長(zhǎng)龍挾電奔大海

——寫在鷹廈線電氣化全線貫通之際

黃和平 林春華?闕鳳鳴

????? 這里是大海與大陸的交界點(diǎn)。

????? 這里是鷺島與寶島的對(duì)望處。

????? 當(dāng)鷹廈電氣化鐵路如巨龍從鷹潭躍起，穿武夷，走燕江，過(guò)九龍，跨大海，昂首南下，直抵廈門時(shí)，歷時(shí)7年4個(gè)月的鷹廈電化改造，以“橫空出世，逶迤千里”的恢宏氣勢(shì)，宣告華東第一條電氣化鐵路全線貫通。

????? 歷史將記住這一時(shí)刻：1993年12月26日。

突破“0”公里

????? 1992年6月，5000建設(shè)大軍經(jīng)過(guò)初戰(zhàn)永漳，再戰(zhàn)來(lái)永，三戰(zhàn)鷹來(lái)等三大工程，開(kāi)通了鷹潭到漳平全長(zhǎng)513公里的鷹漳電化段。

????? 原計(jì)劃漳平至廈門192公里電氣化于1994年6月完成。

????? 1993年6月，一次重要機(jī)遇，改變了工期安排。6月12日，上任不久的鐵道部長(zhǎng)韓杼濱視察漳廈電氣化改造工程。年初，韓杼濱在國(guó)務(wù)院主持召開(kāi)的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上，接過(guò)了朱镕基副總理等領(lǐng)導(dǎo)要求加快鐵路建設(shè)步伐的重任。黨的十四大會(huì)議上，又聆聽(tīng)了江澤民書記對(duì)鐵路工作寄予的厚望。部長(zhǎng)此次南行，面對(duì)特區(qū)改革開(kāi)放逼人的態(tài)勢(shì)，深感加快鐵路建設(shè)意義重大。

????? “漳廈電化要提前！”一個(gè)開(kāi)拓的思路，迅速在他腦中形成。在組織設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)大三方召開(kāi)的會(huì)上，韓杼濱字句鏗鏘：“各參建單位要全力以赴，確保安全、質(zhì)量和工期。保證該區(qū)段電氣化今年12月26日開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)1993年全路電氣化建設(shè)零的突破！”

????? 實(shí)現(xiàn)零突破，意味著比原計(jì)劃提前半年。漳廈區(qū)段電氣化改造，呈現(xiàn)了異乎尋常的緊張。

????? 為了實(shí)現(xiàn)12月26日開(kāi)通目標(biāo)，鐵道部建設(shè)司司長(zhǎng)周振遠(yuǎn)、路局副局長(zhǎng)王麟書5個(gè)月內(nèi)先后2次在廈門召開(kāi)“大三方”緊急協(xié)調(diào)會(huì)，研究對(duì)策，解決施工中的重大問(wèn)題。

????? 張龍局長(zhǎng)對(duì)保證實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)作了具體要求的指示。作為建設(shè)單位的福州分局，全力以赴，7月1日起停開(kāi)一趟漳平至廈門的列車，騰出“天窗”。供施工封鎖和路料運(yùn)輸，工地上人來(lái)車往，熱氣騰騰。一幅幅“開(kāi)通漳廈電氣化，向毛主席誕辰100周年獻(xiàn)禮”的橫幅標(biāo)語(yǔ)隨處可見(jiàn)。由于工期緊，施工主力軍電氣化局從武漢調(diào)來(lái)一個(gè)工程隊(duì)，從上海調(diào)動(dòng)正在修建地鐵的2支人馬趕到漳廈段參加會(huì)戰(zhàn)，集中調(diào)動(dòng)日本作業(yè)車、架線車、軌道車、汽車等各種車輛94臺(tái)（輛）投入戰(zhàn)斗。

????? 運(yùn)輸線上，出現(xiàn)了趕運(yùn)電氣化建設(shè)物資的景象，飛機(jī)、火車、汽車，凡是能用的交通工具都用上了。11月6日，一批由德國(guó)菲利蒲公司制造的TSS程控交換機(jī)300門、小交換機(jī)200門，空運(yùn)北京后，迅即從首都送上45次列車運(yùn)抵福州。清晨貨達(dá)，會(huì)戰(zhàn)指揮部立即組織11點(diǎn)開(kāi)車的392次轉(zhuǎn)運(yùn)廈門。一批由武漢710廠提供的光纜通信設(shè)備，10月18日從武昌掛運(yùn)289次抵達(dá)榕城，隨即由392次車直運(yùn)廈門，頭尾只用了3天時(shí)間。為了這批設(shè)備快速運(yùn)輸，福州分局和武漢分局領(lǐng)導(dǎo)都親自組織促運(yùn)。由于采取多渠道搶運(yùn)物資，北京的光纜、西安的信號(hào)繼電器、天水的信號(hào)電纜、寶雞的接觸網(wǎng)配件、濟(jì)寧的電線等從全國(guó)各地四面八方，源源不斷運(yùn)到工地。

????? 一切為了實(shí)現(xiàn)“零”的突破。

立桿海堤上

????? 滔滔東海水，巍巍戴云山，決戰(zhàn)漳廈段，最大的難題之一是什么？熟悉內(nèi)情的人都會(huì)回答：“海堤！”

????? 連接大陸與鷺島的海堤，是中國(guó)第一條海上鐵路，象一道彩虹踏波踩浪橫跨在滔滔的海面上。島內(nèi)100萬(wàn)市民的飲水，也是通過(guò)埋在堤下的粗大水管從陸地輸入市區(qū)。這是鷺島的命脈和咽喉！廈門市有條不成文規(guī)定：“任何人不準(zhǔn)動(dòng)海堤！”

????? 然而，電氣化要立桿。漫漫長(zhǎng)夜，不盡蒼穹，使王興才、馬元林、王連群、王志禮、鄭志夫等一班工程技術(shù)人員徹夜思索。數(shù)據(jù)、資料、測(cè)量、勘探之余，是探討、補(bǔ)充完善。多少個(gè)不眠之夜，智慧象涓水流淌于曠野，一條思路漸漸清晰，“海堤開(kāi)胸墻，平地起基礎(chǔ)”，靠重錘平衡，做到立桿不挖坑，不破壞海堤下基礎(chǔ)設(shè)施！

????? 方案一出，人們驚訝不已。須知，這種做法在國(guó)內(nèi)獨(dú)一，國(guó)際罕見(jiàn)。再則，不挖坑立起的桿塔，受得了強(qiáng)潮沙沖擊和每年七八九幾個(gè)月沿海強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的抗擊嗎？“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。”為此，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的鐵四院組織了2次抗力實(shí)驗(yàn)，完全達(dá)到抗臺(tái)風(fēng)、抗接觸網(wǎng)強(qiáng)拉力要求。技術(shù)鑒定剛獲通過(guò)，立即組織施工。時(shí)值盛夏，電化局工程二處的100多名建設(shè)者，冒著烈日奮戰(zhàn)在海堤上。指揮所將崗位設(shè)在海堤，領(lǐng)導(dǎo)者把身子泡在一線。

????? 年過(guò)花甲的王興才，我國(guó)第一代電氣化鐵路建設(shè)工程人員，電氣化局鷹廈電氣化建設(shè)常務(wù)副指揮，在全國(guó)現(xiàn)有7000多公里電氣化鐵路線上，5000多公里留有他是足跡。就在漳廈段立桿施工的關(guān)鍵時(shí)刻，這時(shí)他遠(yuǎn)在天津的妻子正只身一人受著高血壓、冠心病、糖尿病和膽切除等多種疾病的折磨，并因得不到老王的照顧，不幸病逝。王興才十分悲感，但他心系鐵路，急返天津，料理完妻子喪事之后，即趕回廈門工地。他說(shuō)：“我愛(ài)人一生熱愛(ài)電氣化事業(yè)，現(xiàn)在我只有把鷹廈線電氣化建設(shè)好來(lái)報(bào)答她?！?/p>

????? 7月25日，112根高高的桿塔，威武地矗立在海堤上，根根粗大的接觸網(wǎng)線，從塔桿上跨海凌空而過(guò)，與海堤北頭毛澤東主席題寫的“集美解放紀(jì)念碑”，南頭朱德同志題寫的“移山填海”紀(jì)念碑相互輝映，豐采奪目！

協(xié)作奏凱歌

????? 漳廈段提前貫通，是一曲大協(xié)作的凱歌！ 在全線突擊搶建中，郭坑站的接觸網(wǎng)工程特別引人注目。毗鄰“水仙花之鄉(xiāng)”漳州的郭坑站，是漳廈段中轉(zhuǎn)大站，也是該區(qū)段最難的控制工程，開(kāi)工晚，10月8日才動(dòng)工。按往常計(jì)劃，至少要3個(gè)月才能完成。此路顯然不通。

????? 怎樣在既有線不影響運(yùn)輸情況下做到確保安全和工期？先期在站場(chǎng)進(jìn)行站線技改的福州工程總公司二段主動(dòng)配合電化局施工，總公司把電化局的施工列入自身工作方案，凡接觸網(wǎng)施工需要封鎖點(diǎn)，先保證電化局；電化局所需的路料，優(yōu)先供給對(duì)方。福州分局也采取多種措施，保證了施工用料的及時(shí)供應(yīng)。

????? 無(wú)私的支援為接觸網(wǎng)施工提供了有力保證。承擔(dān)該站接觸網(wǎng)工程的電氣化局二處二隊(duì)，倒排工期網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，施工方案強(qiáng)攻碩上。他們組織了22人突擊隊(duì)，在隊(duì)長(zhǎng)胡志智、副隊(duì)長(zhǎng)楊明帶領(lǐng)下，人換機(jī)不停，晝夜奮戰(zhàn)，僅用一個(gè)半月時(shí)間，就拿下了一工程。11月9日，突擊隊(duì)放線7條，創(chuàng)人勞力全路放線新紀(jì)錄，平均每人一天干3天的活，當(dāng)天累暈倒4人。

????? 11月上旬，從德國(guó)、荷蘭和武漢、西安等地購(gòu)買的成套通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)備俱已到齊，卻面臨電力供應(yīng)滯后的局面。信息報(bào)到省府，副省長(zhǎng)劉明康立即召開(kāi)專題會(huì)，指令沿線各屬供電部門，務(wù)必在12月21日至23日3天內(nèi)分別向鐵路杏林、郭坑、華安變電所送電沖擊，確保開(kāi)通！令出如山！承擔(dān)電力水泥桿供應(yīng)任務(wù)的省第2電力建設(shè)公司，組織千人會(huì)戰(zhàn)，短短30天內(nèi)，1000多根粗長(zhǎng)的水泥電桿趕制出來(lái)，運(yùn)送工地，保證了架線需要。

????? 廈門站場(chǎng)擴(kuò)建和站區(qū)改造，牽涉大量拆遷。祖祖輩輩居住在金榜村、廈禾路一帶的居民，故土難離啊。市長(zhǎng)洪永世得知征地有困難，召集勞動(dòng)、工商、城管有關(guān)部門負(fù)責(zé)人，指令他們從中做好協(xié)調(diào)。他對(duì)前往匯報(bào)工作的分局黨政領(lǐng)導(dǎo)鄧進(jìn)瑞、黃煥忠說(shuō)：“鐵路的事就是政府的事，鐵路的困難就是市里的困難。對(duì)鐵路的事一定要辦好！”有市府關(guān)心支持，短短時(shí)間內(nèi)，完成了近十戶拆遷。新成立的廈門水電段近百名進(jìn)廈戶口也得到落實(shí)，保證了廈門站區(qū)改造和機(jī)車供水供電順利進(jìn)行。

????? 7年4個(gè)月的電化改造，近萬(wàn)名建設(shè)大軍完成總投資14億元，土石方6000萬(wàn)立方米，鋪軌148.8公里，立柱19432根，架導(dǎo)線、電纜4612公里，各類房屋22.8萬(wàn)平方米，改造隧道27座、站場(chǎng)86個(gè)……

????? 電化局、上海局和福州分局、福州工程總公司以及第四設(shè)計(jì)院等12個(gè)建設(shè)單位，密切配合，科研攻關(guān)，采用先進(jìn)技術(shù)與優(yōu)化設(shè)計(jì)，開(kāi)展合理化建議活動(dòng)取得經(jīng)濟(jì)效益1億多元。同時(shí)一手抓施工，一手抓運(yùn)輸，鐵路運(yùn)量不僅未下降，反而逐年上升，1985年全省鐵路貨運(yùn)1515.5噸，1993年預(yù)計(jì)達(dá)到2330萬(wàn)噸，年遞增4.2%，實(shí)現(xiàn)了“分期建設(shè)，分段開(kāi)通，盡早取得效益”的目標(biāo)。

????? 交通是人類文明形象的縮影，是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的尺度。建設(shè)鷹廈電氣化鐵路，是3100多萬(wàn)福建人民夢(mèng)寐以求的企盼。它的建成，為福建的經(jīng)濟(jì)騰飛插上一對(duì)金色的翅膀；鷹潭口接運(yùn)重車將進(jìn)一步增加，漳廈段年周轉(zhuǎn)量將增加10.1億噸公里，按1992年清算單價(jià)，年收益約1850萬(wàn)元。

????? 電龍奔騰夢(mèng)已圓，華東鐵路開(kāi)始步入電氣化的時(shí)代。

（原載《上海鐵道》1993年12月25日）

原文刊載于《華東電化第一路》，福州鐵路分局黨委宣傳部，1994年，閩新出（94）內(nèi)書（刊）第78號(hào)。現(xiàn)由網(wǎng)友 酸菜魚 整理上傳，僅供學(xué)習(xí)分享之用。