在“蔚小理”之中，目前誰過得最滋潤？非理想汽車莫屬。

2023年上半年，理想汽車共交付了13.9萬輛，月均交付2.3萬輛，其銷量表現(xiàn)在新勢力品牌中處于領(lǐng)先地位。

理想汽車的熱銷，除了出色的產(chǎn)品定位之外，“L系列”三兄弟——即理想L7、理想L8、理想L9，也做出了精準(zhǔn)的產(chǎn)品劃分。而在最近，“L系列”很可能增加一位新成員。

近日，理想汽車旗下的一輛未上市的新款SUV，在網(wǎng)絡(luò)流出了相關(guān)路試諜照。根據(jù)新車的設(shè)計風(fēng)格、實際尺寸，網(wǎng)友猜測該車很可能會是“理想L6”。

參考理想汽車的現(xiàn)有車型，路試車采用了相似的家族設(shè)計語言。

例如在新車前臉處，進氣格柵采用了經(jīng)典的封閉式造型；兩側(cè)的大燈組，也是延續(xù)了“L系列”標(biāo)志性的貫穿式燈帶，科技感濃郁。

不過相比于車長超過5米的理想L7，路試車的三維尺寸要小上一圈。網(wǎng)友們參考了地下車庫的標(biāo)準(zhǔn)尺寸（5.3m*2.5m），預(yù)計路試車的車長或在5米以內(nèi)，整體上屬于中型SUV的級別。

如果以上猜測屬實，那么路試車大概率就是傳說中的“理想L6”。

其實而在2023年年初，理想汽車創(chuàng)始人李想，就曾在一場直播活動中透露道：

理想汽車將會推出全新的理想L6，新車的定位是家庭智能“豪華五座中型SU V”，比理想L7更親民、但尺寸會小一些，售價則會控制在30萬元以內(nèi)。

值得注意的是，如果理想L6按照預(yù)想中的計劃實現(xiàn)量產(chǎn)，那么這款新車將會在20-30萬價位上，直面目前的熱銷車型，例如特斯拉Model Y（指導(dǎo)價：26.39-36.39萬元）、比亞迪唐DM-i（指導(dǎo)價：20.98-33.18萬元）

至于理想L6能否延續(xù)前輩們的熱銷？筆者持保留態(tài)度。

畢竟由bba主導(dǎo)的“30萬+”豪華市場，存在著嚴(yán)重的溢價空間；也正是看中了這一點，通過對標(biāo)寶馬X7、奔馳GLS這樣的百萬豪車，理想汽車的“L系列”在舒適配置方面，形成了巨大的心理優(yōu)勢（例如理想L9）。

但是來到20-30萬元的中端市場，由于對標(biāo)車型的售價大幅下降，就算是理想L6——拿出了L9同款的“冰箱沙發(fā)大彩電”，大家也會覺得這些舒適配置，變得沒有這么“值”了。

說到底，還是因為越是在低端的市場，消費者就越重視車輛的工具屬性，舒適配置反倒不是剛需。典型的案例，我們可以參考五菱宏光NIMI EV。

此外，相比于長城、長安、比亞迪這類老牌車企，理想汽車這類更依賴“外部供應(yīng)鏈”的造車新勢力，能否成功壓制成本及售價？目前還是一個未知數(shù)。

要知道，同為中型SUV、以及增程式車型的深藍(lán)S7，已經(jīng)把定價區(qū)間拉低至15-17萬元。

那么對于理想L6能否熱賣，大家怎么看？歡迎在評論區(qū)暢所欲言。