在現(xiàn)代船舶制造工業(yè)領(lǐng)域，航母并非最難造的，另外還有多款特殊船舶在建造難度上不亞于航母，比如極地科考船，與一般的海洋科考船不同，因?yàn)闃O地被冰雪覆蓋，海水會結(jié)成厚冰，普通船只在這里寸步難行，而中國耗巨資打造的雪龍2號，則可以實(shí)現(xiàn)在1.5米厚的冰層環(huán)境中航行，這也令人好奇，那就是這艘科考船究竟有啥特殊用途呢？

南極地區(qū)因?yàn)殚L年氣候寒冷，再加上這里遠(yuǎn)離人類居住的大陸，所以是地球上最后一塊被發(fā)現(xiàn)的大洲，在這里，其實(shí)也有著十分重大的科考價值，比如極地是良好的天文觀測地點(diǎn)，同時在南極洲，有著當(dāng)?shù)卦S多特有的生物，而且不要以為南極被冰層覆蓋，就認(rèn)為這里光禿禿一片，沒有什么資源，世界上最大的煤田就位于南極洲，同時這里也有大量的石油礦產(chǎn)資源，如果能夠做到深度開發(fā)，起碼夠人類利用數(shù)百年時間，這也是為何各國如此熱衷進(jìn)行南極科考的原因。

跟西方國家相比，中國在南極進(jìn)行科考的起步時間顯然晚了許多，主要原因就是因?yàn)橹袊鴽]有自己的極地科考船，所以很難成功進(jìn)入南極大陸，后來中方從烏克蘭手中引進(jìn)了第一艘極地科考船，它就是雪龍1號，在這艘船的幫助下，讓中國科研人員得以長期進(jìn)駐南極，并且建立自己的南極科考站，但一艘科考船顯然是不夠的，隨著國家綜合實(shí)力的提升，尤其是造船能力的發(fā)展，也讓中國成功研制出了首艘極地科考船，它就是雪龍2號。

這艘國產(chǎn)科考船排水量超過萬噸，續(xù)航能力超過2萬海里，在極地的自持力超過2個月時間，完全可以滿足科研人員在南極地區(qū)的長期科考作業(yè)需求，更為關(guān)鍵的是，作為一艘破冰船，也需要強(qiáng)大的動力以及足夠的噸位，因?yàn)槠票谶M(jìn)行作業(yè)時，往往會采用船首與壓迫冰面，從而迫使冰層破裂，并不是許多人想象的那般，直接將冰層撞開，即使破冰船足夠堅固，船員們也受不了破冰時的顛簸，所以采用壓迫冰面的方式，才是最適合的破冰方式，值得一提的是，雪龍2號還是世界上唯一一艘具備雙向破冰能力的破冰船。

雪龍2號一經(jīng)亮相，就躋身世界一流水平，要知道世界上沒有幾個國家能夠研制破冰船，更何況還是可以在極地航行的科考船，即使是在美國手中，也只有幾艘遠(yuǎn)洋破冰船，并且已經(jīng)服役了幾十年時間，性能已經(jīng)嚴(yán)重落后，中國真正需要追趕的目標(biāo)，恰恰是俄羅斯，因?yàn)檫@個國家已經(jīng)研制出核動力破冰船，而中國其實(shí)也存在同樣的需求，說不定幾年后，國內(nèi)也能夠看見首艘核動力破冰船。

中國之所以能夠在極地科考船領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從無到有，并且直接處于世界領(lǐng)先地位，靠的就是國家綜合實(shí)力的上升，才能夠?yàn)樵齑瑯I(yè)提供足夠的資金與技術(shù)，在看到中國所取得的成就后，估計就連美國也要羨慕。