中國正在建設一個更加可持續(xù)、

更加安全且更加包容的能源未來

過去四十年中，中國卓越的經濟增長幫助數億人脫貧，也讓中國搖身成為了許多行業(yè)的領導者，但與此同時，中國也成為了世界上最大的碳排放國，占全球二氧化碳排放總量的三分之一。中國產出全球一半以上的鋼鐵和水泥，但其僅在這兩個行業(yè)中的二氧化碳排放量就超過了歐盟的二氧化碳總排放量。

中國的目標是在2030年前實現碳達峰，在2060年前實現碳中和。而能源行業(yè)的溫室氣體排放量占中國排放總量的90%,能源政策將成為中國向碳中和過渡的核心。國際能源署在最近發(fā)布的新報告《中國能源行業(yè)碳中和路線圖》中探討了中國如何在確保能源安全和能源價格的同時實現其目標。報告中稱，以中國經濟的規(guī)模和活力，其所需投資完全在其自身的能力范圍之內，該報告是國際能源署對中國政府邀請其進行長期戰(zhàn)略合作所做出的回應。

國際能源署總干事法提赫比羅爾(Fatih Birol)表示:“中國是一個清潔能源大國，迄今為止，不管是太陽能還是電動汽車，中國在許多成功案例中都發(fā)揮了領導作用。中國為實現碳中和這一宏愿所做出的努力將會令低碳技術在更多領域得到蓬勃發(fā)展，并在未來幾十年大幅減少化石燃料的使用?！?/p>

比羅爾博士補充道:“但真正令人振奮的是,我們的新‘路線圖’中，中國有能力也有途徑以更快的速度完成向清潔能源的過渡,為中國人民帶來更多社會效益和經濟效益，也為將全球升溫控制在1.5℃內帶來更多希望。這種加速轉型將使中國的二氧化碳排放量在2025年后顯著下降，中國有可能在2060年之前實現碳中和，這對中國和世界皆有裨益?！?/p>

中國在清潔能源轉型方面取得了顯著進展，但也仍面臨一些重大挑戰(zhàn)。煤炭發(fā)電量占中國總發(fā)電量的60%以上，但中國仍繼續(xù)在國內新建燃煤電廠。同時，中國的太陽能發(fā)電能力一直保持全球頂尖水平。雖然是全球第二大石油消費國，但中國同時也擁有全球70%的電動汽車電池生產能力。

與此同時，實現中國的氣候目標不能僅僅依靠推廣使用可再生能源和電動汽車，而是需要解決中國現有的大量發(fā)電廠、鋼鐵廠、水泥窯等以化石燃料為基礎的工業(yè)設施的排放問題。如果中國現有的排放密集型能源基礎設施繼續(xù)以今天的方式運行，那么從現在到2060年，中國的二氧化碳排放量將占全球碳預算的三分之一，這一預算的目的是將全球升溫控制在1.5℃內，而這還不包括任何可能為滿足日益增長的需求而建造的新工廠。

“中國路線圖”提出的路徑與中國去年宣布的2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和目標一致。從現在到2030年，這個“路線圖”中，減排的主要動力是提高能源效率、擴大可再生能源的使用并減少煤炭的使用。從2020年到2060年，以風能和太陽能光伏為主的可再生能源發(fā)電量將增長7倍，屆時將占中國電力結構的近80%。到2060年，工業(yè)二氧化碳排放量將下降近95%，而氫和碳捕捉等新興創(chuàng)新技術的作用將在2030年后強勁增長。這些變化將提振中國的勞動力市場，日漸成熟的低碳能源技術所創(chuàng)造的新崗位將超過日益衰落的化石燃料行業(yè)中流失的崗位。

“路線圖”還探討了中國追求更快的清潔能源轉型并從中受益的機會，這將使中國2030年的二氧化碳排放量比目前水平下降近20%。減少氣候變化的影響還會帶來社會和經濟效益，例如，為中國經濟相對落后的地區(qū)帶來繁榮，并在全國范圍內增加就業(yè)機會。

比羅爾博士說:“‘路線圖’為我們展示出了一種可能性，即中國有一條明確的道路，可以建設一個更可持續(xù)、更安全、更包容的能源未來。國際能源署很高興與中國決策者分享我們的分析成果和專業(yè)知識，我們將共同建設一個更光明的未來?！?/p>