仰望U9在發(fā)布會(huì)上的會(huì)心一跳，激起了業(yè)界對(duì)于該車以及背后技術(shù)的討論浪潮。單從這個(gè)“蹦迪式”的亮相方式，我們的確很難將它代入到日常的用車場(chǎng)景當(dāng)中，不過(guò)其背后的“云輦智能車身控制系統(tǒng)”，卻是實(shí)打?qū)嵉陌踩夹g(shù)導(dǎo)向，比亞迪技術(shù)魚池放大招，究竟蘊(yùn)含了怎樣的高精尖呢？

云輦智能車身控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱云輦，是垂向智能控制的系統(tǒng)化解決方案。其中不同的代號(hào)針對(duì)不同的技術(shù)平臺(tái)：

云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，讓整車具備極致的舒適性、支撐性與通過(guò)性，將首搭騰勢(shì)N7車型上。

云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)超高舉升、四輪聯(lián)動(dòng)、露營(yíng)調(diào)平等超強(qiáng)越野功能，將首搭仰望U8車型上。

云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛舒適性和運(yùn)動(dòng)性的完美兼容，硬件已搭載在比亞迪漢、唐及騰勢(shì)D9三款車型的部分配置版本上，后續(xù)將通過(guò)OTA陸續(xù)升級(jí)為云輦-C系統(tǒng)。

云輦產(chǎn)品矩陣下的云輦-C、云輦-A、云輦-P等產(chǎn)品，將從舒適、操控、安全、越野等維度大幅提升消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)。這也標(biāo)志著比亞迪成為首個(gè)自主掌握智能車身控制系統(tǒng)的中國(guó)車企。

作為發(fā)布會(huì)最后的彩蛋，蹦著“比亞迪”出場(chǎng)的仰望U9，則搭載了云輦-X技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)“0”側(cè)傾、“0”俯仰、三輪行駛、車輛跳舞與原地起跳等高階功能，代表了全球車身控制系統(tǒng)的最高水平。

云輦-X智能全主動(dòng)車身控制系統(tǒng)將擇機(jī)搭載在仰望新能源汽車上。本次發(fā)布會(huì)上U9跳舞背后反映著這套系統(tǒng)對(duì)于車身調(diào)節(jié)速度、精度、幅度實(shí)現(xiàn)跨越式提升，能幫助駕駛者快速應(yīng)對(duì)各類場(chǎng)景。電動(dòng)化智能化技術(shù)的融合發(fā)展下，車身控制系統(tǒng)技術(shù)正式進(jìn)入深海無(wú)人區(qū)，這一次，比亞迪技術(shù)魚池放大招，讓我們走在世界前沿。

比亞迪繼刀片電池、CTB、易四方之后，再度推出了云輦智能車身控制系統(tǒng)，都表明了比亞迪將安全進(jìn)行到底的決心。云輦從整車垂直方向系統(tǒng)化控制出發(fā)，實(shí)現(xiàn)升維安全。云輦能夠有效抑制車身姿態(tài)變化，極大降低車輛側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，減小駕乘人員坐姿位移。同時(shí)云輦系統(tǒng)可以在雪地、泥地、水域等復(fù)雜路況下，有效保護(hù)車身，避免因地形造成的整車磕碰損傷，提升駕乘舒適及安全性，實(shí)現(xiàn)對(duì)人和車的雙重保護(hù)。

寫在最后

相類似的車身控制系統(tǒng)，其實(shí)像奔馳這樣的大廠也在做，不過(guò)比亞迪云輦的出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，同時(shí)也在技術(shù)層面，做到了更迅速的調(diào)節(jié)速度。相信隨著技術(shù)的下放以及更多車型的普及，云輦這套“看不見”的智能車身控制系統(tǒng)，能為消費(fèi)者帶來(lái)更安全、舒適多樣化的用車體驗(yàn)。