輸出272馬力，峰值扭矩400牛米；740Li車型最大功率輸出381馬力，峰值扭矩520牛米。

寶馬i7將先期上市的車型為i7 xDrive60L車型，采用前后雙電機布局并匹配xDrive電動四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率輸出544馬力，峰值扭矩745牛米，0-100kph加速4.7秒，極速電子限速在240kph。續(xù)航方面，i7 xDrive60L車型采用了容量為105.7kWh的三元鋰電池組，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下的最大續(xù)航里程為650公里。

隨著寶馬新一代7系和i7的到來，梅賽德斯-奔馳S級（223）和EQS將迎來真正意義上的勁敵。