F-15戰(zhàn)斗機(英文:F-15 Fighter，代號/綽號:Eagle，譯文:鷹，慣稱:McDonnell Douglas F-15 Eagle，譯文:麥道F-15"鷹"，綽號:美利堅之鷹)，是美國空軍一型超音速噴氣式第四代戰(zhàn)斗機。

F-15戰(zhàn)斗機采用串列雙座后掠翼氣動布局，安裝兩臺渦扇發(fā)動機，具備高機動性作戰(zhàn)能力。該機具備完善的全天候作戰(zhàn)能力，可使用先進的中距空空導(dǎo)彈摧毀敵機，主要遂行空中優(yōu)勢作戰(zhàn)任務(wù)，并發(fā)展出空地作戰(zhàn)改型 。

F-15戰(zhàn)斗機由美國麥道公司(現(xiàn)波音/Boeing公司)研制，是由1962年展開的F-X(Fighter-Experimental)計劃發(fā)展而來，1969年由麥道(McDonnell Douglas)公司得標(biāo)，1972年7月首次試飛，1974年首架量產(chǎn)型交付美國空軍使用。服役近40多年，總生產(chǎn)數(shù)量1200余架，各種改型數(shù)十種，外銷六個國家。參加大小戰(zhàn)爭100余場，擊落敵機100余架。21世紀(jì)初期陸續(xù)被F-22戰(zhàn)斗機所取代 。

基本信息

• 中文名稱

  F-15戰(zhàn)斗機

• 外文名稱

  F-15 Fighter

• 前型/級

  F-4戰(zhàn)斗機

• 次型/級

  F-22戰(zhàn)斗機

• 研制單位

  美國麥道公司(現(xiàn)波音)

• 研制時間

  1962年 至 1972年

• 服役時間

  1976年1月9日

• 外銷

  以色列、日本、韓國等六國

• 代級

  第四代戰(zhàn)斗機

• 造價

  3000萬-5000萬美元

• 機型

  戰(zhàn)斗機

• 首飛時間

  1972年7月27日

• 研制國家

  美國

  
  

• 發(fā)展沿革

• 折疊研制背景

• 1945年，第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，美國政府和軍方認為，未來的戰(zhàn)爭必將是一場核大戰(zhàn)，傳統(tǒng)的空戰(zhàn)機動變得陳舊過時，取而代之的將是攔截。因此戰(zhàn)斗機設(shè)計重點也發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)而強調(diào)核武器投射能力和防空截擊能力。

• 1950年，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，美國空軍的許多戰(zhàn)斗機因強調(diào)大型化、多用途化導(dǎo)致機動性下降，在空戰(zhàn)中不占優(yōu)勢。十余年后，隨著美國全面介入越南戰(zhàn)爭，美國空軍被迫在一個與想定條件完全不同的環(huán)境里作戰(zhàn)?？哲姴坏貌皇褂脵C動性差的戰(zhàn)斗轟炸機與北越的米格戰(zhàn)斗機進行空中格斗，原來的攔截和核武器投射能力未能派上用場。先進的空對空導(dǎo)彈不適應(yīng)越南潮濕氣候，故障頻頻，而越戰(zhàn)初期多數(shù)美國空軍戰(zhàn)斗機都沒有裝備機炮，以至多次出現(xiàn)占據(jù)有利位置卻不能擊落敵機的情況。此外，由于敵我識別的問題，發(fā)生了多起誤傷事件。

• 美國空軍自朝鮮戰(zhàn)爭后不久就取消了空戰(zhàn)訓(xùn)練課程，飛行員普遍沒有進行空戰(zhàn)訓(xùn)練，導(dǎo)致空戰(zhàn)能力下降。作為補救措施，美國空軍開始給戰(zhàn)斗機加裝航炮吊艙應(yīng)急。但這種吊艙射擊精度不好，對機動性影響也大。后來美國空軍又在新的F-4E上采用了內(nèi)置機炮，取得了一定效果。但這些飛機并不是專用的空戰(zhàn)戰(zhàn)斗機，一線部隊迫切需要一種真正的用于奪取空中優(yōu)勢的戰(zhàn)斗機 。

• 折疊建造沿革

• 1962年，美國空軍展開了F-X(Fighter-Experimental)計劃，1966年4月，美國空軍指定麥克唐納·道格拉斯、北美·洛克韋爾和費爾柴爾德·共和三家公司參與F-X計劃競爭。在F-X計劃進行期間，NASA作為技術(shù)發(fā)展研究的先行者，也在進行相關(guān)戰(zhàn)斗機構(gòu)型研究。研究工作主要在蘭利研究中心進行。當(dāng)時一共提出了4個方案，包括:LFAX-4(可變翼方案)，LFAX-8(LFAX-4的固定翼方案)，LFAX-9(雙發(fā)上單翼方案)和 LFAX-10(和蘇聯(lián)米格-25外形相似的方案)。

• 1967年，蘭利中心發(fā)布了它們的研究成果，即LFAX-8。1968年，在時任美國國防部研究工程局總監(jiān)的約翰·佛斯特博士的促使下，正式要求NASA參與F-X發(fā)展計劃。佛斯特認為，NASA提出的飛機方案使得F-X計劃采用的先進技術(shù)更加具體化，同時可以作為廠家方案的技術(shù)上限;其次NASA及其解決問題的專業(yè)意見，有助于最大限度的減小F-X計劃發(fā)展過程中的風(fēng)險和問題。此后，NASA的4個方案被進一步深入研究。合作期間，各廠商設(shè)計團隊相繼訪問NASA，針對其各個構(gòu)型的優(yōu)點、缺點以及技術(shù)成熟程度進行不斷改進。最終，麥道公司的設(shè)計團隊選擇了以LFAX-8為基礎(chǔ)的設(shè)計方案(LFAX-4方案被格魯門公司采用，成為F-14戰(zhàn)斗機的基礎(chǔ))，這個方案已經(jīng)具有后來F-15的部分特征，這些特征包括:縮短動力組件長度以減輕重量;發(fā)動機安裝位置前移以便平衡;采用水平調(diào)節(jié)斜板的發(fā)動機進氣道，以便在大迎角下獲得良好的進氣性能;平尾安裝在遠遠向后伸出的尾撐上，以獲得更好的安定性和控制能力;發(fā)動機間距和整流罩經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，以減小亞音速巡航阻力。不過，麥道設(shè)計團隊也對該方案進行了修改。由于空軍更加強調(diào)高亞音速機動性，麥道的方案中機翼采用了前緣錐形扭轉(zhuǎn)設(shè)計。而為了安裝大型雷達天線(NASA的方案中機頭整流罩太小)，麥道綜合考慮之后決定采用大型機頭整流罩。

• 1968年9月30日，經(jīng)過長期爭論之后，空軍終于發(fā)布詳細的F-X方案需求(RFP)。RFP指出新型戰(zhàn)斗機應(yīng)該具有低翼載荷、高推重比，在0.9馬赫速度附近具有良好的機動性能;裝備脈沖多普勒雷達，具有下視下射能力;足夠的轉(zhuǎn)場航程，可以無需空中加油自行部署到歐洲基地;最大飛行速度要求達到2.5馬赫(不過，這一條要求只在理論上達到過:由于代價高昂以及復(fù)雜性，F(xiàn)-X/F-15在掛彈后速度被限制在1.78馬赫);單座構(gòu)型;在空戰(zhàn)時的重量要求不超過18144千克;以及其它一些和疲勞壽命、維護性、可視性、自啟動能力等相關(guān)的要求。

• 1968年10月24日，空軍將F-X定名為ZF-15A。1968年12月30日，空軍F-15系統(tǒng)計劃辦公室(SPO)已經(jīng)收到麥克唐納·道格拉斯、北美·洛克韋爾和費爾柴爾德·共和三家公司的投標(biāo)方案，標(biāo)價均為1540萬美元。這三種方案并沒有顯著不同，只是北美和費爾柴爾德的方案均采用單垂尾設(shè)計。其中后者得到來自長島的國會議員的大力支持--因為該方案如果中標(biāo)將在長島生產(chǎn)。

• 1969年12月23日，經(jīng)過詳盡的評估之后，美國空軍系統(tǒng)司令部(AFSC)宣布麥克唐納.道格拉斯所提出的設(shè)計方案在F-15計劃競爭中獲勝，成為該計劃主承包商。

• 1970年1月1日，F(xiàn)-15發(fā)展合同正式生效，麥道開始進入全尺寸研制階段。初始合同要求生產(chǎn)20架飛機用于工程發(fā)展，其中包括10架試驗型F-15A和2架TF-15A(后改稱F-15B)雙座教練型，還有8架全尺寸發(fā)展型FSD飛機，全部是F-15A。由于麥道曾經(jīng)研制過F-4戰(zhàn)斗機，因此F-15的早期研制工作于其中獲益良多。喬治·格拉夫被任命為設(shè)計小組負責(zé)人，負責(zé)工程研制工作。項目經(jīng)理唐·馬文則負責(zé)處理組織工作的實際問題，并確保項目進度。1971年4月8日，F(xiàn)-15評審工作最終完成。

• 1972年6月26日，第一架原型機YF-15A(71-0280，代號F-1)出廠。1972 年7月27日，麥·道首席試飛員歐文·L·保羅斯駕駛YF-15F-1從愛德華茲空軍基地起飛，開始這只"雛鷹"的首次飛行。此次飛行持續(xù)時間50分鐘，最大飛行高度3658 米，空速463千米/小時。此后，9架單座原型機(F-2/10)和2架雙座原型機(TF-1/2)相繼試飛。

• 折疊服役歷程

• 美國

• 1976年1月起，美國內(nèi)利斯空軍基地的第1戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機聯(lián)隊下屬中隊開始換裝F-15A/B，擔(dān)負戰(zhàn)斗值班。

• 1977年，駐德國比特堡空軍基地的第36戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機聯(lián)隊換裝F-15后開始具備初始作戰(zhàn)能力。

• 1977年12月，駐新墨西哥州霍羅門空軍基地的第49戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機聯(lián)隊，成為第三個換裝F-15的聯(lián)隊，主要擔(dān)負戰(zhàn)斗值班。內(nèi)利斯基地的第57戰(zhàn)斗機武器聯(lián)隊稱為第4個換裝F-15的聯(lián)隊，該聯(lián)隊主要擔(dān)負高級訓(xùn)練、評估測試以及戰(zhàn)術(shù)研究任務(wù)。

• 1978-1979年間，但由于發(fā)動機的原因，F(xiàn)-15大批停飛，交付推遲，造成嚴(yán)重后果。出廠的F-15一度沒有安裝發(fā)動機，直到F-100恢復(fù)生產(chǎn)才重新安裝。第一批F-15A交付的時候噴涂著淺藍色的空優(yōu)涂裝。但這種涂裝方案很快就放棄了，由于西歐的天空卻是淺灰色的，之后(在F-15E出現(xiàn)之前)所有的F-15全部換成了淺灰色的"羅盤幽靈"空優(yōu)涂裝。

• 1978年9月13日，駐荷蘭索斯特堡基地的第32戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機中隊為了對抗蘇聯(lián)在歐洲的威脅，繼美國國內(nèi)部隊之后，開始換裝F-15A/B，該中隊雖是美國空軍部隊，但受荷蘭空軍指揮執(zhí)行北約賦予的作戰(zhàn)任務(wù)。

• 1978年12月，美國佛羅里達州埃格林基地33戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機聯(lián)隊也開始換裝F-15。

• 1979年9月，F(xiàn)-15C投產(chǎn)并首先裝備第18戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機聯(lián)隊。此后，F(xiàn)-15C/D逐步取代F-15A裝備一線部隊。

• 20世紀(jì)80年代中期，美國第21混合聯(lián)隊(現(xiàn)改編成戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機聯(lián)隊)開始換裝F-15A/B。最后裝備F-15A/B 的是戰(zhàn)術(shù)空軍司令部下屬的4個戰(zhàn)斗截擊機中隊(第5、48、57、318中隊)，但它們卻為北美防空司令部執(zhí)行防空任務(wù)。隨著大批F-16A Block15進入戰(zhàn)斗截擊機中隊服役，取代了F-15A的防空主力地位。

• 1987年8月1日，盧克基地的第405戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練聯(lián)隊開始組建美國空軍第一支F-15E訓(xùn)練部隊-第461戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機訓(xùn)練中隊。1988月，該中隊具備初始作戰(zhàn)能力。

• 1989年10月，第4戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機聯(lián)隊(現(xiàn)更名為第4聯(lián)隊)下屬第336戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機中隊開始換裝F-15E后開始具備有限的作戰(zhàn)能力，1990年8月1日達到初始作戰(zhàn)能力。此后又有三個聯(lián)隊相繼裝備F-15E。

• 1990年10月1日，第48中隊撤編，此后美國本土再也沒有一個裝備F-15的一線防空中隊。

  
  

美國空軍F-15裝備情況

型號

狀態(tài)

F-15A

共365架，現(xiàn)役46架，損失46架，退役96架，出售15架，封存153架

F-15B

共59架，現(xiàn)役9架，損失6架，退役18架，出售8架，封存18架

F-15C

共408架，現(xiàn)役334架，損失52架，退役1架，出售20架，封存1架

F-15D

共62架，現(xiàn)役52架，損失5架，出售5架

其他

F-15基于其高昂的價格，除美國外，早期使用的國家只有以色列(F-15與F-15I)、日本(F-15J與F-15DJ)、沙特阿拉伯(F-15C與F-15S)等三國，之后有新加坡(F-15SG)等國家提出采購需求。另外還有以F-15E為基礎(chǔ)，售予韓國的F-15K，這是第一個使用GE(General Electronic，通用電氣)引擎的F-15，在這之前的F-15都是使用普惠(P&W，即Pratt and Whitey)的引擎。為美國空軍和其它外國客戶生產(chǎn)的各型F-15都已經(jīng)交付完畢。

2019年11月，美國國防安全合作局稱，美國國務(wù)院已經(jīng)批準(zhǔn)向日本出售F-15J戰(zhàn)斗機升級包的申請，以滿足日本航空自衛(wèi)隊98架老式F-15J戰(zhàn)斗機的升級需要 。

其他空軍F-15裝備情況

國家

數(shù)量

以色列

F-15A 38架，F(xiàn)-15B 6架，F(xiàn)-15C 16架，F(xiàn)-15D 11架

沙特阿拉伯

F-15C 49架，F(xiàn)-15D 21架

日本

F-15J 165架，折損8架;F-15DJ 48架，折損3架

韓國

F-15K 59架

新加坡

F-15SG 24架