? ?上世紀(jì)七十年代初期,四方機(jī)車車輛廠幫助設(shè)立的資陽(yáng)內(nèi)燃機(jī)車廠開始生產(chǎn)調(diào)車及小運(yùn)轉(zhuǎn)的東方紅2型內(nèi)燃機(jī)車。但東方紅2型內(nèi)燃機(jī)車初期是為了路外企業(yè)調(diào)車及小運(yùn)轉(zhuǎn)而設(shè)計(jì),在擔(dān)當(dāng)國(guó)鐵車站調(diào)車小運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)“拉不動(dòng)、跑不快、停不下”的問(wèn)題。因此研制一款適合國(guó)鐵車站及編組站使用的內(nèi)燃機(jī)車顯得十分緊迫。

研制

??1976年,資陽(yáng)內(nèi)燃機(jī)車廠根據(jù)東方紅2型內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)和不足開始進(jìn)行新一代液傳內(nèi)燃機(jī)車的研制。這便是本集故事的主角-東方紅5型內(nèi)燃機(jī)車。

? 1976年4月27日,首臺(tái)東方紅5型內(nèi)燃機(jī)車在資陽(yáng)內(nèi)燃機(jī)車廠下線。

? 東方紅5型內(nèi)燃機(jī)車采用一臺(tái)12V180ZJ型柴油機(jī),機(jī)車功率1075馬力,軸式B-B,軸重21噸。

試驗(yàn)

? 1976年5月,東方紅5-0001號(hào)機(jī)車在成都鐵路局管內(nèi)成都站進(jìn)行調(diào)車作業(yè)試驗(yàn),又在成汶鐵路成都至灌縣、寶成鐵路成都至德陽(yáng)區(qū)間進(jìn)行小運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。

? 同年,資陽(yáng)內(nèi)燃機(jī)車廠生產(chǎn)的第一批東方紅5型內(nèi)燃機(jī)車配屬北京鐵路局天津機(jī)務(wù)段（京局津段）試用,在豐臺(tái)西、天津等車站,以及津山鐵路塘沽支線等地分別進(jìn)行了調(diào)車作業(yè)和小運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)試驗(yàn)。

? 試驗(yàn)結(jié)果表明：東方紅5型內(nèi)燃機(jī)車牽引性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。與東方紅2型內(nèi)燃機(jī)車相比,東方紅5型內(nèi)燃機(jī)車起動(dòng)牽引力提高了43%、持續(xù)牽引力提高了67%,解決了東方紅2型內(nèi)燃機(jī)車的各種缺點(diǎn),機(jī)車駝峰推送能力從2300噸提高到3300噸；在進(jìn)行2400噸調(diào)車作業(yè)時(shí)最高運(yùn)行時(shí)速不低于20km/h。因此東方紅5型內(nèi)燃機(jī)車可以承擔(dān)牽引定數(shù)2400噸以下大型編組站、牽引定數(shù)3500噸以下中型編組站的調(diào)車作業(yè)需要,并可承擔(dān)牽引定數(shù)不大于600噸的客貨小運(yùn)轉(zhuǎn)任務(wù)。

運(yùn)用

? 1976年,東方紅5型內(nèi)燃機(jī)車開始投入批量生產(chǎn)。到1995年停產(chǎn)時(shí),資陽(yáng)內(nèi)燃機(jī)車廠累計(jì)生產(chǎn)710臺(tái)東方紅5型內(nèi)燃機(jī)車。

衍生

? 為了滿足路外工礦企業(yè)的實(shí)際用車需要,資陽(yáng)內(nèi)燃機(jī)車廠對(duì)東方紅5型內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行改進(jìn),研制了東方紅5B型內(nèi)燃機(jī)車。改進(jìn)項(xiàng)目包括將柴油機(jī)裝車功率由1075馬力（790千瓦）提高到1250馬力（920千瓦）；機(jī)車整備重量由86噸增加到92噸,軸重相應(yīng)提高到23噸,換用了效率更高的液力變扭器（B45型起動(dòng)變扭器、B85型運(yùn)轉(zhuǎn)變扭器）；采用帶有盤轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的ZJ2012型液力傳動(dòng)箱上,提高了機(jī)車換向的可靠性；采用加強(qiáng)型車軸齒輪箱,增加了齒輪強(qiáng)度和箱體剛度；為適應(yīng)軸重的提高和新型車軸齒輪箱的安裝要求,改進(jìn)設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)向架；柴油機(jī)進(jìn)氣采用兩級(jí)空氣濾清,適應(yīng)工礦企業(yè)較多粉塵的使用環(huán)境；柴油機(jī)排氣口可以按需要加裝消聲器,司機(jī)室內(nèi)壁采用新型的隔熱隔聲材料。

? 在東方紅5B型內(nèi)燃機(jī)車研制成功后,資陽(yáng)內(nèi)燃機(jī)車廠根據(jù)鞍鋼集團(tuán)對(duì)東方紅5B型內(nèi)燃機(jī)車提出的建議將機(jī)車的總風(fēng)缸置于車體下方兩臺(tái)轉(zhuǎn)向架之間,避免油箱因碰撞而引致火災(zāi),研制了東方紅5C型內(nèi)燃機(jī)車。同時(shí),東方紅5B和東方紅5C型內(nèi)燃機(jī)車采用了耐高溫、防腐蝕材料，能夠在50℃環(huán)境溫度正常工作并可以根據(jù)用戶需要加裝重聯(lián)裝置。

逐步退役

? 隨著我國(guó)確立了以電傳內(nèi)燃機(jī)車為主的發(fā)展局面以及更大功率內(nèi)燃機(jī)車的出現(xiàn),東方紅5型內(nèi)燃機(jī)車開始逐漸退役。

結(jié)語(yǔ)

? 作為中國(guó)鐵路液傳內(nèi)燃機(jī)車中最重要的一環(huán),東方紅5型內(nèi)燃機(jī)車為中國(guó)鐵路和廠礦企業(yè)的發(fā)展做出了極大地貢獻(xiàn)?，F(xiàn)在,他們?cè)摵煤眯菹⒘恕?/span>

——（完）——

參考資料：

? 《中華人民共和國(guó)鐵路機(jī)車概要1990版》

? 《我國(guó)液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車廿五年》

? 《東方紅2和東方紅5型內(nèi)燃機(jī)車》

? 《東方紅5型內(nèi)燃機(jī)車-非人狂想屋》

? 《東方紅<5>C型機(jī)車試制成功》

? 《東方紅5型內(nèi)燃機(jī)車-百度百科詞條》

? 《東方紅5B型內(nèi)燃機(jī)車-百度百科詞條》