7月16日，第十四代軒逸（下文簡稱全新軒逸）上市，新車從內到外都有了翻天覆地的改變。這次換代，軒逸的外觀變得更加年輕時尚，10.90—14.30萬元的售價十分親民。要知道，軒逸在國內緊湊型車銷量排行榜中長居前列，之前甚至曾一度獲得銷量冠軍。所以這次換代在原有受眾群體的基礎上，更是吸引了很多年輕人的目光。這不，小明就看上了這臺全新軒逸，正迫不及待地找我給他講講呢！

東風日產(chǎn)-軒逸

單從外觀來看，全新軒逸就足以吸引眾多年輕人的目光，采用全新家族式設計語言打造的軒逸，儼然一副“小天籟”的模樣。

年輕時尚的外觀離不開凌厲的線條設計，造型狹長的大燈，鍍鉻裝飾的“V”型飾條，再加上黑色蜂窩狀進氣格柵，為軒逸增添了運動氣息。值得一提的是，全新軒逸全系標配了主動進氣格柵，電機根據(jù)空調開閉狀態(tài)、車速、冷卻系統(tǒng)溫度和壓力來控制葉片開關，從而達到節(jié)能的效果。

我們這次試駕的是軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版，是全系頂配車型。其配備LED遠/近光燈，帶有自動大燈和大燈延時關閉功能，此外，還配備LED日間行車燈和鹵素前霧燈。

全新軒逸的側面線條流暢，在后窗位置還有黑色飾條一直延伸至后備廂蓋，為車側增添了更多的層次感。

試駕車型配備17英寸輪圈，樣式比較好看，這是頂配車型專屬。其他車型配備的都是16英寸輪圈，搭配規(guī)格為205/60 R16的輪胎。

全新軒逸的尾燈造型狹長，和頭燈相呼應，但相比前臉，車尾的設計就要更簡潔了，沒有太多復雜且凌厲的線條。

全新軒逸的內飾設計同樣脫胎換骨，雖然設計語言并不是特別夸張，但諸如圓形出風口、懸浮式中控大屏等設計同樣提高了內飾的精致感和年輕氛圍。做工用料方面，內飾當中的軟質和皮質材料用得不少，符合這個級別車型的水準。

試駕車型配備真皮多功能方向盤，方向盤握感不錯，盤輻大小適中，采用平底設計，符合整車的氣質。

全新軒逸標配4.2英寸儀表盤液晶屏，而實拍的7英寸液晶屏是頂配車型專屬，儀表盤讀數(shù)清晰，也基本涵蓋了行車信息、多媒體在內的大部分日常功能。

8英寸中控屏從悅享版開始就有配備，功能方面，其搭載了日產(chǎn)智聯(lián)娛樂系統(tǒng)，界面設計比較簡單，但一些基本的功能如藍牙、導航、車輛信息等都沒有缺席。

倒車雷達從悅享版開始就有配備，而頂配車型還額外配備了前/后駐車雷達，在倒車時，不僅在中控大屏上顯示影像，還會在儀表盤液晶屏上顯示雷達數(shù)據(jù)，讓駕駛員更直觀地了解車輛距離障礙物的距離。

試駕的這款軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版配備了雙區(qū)自動空調，這也同樣是頂配車型專屬。怎么樣小明，這樣的內飾設計你喜歡嗎？

我們先從車內常見的儲物空間說起吧：在擋把前方有一個儲物格，內部帶有1個USB接口、1個AUX接口和1個12V電源接口，儲物格不算很大，但放手機或者小錢包沒有問題。

在擋把周圍還有杯架和1個小儲物格，隨身攜帶的小件物品都能找地方存放，還是比較方便的。

還有就是中央扶手箱的儲物空間，深度不錯，內部還帶有1個USB接口，再加上擋把前方的接口，滿足前排乘客充電需求不成問題。

從悅享版開始，軒逸就配備仿皮材質座椅，而這臺頂配車型上配備的則是仿皮+真皮拼接的座椅。主駕駛座椅支持電動調節(jié)，且支持高低調節(jié)（2向）和腰部支撐調節(jié)（2向）。

軒逸的座椅寬度適中，身材魁梧的人也不會覺得拘束，包裹性不是特別強，畢竟軒逸還是一臺面向家用舒適取向的車型。

全新軒逸的后排座椅仍然不愧日產(chǎn)“沙發(fā)廠”的名號，在同級別中，軒逸的后排座椅依舊是比較舒適的。不過，全新軒逸后排左右兩側頭枕是無法調節(jié)高度的，這對于乘坐舒適性會有些許影響。

空間方面，身高180cm的體驗者坐進前排，頭部空間大約4指；保持前排座椅不動來到后排，此時的腿部空間為1拳2指，頭部空間為3指，空間表現(xiàn)比較寬敞。

我們試駕的這款軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版是全系頂配車型，指導價14.30萬元。除了上述配置外，它還配備了后排空調出風口、電動天窗等配置，提高了后排乘客的乘坐舒適性。

此外，頂配車型還配備前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、發(fā)動機啟停、上坡輔助、無鑰匙啟動、無鑰匙進入（前排）、遠程啟動、后視鏡加熱、感應雨刷等配置。

此外，這臺頂配車型還配備并線輔助、車道偏離預警、主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示等安全配置，我們可以通過儀表盤液晶屏來監(jiān)視這些功能?？偟膩碚f，14.30萬元能拿到前文所述這些配置，尤其是這幾項主動安全配置，性價比確實挺高。

全新一代軒逸搭載第三代HR16發(fā)動機，最大功率139馬力，最大扭矩169N·m，匹配的是CVT無級變速箱。單單看數(shù)據(jù)并不會覺得有什么驚喜，但實際駕駛來看，軒逸卻一點也不“肉”。

這主要體現(xiàn)在軒逸的油門調校風格上，軒逸的油門初段調校很靈敏，起步時稍稍給點油，車輛就會立馬給出反應。初上手的駕駛者甚至會覺得有些“竄車”。速度逐漸提升后，加速感受雖然沒有起步時那么強烈，但平順、輕快依然是主調，作為家用再合適不過。

全新軒逸的轉向手感比較輕盈，隨著速度的增加，手感會逐漸變沉，但依舊是輕便易操控的風格。軒逸的底盤調校偏向舒適，懸架支撐性比不上運動取向的車型，但在實際駕駛中也保留了一定的路感。

全新軒逸雖然“脫胎換骨”，但本質上還是那個適合家用的緊湊型車，它好開、輕快、易上手，乘坐空間足夠，懸架舒適，隔音也不錯。雖然換新顏，但依然是我們熟悉的那個老朋友。

全新軒逸的頂配車型指導價是14萬元出頭，能買到文中提及的這么多項配置，而且外觀方面也比低配車型要更加帥氣、年輕。所以如果小明看中了這款全新軒逸的話，我會更推薦購買這款軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版，當然，是要在預算的允許范圍內啦~