內(nèi)卷狂風(fēng)還在持續(xù)！在進(jìn)口品牌當(dāng)中，繼MV奧古斯塔、杜卡迪之后，又一家意大利品牌阿普利亞宣布官降，公升級V4車型，RSV4 1100 Factory原價248,800元，現(xiàn)價198,800元，降幅達(dá)到5萬；Tuono V4原價188,000元，現(xiàn)價158,000元，降幅也有3萬！雖然阿普利亞的降幅沒有另外兩個品牌那么夸張，但是幾萬塊的優(yōu)惠，誠意還是有的。

作為目前最頂級的公升級仿賽車型，阿普利亞RSV作為WSBK的?？?，無論是性能、操控、電控水平，都是目前公升級仿賽車型當(dāng)中排得上名號的。同級別的競爭對手，川崎ZX-10R、寶馬S1000RR、杜卡迪Panigale V4、雅馬哈R1等車型，都沒有官宣降價，為什么阿普利亞挺不住了？

說白了就是阿普利亞在國內(nèi)的存在感很差，不管是合資車型還是進(jìn)口車型，阿普利亞的車型非常少，若不是這幾年引進(jìn)660車型有所好轉(zhuǎn)，恐怕這個品牌就快被人遺忘了。另一方面，阿普利亞的大貿(mào)店也非常少，你的車再牛、吹上天了，別人買了沒地方去維保，誰敢要呢！最要命的是，阿普利亞也不怎么宣傳，一副酒香不怕巷子深的樣子，在這個環(huán)境下早已不適用了，車是好車，但是被耽誤了。

相比RSV4高高在上的價格，Tuono V4就顯得要親切不少，不過呢這款車比較獨(dú)特，有著類似跑車的外觀，卻是街車的設(shè)定，這種很模糊的設(shè)定也讓他的受眾群體越發(fā)的小眾，純街車控可能不接受這種外觀，而仿賽愛好者也無法接受舒適的騎行三角。因此受眾決定了市場，再加上今年這么內(nèi)卷，不降價的話確實(shí)很難引起消費(fèi)者注意。

阿普利亞的降價，讓公升級V4的門檻變得更低，對于喜歡這種發(fā)動機(jī)類型的車友來說是一個好消息，但是以目前市場內(nèi)卷的情況來看，大家的選擇也多了，降價能起到一定的效果，但絕非長久之計，而且降下來容易，再想漲回去就很難了。