課代表來了：

這次是Honda HRV，其實從這一波Honda開始換代開始，也確實是改變了我對Honda的看法，從Civic到CRV，Pilot到Accord，其實感覺都挺不錯的，我覺得本田確實Get到了那個點，就是實體按鍵和智能化的平衡點，感覺還是越來越好了，相比于豐田的迷茫失落，本田還是更為通情達理的。

開始正題，第一，我強調(diào)的老問題，大多數(shù)消費者的固有思想是親中德，排日法，美系感情一般般。其實你就城市通勤為主，偶爾還帶點工具車屬性，我覺得40以內(nèi)的情況下，真的是可以買日系的，畢竟它的工具車屬性也是符合未來的需求的，像塞納和格瑞維亞，上個月銷量和都過萬了，說明它還是受到消費者的認可的，塞納掐點很好，剛好掐到大陸現(xiàn)在這個用車需求的轉換期，所以說啊，日系車未來也還會是主流，它不像目前國產(chǎn)車太過注重內(nèi)飾而對機械相對疏忽，也不像德系邏輯那么亂，相對來說日系的邏輯和均衡性更好，達到了大部分消費者的需求。

第二點，不喜歡日系的情況下，我推薦大家看福特和PSA，福特的設計理念跟北美豐田的理念是很相像的，比如當年的FLEX，這個車就好比城市SUV版的塞納，然后現(xiàn)在的銳界L，說白了就是FLEX，EDGE和High Lander的結合體，它的定位更為精準，非常好的家用車。然后就是PSA，法系車你說它一些地方不行，確實有些落后，但是強的地方也是頂尖水平，比如說懸架，能把非獨懸搞到比有些空懸穩(wěn)的能力說明它肯定是強的。法系車就很城市化，尺寸小，動力一般般，但是就非常適合城市開，操控舒適性同級別真的可以說是一流水平。

總而言之，這一次就分享那么多，如果真的希望了解汽車的朋友們，可以去買大學關于機械工程或者汽車工程的書來看看，也可以瀏覽他們的本國官網(wǎng)看看。