（接上篇）

4.血的教訓(xùn)

卡瓦納里上將（卡瓦納里在擔(dān)任海軍參謀長(zhǎng)后，便由中將晉升上將）那番意大利“天然航空母艦”的言論一出，意大利關(guān)于航空母艦的研究便全部止于私人層面。至1940年意大利加入二戰(zhàn)之前，意大利海軍所能調(diào)遣的航空力量依舊是自己那可憐的“海軍輔助航空兵”。彼時(shí)，意大利海軍輔助航空兵的規(guī)模是24個(gè)中隊(duì)，下轄237架各型水上飛機(jī)，這其中主要是岸基飛機(jī)，而艦載機(jī)只有數(shù)十架IMAM Ro.43型水上飛機(jī)。

因?yàn)槿鄙俸＼姾娇毡獯罄＼娫诩尤攵?zhàn)后發(fā)現(xiàn)，他們很難能夠得到來自“天然航空母艦”的空中支援。由于意大利所有的作戰(zhàn)飛機(jī)都?xì)w屬空軍管轄，而意大利海軍與空軍之間又沒有直接的交流溝通渠道，因此行動(dòng)中的意大利海軍若想請(qǐng)求空軍支援，就需要上報(bào)高層，而海軍高層也需要上報(bào)軍方高層才能聯(lián)絡(luò)到空軍高層，而空軍也需要把指令下發(fā)至一線指揮官。因此，意大利海軍的空中支援請(qǐng)求幾乎沒有得到過及時(shí)的響應(yīng)。1940年7月9日，這個(gè)問題在一場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)中暴露無遺。當(dāng)天發(fā)生在意大利海軍和英國(guó)皇家海軍之間的卡拉布里亞海戰(zhàn)中，英國(guó)航空母艦（“鷹”號(hào)）能夠不停地對(duì)意大利艦隊(duì)施加壓力，而意大利空軍卻無法在戰(zhàn)斗中提供任何支援，在海戰(zhàn)結(jié)束后意大利空軍的攻擊中，還因?yàn)槿鄙贉贤ǘe(cuò)誤攻擊了己方軍艦，所幸并未造成嚴(yán)重后果。海戰(zhàn)結(jié)束后，艦隊(duì)總指揮官伊尼戈·坎皮奧尼上將強(qiáng)烈請(qǐng)示海軍高層，意大利海軍必須盡快擁有航空母艦。不過，盡管卡瓦納里上將領(lǐng)導(dǎo)的海軍參謀部并沒有對(duì)此表示反對(duì)，但他們也沒有在政策上給予航母計(jì)劃任何支持——意大利海軍的建造重心，依舊是兩艘新銳戰(zhàn)列艦（“羅馬”號(hào)和“帝國(guó)”號(hào)），航空母艦的建造計(jì)劃還得往后排。

1940年11月11日，英國(guó)航空母艦奇襲塔蘭托，重創(chuàng)了意大利艦隊(duì)的同時(shí)，也向世人展示了航空母艦的威力。這場(chǎng)慘敗也直接導(dǎo)致了海軍參謀長(zhǎng)職位的更換。12月，阿圖羅·里卡爾迪上將接替卡瓦納里擔(dān)任海軍參謀長(zhǎng)，而卡瓦納里上將離任前向墨索里尼提交了一份報(bào)告，指出英國(guó)在海軍航空兵運(yùn)用方面的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)報(bào)告了意大利海軍直屬的水上飛機(jī)性能落后的現(xiàn)狀。墨索里尼向新任參謀長(zhǎng)提出了解決這些問題的要求，而里卡爾多上將提出了兩個(gè)解決方案：將仍在建造中的“帝國(guó)”號(hào)戰(zhàn)列艦改裝成航空母艦，以及讓安薩爾多方面完成對(duì)“羅馬”號(hào)客輪改裝航空母艦方案的研究。不過，相關(guān)工作又在剛起步階段就遭遇了挫折——1941年2月，意大利空軍表示現(xiàn)在沒有可以提供給海軍使用的艦載機(jī)，也不會(huì)將相關(guān)的研究列為優(yōu)先事項(xiàng)。彼時(shí)，“帝國(guó)”號(hào)改裝方案已經(jīng)有了一些設(shè)想，“羅馬”號(hào)的一些初步改裝工作也已經(jīng)在著手進(jìn)行（“羅馬”號(hào)客輪在戰(zhàn)爭(zhēng)開始后就被意大利海軍征用，初期改裝工作主要是移除船內(nèi)的家具和作為客輪的內(nèi)部裝飾），然而由于空軍的不配合，這些工作又只能中斷。

1941年3月28日，馬塔潘角海戰(zhàn)爆發(fā)。在這場(chǎng)海戰(zhàn)中，英國(guó)人充分發(fā)揮了擁有航空母艦的優(yōu)勢(shì)，不僅全程掌握意大利艦隊(duì)的動(dòng)向，還能夠通過魚雷機(jī)擊傷意大利艦隊(duì)的核心——“維托里奧·維內(nèi)托”號(hào)戰(zhàn)列艦，并在維內(nèi)托離開戰(zhàn)場(chǎng)后，再次通過魚雷機(jī)攻擊使得“波拉”號(hào)重巡洋艦喪失動(dòng)力?！安ɡ碧?hào)失去動(dòng)力也導(dǎo)致“扎拉”號(hào)和“阜姆”號(hào)需要停在其身旁進(jìn)行救援，而這三艘一動(dòng)不動(dòng)的重巡洋艦則在當(dāng)天晚間成為了英國(guó)戰(zhàn)列艦的靶子，一同葬身海底。一天之內(nèi)損失三艘艦齡很新的重巡洋艦的結(jié)果令意大利人大為震撼，這場(chǎng)海戰(zhàn)是意大利海軍自塔蘭托戰(zhàn)役之后第二次完全的單方面挨打，并且損失遠(yuǎn)超上次。自此，意大利海軍內(nèi)部再也沒有人懷疑航空母艦的作戰(zhàn)能力，墨索里尼也親自要求海軍盡快拿出航空母艦方案。意大利海軍設(shè)計(jì)委員會(huì)于是指定了古斯塔沃·博佐尼少將為主設(shè)計(jì)師，并要求他與安薩爾多合作，一同開始繼續(xù)進(jìn)行對(duì)“羅馬”號(hào)客輪改裝計(jì)劃的研究——由于已經(jīng)沒有時(shí)間留給意大利海軍去浪費(fèi)，因此延續(xù)有一定基礎(chǔ)的改裝“羅馬”的計(jì)劃是最好的選擇。

1941年7月，意大利三軍的參謀長(zhǎng)聯(lián)合會(huì)議召開，墨索里尼以及各軍種的高官均出席了此次會(huì)議。會(huì)議上，意大利軍方終于頭一次將航空母艦的建造事務(wù)列為了最優(yōu)先事項(xiàng)，并且一致同意了改裝“羅馬”號(hào)客輪的方案；空軍也頭一次表示會(huì)全力支持帶折疊機(jī)翼的艦載機(jī)研發(fā)，并將其列為最優(yōu)先事項(xiàng)。

5.“天鷹”出世

1941年7月15日，“羅馬”號(hào)的改裝工作正式開始——或者更準(zhǔn)確地說，“恢復(fù)”。盡管航空母艦的設(shè)計(jì)并沒有完成，但是初期的改裝工作還是可以盡快進(jìn)行，這些工作包括移除上層建筑和原本的動(dòng)力機(jī)組，以及移除所有內(nèi)部艙室隔板。與此同時(shí)意大利海軍參謀部也向各原材料供應(yīng)商提出要求，希望他們能夠優(yōu)先處理跟航空母艦有關(guān)的訂單。海軍也提出了他們對(duì)航空母艦的一些要求：

1. 有30節(jié)航速，以能夠跟上艦隊(duì)行動(dòng)

2. 有足夠長(zhǎng)的飛行甲板以使艦載機(jī)能夠不通過彈射起飛，降落使用阻攔索

3. 一個(gè)封閉式機(jī)庫(kù)，能夠容納34架艦載機(jī)

4. 水密隔艙應(yīng)能夠承受來自艦體外的水下爆炸而不損壞

5. 合適數(shù)量的自衛(wèi)防空火力

這一次，意大利海軍想要的，是真正能夠作為艦隊(duì)核心的艦隊(duì)航空母艦，而不是此前的輔助艦種。意大利海軍希望這艘航空母艦?zāi)軌蛲瓿稍诤Ｉ系闹瓶蘸蛯?duì)敵艦隊(duì)打擊的任務(wù)，并且希望能在10個(gè)月內(nèi)完成改裝服役。1941年9月，安薩爾多提交了第一份完整的“羅馬”號(hào)改裝計(jì)劃，代號(hào)UP188。根據(jù)此前在加尼奧托方案時(shí)代就進(jìn)行過的船體測(cè)試結(jié)果，安薩爾多和海軍設(shè)計(jì)師們決定在UP188方案上為“羅馬”修型，船艏換為飛剪式艦艏，船艉進(jìn)行了修改以使其可以容納飛行甲板的支撐結(jié)構(gòu)，船身中部還在左右舷各添加了一條130米長(zhǎng)的突出帶，意圖在改善流線性能的同時(shí)提供一些額外的水下防護(hù)。根據(jù)新設(shè)計(jì)的船體進(jìn)行的船體測(cè)試，海軍方面負(fù)責(zé)動(dòng)力系統(tǒng)的工程師預(yù)計(jì)，151000馬力的動(dòng)力即可滿足30節(jié)航速的需求。不過，新設(shè)計(jì)建造如此高出力的輪機(jī)系統(tǒng)必然會(huì)使工期延長(zhǎng)，因此海軍決定調(diào)用原本計(jì)劃安裝于“保羅·埃米利奧”號(hào)和“科內(nèi)利烏斯·蘇拉”號(hào)（安薩爾多承建的兩艘“羅馬隊(duì)長(zhǎng)”級(jí)偵察艦/驅(qū)逐艦，開戰(zhàn)后即停工，但是動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)接近完工）的兩套動(dòng)力系統(tǒng)，一共8臺(tái)鍋爐和4臺(tái)蒸汽輪機(jī)。

UP188的方案很快被接受，不過由于其畢竟只是個(gè)初案，還需要很多細(xì)節(jié)改進(jìn)。由于意大利方面欠缺相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，因此他們找來了自己的盟友——德國(guó)人，以期他們可以根據(jù)自己建造“齊柏林伯爵”號(hào)的經(jīng)驗(yàn)，為他們提供一些建議，同時(shí)也希望德國(guó)人分享一些艦載機(jī)相關(guān)設(shè)備的技術(shù)。1941年11月，意大利?？哲娕沙隽艘粋€(gè)代表團(tuán)訪問德國(guó)，并參觀了“齊柏林伯爵”號(hào)航空母艦。這個(gè)代表團(tuán)歸國(guó)后，提出的最主要的改裝意見，便是在UP188方案上安裝一套德國(guó)公司提供的“齊柏林伯爵”同款彈射/攔阻系統(tǒng)。為了能夠安裝這套彈射系統(tǒng)，安薩爾多需要將此前方案上覆蓋全艦的飛行甲板前端截掉一部分。1942年2月，經(jīng)由德國(guó)協(xié)助后改進(jìn)的UP188方案（除了彈射器，還包括很多細(xì)節(jié)改進(jìn)，例如升降機(jī)、機(jī)庫(kù)布置等）被意大利海軍命名為“天鷹”。

“天鷹”號(hào)航空母艦獲得正式身份的同時(shí)，設(shè)計(jì)工作也進(jìn)入到最后收尾階段。最終的“天鷹”號(hào)方案與UP188并無太大不同。“天鷹”號(hào)標(biāo)準(zhǔn)排水量23350噸，擁有一個(gè)長(zhǎng)211.6米、寬26.2米的飛行甲板，配備兩臺(tái)升降機(jī)和德制空氣彈射系統(tǒng)。大型艦島位于右舷，最初計(jì)劃是一個(gè)長(zhǎng)42米的艦島，不過在定案時(shí)為了安裝更多的20mm高炮，而將艦島改為多層階梯式布局，總長(zhǎng)度55米。船體方面，由于“天鷹”號(hào)商船的底子導(dǎo)致其無法安裝重裝甲和“普列賽”系統(tǒng)，因此意大利人想盡辦法以加強(qiáng)她的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，包括水密隔艙使用雙層隔板，以及在艦體突出部?jī)?nèi)部分填充加強(qiáng)混凝土。由于重心原因，飛行甲板無法設(shè)置裝甲，“天鷹”號(hào)的裝甲防護(hù)也僅限于在飛行甲板下方的彈藥庫(kù)和航空燃油庫(kù)周邊設(shè)置了一些聊勝于無的60~80mm裝甲?；鹆Ψ矫?，“天鷹”號(hào)配置了8門單裝135mm高平兩用炮，12門單裝65mm高炮，以及22座六聯(lián)裝20mm布雷達(dá)高炮，其中135mm炮和65mm炮可以被火控系統(tǒng)統(tǒng)一指揮，135mm炮的火控塔位于艦島頂端，而65mm炮的則位于艦體兩舷（左右各一套）。

不過，對(duì)于航空母艦來講，最重要的“設(shè)備”終歸是艦載機(jī)。在“天鷹”號(hào)定案之前，意大利海軍就選定了兩型飛機(jī)作為艦載機(jī)：Re.2000作為戰(zhàn)斗機(jī)，G.50bis A/N作為攻擊機(jī)。不過由于?？哲娭g缺乏溝通渠道的問題，艦載機(jī)研制工作進(jìn)展得很慢，并且空軍參謀部一直以來都認(rèn)為陸基戰(zhàn)斗機(jī)會(huì)比艦載機(jī)更具作戰(zhàn)效率。這種情況直到1941年11月，里諾·科爾索·弗吉爾將軍開始擔(dān)當(dāng)意大利空軍參謀長(zhǎng)后才得到改觀。弗吉爾將軍強(qiáng)烈支持?？哲娭g建立快速有效的溝通渠道，也支持海軍對(duì)于航空母艦的建設(shè)。他首先下令空軍成立了一個(gè)專門測(cè)試艦載機(jī)用的測(cè)試小組，然后又在圣埃吉迪奧空軍基地修建了兩條長(zhǎng)度與“天鷹”飛行甲板長(zhǎng)度相同的跑道。這條跑道還設(shè)有阻攔索以及跑道燈，以方便艦載機(jī)進(jìn)行全天候的訓(xùn)練。

圣埃吉迪奧的艦載機(jī)專用跑道在1942年下半年投入使用，在此之前意大利空軍已經(jīng)認(rèn)為Re.2000戰(zhàn)斗機(jī)的性能已經(jīng)落后，因此選定了改進(jìn)型Re.2001作為替代。與此同時(shí)，由于試制的G.50bis A/N原型機(jī)在試飛時(shí)的糟糕表現(xiàn)，?？哲娨恢峦鈱⑵淙蝿?wù)角色也由Re.2001來承擔(dān)，Re.2001由此成為了“天鷹”上的唯一一型艦載機(jī)，其艦載型號(hào)稱為Re.2001/OR。1942年，意大利空軍決定將原本的100架Re.2001訂單中的50架改為艦載型。

6.計(jì)劃延宕與“雀鷹”

由于戰(zhàn)爭(zhēng)中的意大利原材料和人力都極為缺乏，因此“天鷹”號(hào)的改裝工作并不順利。原本海軍參謀部預(yù)計(jì)1942年10月即可建成服役，但實(shí)際上到了10月份之后，“天鷹”號(hào)連系泊試驗(yàn)都沒有完成，服役計(jì)劃也推遲到1943年7月?！疤禚棥碧?hào)的計(jì)劃延宕也導(dǎo)致空軍在1943年早期改裝了10架Re.2001/OR后，便將原計(jì)劃里剩余的40架艦載機(jī)改裝計(jì)劃取消，全部飛機(jī)以陸基飛機(jī)的形式交付。

1942年初，在“天鷹”號(hào)計(jì)劃確定后不久，意大利海軍參謀部便又動(dòng)起了第二艘航空母艦的念頭——因?yàn)橹挥小疤禚棥币慌灥脑挄?huì)使其任務(wù)過于繁重。意大利海軍依舊是依照30年代時(shí)普列賽將軍的建議，選定了“羅馬”的準(zhǔn)姊妹艦“奧古斯圖斯”號(hào)客輪作為改裝基礎(chǔ)——雖然普列賽看上“奧古斯圖斯”是因?yàn)樗牟裼蛣?dòng)力，而意大利海軍選擇的理由則是其作為“羅馬”的姊妹艦改裝難度較小。起初，意大利海軍想將她改裝成一艘與“天鷹”相同的艦隊(duì)航空母艦，但是希望她能擁有一個(gè)高度更高、長(zhǎng)度更長(zhǎng)的機(jī)庫(kù)，以便能夠容納88架飛機(jī)（40架掛在機(jī)庫(kù)頂，10架系留在飛行甲板），動(dòng)力使用柴油機(jī)，以在犧牲航速為前提提高燃油經(jīng)濟(jì)性。不過，安薩爾多在提出初案時(shí)，為了能夠節(jié)省出足夠的機(jī)庫(kù)空間使用了三軸推進(jìn)的方案，而這種方案需要對(duì)艦體動(dòng)大手術(shù)，改裝時(shí)長(zhǎng)和成本可能會(huì)超過“天鷹”。不過，超標(biāo)的改裝時(shí)長(zhǎng)還不是“奧古斯圖斯”遇到的最大問題，最大問題還是德國(guó)看起來已經(jīng)沒有辦法為意大利交付壓縮空氣彈射器和阻攔設(shè)備——因?yàn)樵?942年上半，德國(guó)決定續(xù)建“齊柏林伯爵”號(hào)航空母艦，相關(guān)設(shè)備要優(yōu)先滿足他們自己的需求。

由于以上的種種問題，意大利海軍決定不再將“奧古斯圖斯”號(hào)改裝成一艘復(fù)雜度極高的艦隊(duì)航母，而是按照1936年時(shí)海軍艦艇設(shè)計(jì)委員會(huì)提出的最初的那份改裝“羅馬”號(hào)的方案，將“奧古斯圖斯”號(hào)改裝成一艘護(hù)航航空母艦。這份方案只需要移除上層建筑和上層甲板即可，艦體下部和動(dòng)力系統(tǒng)都可保持原樣。原計(jì)劃并未標(biāo)明艦載機(jī)詳細(xì)數(shù)量，不過意大利海軍計(jì)劃在其上配置一個(gè)艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)，共35架艦載機(jī)。由于動(dòng)力系統(tǒng)沿用自客輪的28000馬力柴油機(jī)系統(tǒng)，因此這艘預(yù)計(jì)滿排達(dá)到28000噸的航空母艦只有18節(jié)的最高航速。

1942年7月，“奧古斯圖斯”號(hào)的改裝計(jì)劃獲得海軍參謀部通過，改裝工作也正式開始。意大利最初將這艘航母命名為“隼”，不過不久后又改名為“雀鷹”?！叭跟棥碧?hào)在1942年底完成了移除上層建筑的工作，不過由于缺少材料以及盟軍對(duì)熱那亞的轟炸，“雀鷹”號(hào)的改裝工作在意大利投降之前都沒有任何進(jìn)展。同樣由于盟軍的轟炸，“天鷹”號(hào)的改裝工作也進(jìn)行得很慢，在11月份，“天鷹”還在空襲中受損。

不過，“天鷹”號(hào)還是在1943年4月迎來了好消息：她的輪機(jī)系統(tǒng)安裝完畢。隨后，意大利海軍對(duì)其進(jìn)行了系泊測(cè)試，并且結(jié)果良好。6月，壓縮空氣彈射器的測(cè)試也獲得了成功，意大利海軍據(jù)此樂觀估計(jì)，再過三個(gè)月，“天鷹”便可完成改裝進(jìn)行海試。不過，6月22日，海軍參謀部便叫停了“天鷹”和“雀鷹”的改裝工作，所有人力和資源都緊急投入到護(hù)航艦艇和潛艇的建造中——因?yàn)橐獯罄膽?zhàn)爭(zhēng)情勢(shì)已經(jīng)不容樂觀了。

7.末路

在海軍參謀部叫停兩艘航空母艦的改裝工作后，僅有約120名工人還負(fù)責(zé)為“天鷹”進(jìn)行一些收尾工作。由于“天鷹”的小口徑高射炮均尚未舾裝至艦上，因此為了防范盟軍的空襲，這些工人臨時(shí)為“天鷹”加裝了一些現(xiàn)成的德制Flak 38高炮用于應(yīng)急。1943年7月，盟軍登陸西西里島，“天鷹”也在這之后不久完成了動(dòng)力系統(tǒng)的整體測(cè)試——這意味著她已經(jīng)擁有完全的自主航行能力了。不過，這也是“天鷹”所能走出的最后一步了，1943年9月8日，意大利向盟軍投降，德軍隨即占領(lǐng)了熱那亞，并控制了“天鷹”與“雀鷹”的艦體。德國(guó)人搜刮了兩艦上對(duì)他們有用的材料后，便將她們閑置在港口。

1944年10月，德國(guó)人鑿沉了“雀鷹”以堵塞熱那亞港。為了防止德國(guó)人用“天鷹”號(hào)艦體做同樣的事情而導(dǎo)致熱那亞港無法進(jìn)入，已經(jīng)加入盟軍的意大利海軍決定利用蛙人將其擊沉在港內(nèi)，不過他們?cè)?945年4月15日的行動(dòng)中并未能夠成功。德軍在從熱那亞撤退時(shí)也嘗試將“天鷹”和“雀鷹”鑿沉，然而在盟軍進(jìn)入熱那亞之后，他們發(fā)現(xiàn)“天鷹”依舊漂浮在碼頭旁。二戰(zhàn)結(jié)束后，并未完全沒入水中的“雀鷹”號(hào)船體在1946年被打撈出水，1947年即被拆解。而“天鷹”號(hào)的艦體，則在1949年被意大利海軍拖曳至拉斯佩齊亞。對(duì)于如何處置這艘船，意大利人考慮了兩年是否要重新利用，不過最后還是決定拆毀。1952年，“天鷹”號(hào)船體被拆毀。