早上7點，在長春環(huán)球貿易中心上班的仲先生被鬧鐘叫醒，匆忙洗漱完畢后，7點半準時出門，出市區(qū)道路再開上城市快速路，能不能8點半之前趕到公司，還要看運氣。

是的，仲先生住在長春市的西部，工作單位在長春市的東南部，在大城市像他這樣的開車通勤的上班族不在少數(shù)。對于他們來說，一輛好開、省油的車至關重要，因為它直接影響著通勤的幸福感。

針對工薪階層每日通勤需求，一汽奔騰推出了家用緊湊型SUV，奔騰T77，憑借市區(qū)好開、好省油的優(yōu)勢，受到廣泛關注，之后又推出了升級的奔騰T77 PRO。

不過，持幣待購的消費者還是對這款車的燃油經濟性和操控有所顧忌。今天，筆者通過測試看看奔騰T77 PRO能否“拯救”像仲先生這樣人士的通勤生活。

好看：顏值永不過時

很多在大城市工作的小伙伴都有類似仲先生的經歷，通勤時間長，每天上下班花費一兩個小時都是家常便飯，更要命的是城市駕駛油耗高，有“通勤族”感言：這得加多少班才能賺回油錢。

奔騰T77 PRO的誕生，就剛好滿足了“通勤族”的需求。六月份的長春早晚溫差大，早晨7點的市區(qū)公路和環(huán)城路車流量開始增加，筆者正好可以測試奔騰T77的真實油耗和動力表現(xiàn)，此次測試選擇了銷量最大的自動擋車型。

說到好看，奔騰T77 PRO確實沒少下工夫。雖然它是2018年底上市，但近四年過去這款車看上去依然時尚，沒有過時的感覺。

奔騰T77 PRO尺寸為4525mm/1846mm/1615mm，軸距為2700mm，屬于標準的緊湊型SUV，但外觀看起來很大氣，車身顯得更加修長，而且試駕的這款車采用被稱為“斯木黃”的顏色，更彰顯了運動與年輕。

大燈設計也采用了水晶切割造型，與六邊形進氣格柵、雨滴式點陣布局、懸浮式車頂、切割式刀鋒工藝融為一體。大燈燈腔中內置八個LED光源，識別度很高且很有層次感，看著很威風，試駕車高配車型，還配備了自適應遠光、自動頭燈等功能。

車身側面的線條流暢，粗壯的腰線從翼子板延伸至尾燈處，營造動感；D柱進行了熏黑處理，配合懸浮式車頂造型，還有些科幻戰(zhàn)艦的視覺沖擊感；車尾設計利用光影折射效果，看上去更立體。

進入車里邊，奔騰T77 PRO內飾充滿了年輕的味道，坐進去不會顯得沉悶，而且減少了硬塑面積，增加了多處軟包；運動座椅皮質打孔加縫線，包裹感不錯，填充物也還是比較的柔軟；車艙內多處銀色裝飾條，還有氛圍燈。

其方向盤是真皮NAPPA材質，上面按鍵功能一目了然；儀表盤與中控屏組成的雙聯(lián)屏雖然談不上酷炫，日常使用實用性已經夠強了。

運動座椅皮質打孔加縫線，包裹不錯，填充物柔軟，司機側座椅為電動調節(jié)，這對于筆者這樣的懶人來說相當友好，很容易找到適合自己的坐姿。

車艙內多處銀色裝飾條，還有氛圍燈。中控屏可以語音控制，也可以通過下方的鋼琴按鍵控制；空調座椅加熱可以通過中控屏控制，也可以通過下方的實體按鍵控制，奔騰舍得成本。

奔騰T77 PRO的前后排空間充裕，前后排也都有中央扶手，后排空調出風口還有USB充電接口都有，地臺也是純平的，加上全景天窗，這對于路上通勤要一兩個小時的車主和乘客來說簡直太友好了。

有哪個車主會不喜歡這樣顏值永不過時的座駕呢......

好開：易上手、動力綽綽有余

出發(fā)！此次試駕就是走的是仲先生的上班路線，從長春市城西到城東。

為應對不同用車環(huán)境，奔騰T77 PRO自動擋設置了經濟、普通、運動，三種駕駛模式，車主可根據(jù)需求選擇。

筆者在此次環(huán)城路的測試中，經濟、普通、運動，三種駕駛模式都測試了一番，當然主要使用了經濟模式，這是日常通勤常用的模式，畢竟對于大多數(shù)人來說，能省一點是一點。經濟模式雖然多少抑制了動力輸出，但是對于擁堵的市區(qū)，這樣能節(jié)省一些燃油。而運動的模式最好是在高速公路上嘗試，不建議日常使用，日常完全沒必要。

奔騰T77 PRO開起來很容易上手，掛擋、踩下油門，一氣呵成。在實際的駕駛過程中動力已經足夠，深踩油門也能體會到不錯的推背感，日常加速超車完全沒有問題。與之搭配的是7DCT濕式雙離合變速箱，換擋速度很快，而且很平順，舒適性很好。

在試駕中，能明顯感受到奔騰T77 PRO起步不肉，超車也絕對不會拉胯，但要想開得太過暴躁自然也有些勉為其難。畢竟對于這個價位、這個排量的SUV主要目的是家用代步。

懸架架構方面，奔騰T77 PRO采用的是前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁非獨立懸架，調校偏向舒適性，整體舒適感覺還不錯。

空間方面，后排空間很大，座椅的軟硬和支撐性都不錯，中間地臺隆起不高，所以后排乘坐舒適性很有保障；后備箱空間很規(guī)整，支持后排座椅按比例放倒，后備箱的容積以及裝載能力都不錯。

另外，奔騰T77 PRO還支持L2級別智能輔助駕駛，前碰撞預警、主動緊急制動、車道偏離預警、智能限速、盲點提醒，為駕乘人員提供有效的安全保障。

因此，奔騰T77 PRO這樣的易上手的駕駛感受，對仲先生這樣的城際通勤上班族特別友好。

好有趣：智能車機打發(fā)擁堵時間

除了顏值、動力，奔騰T77 PRO還可以陪你打發(fā)無聊的城際通勤時間。

內飾貫穿式雙12.3英寸液晶屏很流行，可以顯示包含輔助駕駛等豐富的行車信息，同時還提供三種主題可選。

搭載的車機系統(tǒng)支持車聯(lián)網(wǎng)、百度CarLife、蘋果iPod手機互聯(lián)等功能，此外語言識別控制系統(tǒng)呼喚“你好，Yomi”即可進行喚醒。

在這款高配車型的中控臺上，配備了一塊立體“小屏幕，其中有個會跳舞“小姐姐”，這也是奔騰T77 PRO人機交互系統(tǒng)的重要組成部分，顯示出立體人像效果。在人機互動時，這個“小姐姐”并不是一直保持一個姿勢，它能夠隨著音樂舞動身體，同時還能自主做出彈琴等動作。如果你和小編一樣對二次元不太感興趣，還提供了其他兩種人物形象，打發(fā)無聊的通勤堵車時間。

在實際使用中，筆者發(fā)現(xiàn)中控液晶觸控屏操作流暢，提高了駕駛中的安全與樂趣?？梢宰屇汩_車不會太無聊，并且可以進行換人或者換裝，有可玩性。

當然，大尺寸全景天窗可以增加車內采光面積，在陰雨天打開遮陽簾，看看天幕上滴落的雨滴，也是不錯的享受。還有，座椅加熱對于東北車主十分周到，起碼冬天開車不用遭罪，這點優(yōu)勢南方車主是體會不到的。

在試駕中，你會時不時發(fā)現(xiàn)奔騰T77 PRO的驚喜，還有那些超好用的配置，讓城市通勤成為一種新享受，不會感覺路途漫長。

寫在最后：

工作在一個城市，通勤生活已不再稀奇。雖然我們大多數(shù)人改變不了通勤的模式，但至少可以讓通勤的過程變得愉悅。

奔騰T77不僅好開，還很有趣，人性化的科技配置也非常實用，而且10.58萬元起步的價格，在同價位SUV中也很有優(yōu)勢，完全可以“拯救”像仲先生這樣人士的城市通勤上班族。