面對新能源汽車市場，混動和純電共存的時代，車企該如何平衡兩種車型的發(fā)展？至關重要，主要是傳統(tǒng)車企，又該如何由燃油車切換到新能源車型呢？目前，也就比亞迪汽車一家車企成功實現了轉型，停止生產燃油車，全面發(fā)展新能源汽車。

比亞迪的成功，讓其它傳統(tǒng)車企看在眼里，急在心里，倉促上馬燃油車切換混動車型，吉利汽車推出了雷神混動、長安汽車的智電iDD、長城汽車的DHT，奇瑞汽車的鯤鵬e+，但是，目前并沒有一家取得像比亞迪汽車的銷量成績。

原因也不外乎兩方面，一方面燃油車和混動車型共存是傳統(tǒng)車企的痛，既不想放棄燃油車銷量，而混動車型銷量也不好，兩者兼顧并沒有達到最佳銷量，直白點講比亞迪汽車的成功不好復制；另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)汽車的混動技術與比亞迪汽車還有差距，市場銷量是檢驗產品成敗的最好方法。

面對困境，傳統(tǒng)車企該如何理性抉擇呢？

吉利汽車率先跳出固有的混動車型發(fā)展方向，不再是現有車型加上混動動力，推出混動新車型，而是啟用全新的車系吉利銀河系列，全新的造車架構（智能電混架構+智能純電架構），全新的神盾電池安全系統(tǒng)，還有新一代雷神電混8848，全新的銀河NOS操作系統(tǒng)，銀河智能駕駛方案。

吉利銀河系列的發(fā)布，可謂是2023年汽車圈影響較大的事件，基本上達到了家喻戶曉，最少汽車圈的媒體家家都會跟進報道，吉利銀河流量目前達到了最高峰，接下來就看如何量產和銷售了，能不能獲得銷量呢？目前還是未知。

吉利銀河成功與否？也有兩種觀點，一種是換了新系列，進行了全新資源整合，全系的包裝，看上去還不錯，最后就看產品的售價了；另一種則認為吉利銀河前期造勢很大，與后期發(fā)布的產品落差有點大，千萬別是換湯不換藥，最后就等新車銀河L7上市后看市場表現了。

吉利銀河系列首款即將量產的新車-銀河L7已經全球首秀，預計第二季度實現交付，主要對標車型比亞迪宋PLUS DM-i，都是在緊湊型SUV市場搶份額，這兩款車誰最更強呢？

既然都是混動車型，我們對比一下參數，吉利銀河L7搭載1.5TD四缸發(fā)動機，新一代雷神電混引擎最高熱效率為44.26%，0-100公里/小時加速時間為6.9秒，百公里虧電油耗為5.23升，整車滿電滿油CLTC綜合續(xù)航可達到1370公里，最高車速可超過200公里/小時。

而宋PLUS DM-i搭載1.5L四缸發(fā)動機，最高熱效率為43%，0-100公里/小時加速時間7.71秒，百公里虧電油耗4.5升/5.2升，整車滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航1200km。

銀河L7就是為了對標宋PLUS DM-i車型，因此，各項參數上都要略高于比亞迪宋PLUS DM-i，但是，開過混動車型的網友都知道，車企公布的參數一方面都是有水分的，另一方面比亞迪宋PLUS DM-i的混動技術是獲得過市場認可的車型，而銀河L7還需要市場檢驗才會有結果。

再有就是兩款車的售價，比亞迪宋PLUS DM-i售價區(qū)間為15.48萬元-21.88萬元，而銀河L7的售價還沒發(fā)布，根據高于幾何汽車低于極氪汽車的戰(zhàn)略布局，銀河系列預計在15-25萬元之間。銀河L7作為首款車型，對標比亞迪宋PLUS DM-i，預計不超20萬元，才有機會與競品爭市場銷量。

2023年比亞迪宋PLUS DM-i的大批競品都要上市了，比亞迪汽車也將不是一家獨大，首款新車銀河L7的上市僅是開始，面對眾多競品，大家是選擇比亞迪宋PLUS DM-i呢？還是新車型呢？評論區(qū)一起聊聊吧！