伴隨汽車智能網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，汽車車燈不再單一的只擁有照明功能，而是被賦予了智能交互使命，伴隨智能車燈產(chǎn)業(yè)進(jìn)入成熟期，市場(chǎng)份額穩(wěn)定增長(zhǎng)；從市場(chǎng)格局來看，頭部企業(yè)入局早，優(yōu)勢(shì)大，占據(jù)大部分市場(chǎng)，但近年來，隨著國內(nèi)初創(chuàng)公司的崛起與主機(jī)廠入局，該領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)變得愈發(fā)激烈。

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汽車車燈介紹

汽車車燈主要分為汽車照明燈、信號(hào)燈和裝飾燈三大類，其中照明燈中的前大燈與信號(hào)燈中的尾燈是本篇報(bào)告重點(diǎn)聚焦產(chǎn)業(yè)。汽車前大燈由燈泡、反射鏡和配光鏡三大部分組成，其基本工作原理是燈泡發(fā)出的光源經(jīng)過反射鏡聚攏，最后經(jīng)過配光鏡的折射形成需要的光源；而尾燈主要由四種大燈組成，其中制動(dòng)燈最為重要。

目前車燈產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷從功能大燈向智能大燈轉(zhuǎn)型發(fā)展，在當(dāng)前階段，LED車燈憑借體積小，節(jié)能無污染等特點(diǎn)，成為目前主流的車燈形式。

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市場(chǎng)情況

伴隨智能化汽車的投入，多重因素驅(qū)動(dòng)全球車燈產(chǎn)業(yè)進(jìn)入成熟期，2022年后全球車燈產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，年漲幅保持在5%左右。

從2022年中國車燈產(chǎn)品分布來看，DLP大燈、激光大燈等前瞻性車燈產(chǎn)品多集中于高端品牌與豪華品牌車型中，為其提供更好的汽車視覺交互解決方案。

從2022年中國整體車燈照明市場(chǎng)來看，LED車燈是目前主流的車燈解決方案，LED車燈搭載率與滲透率快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2022年中國LED車燈市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)到700億元。

2021年的全球車燈市場(chǎng)由外資供應(yīng)商主導(dǎo)，全球車燈市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯的地域化趨勢(shì)。從2021年中國車燈市場(chǎng)來看，國內(nèi)企業(yè)憑借本土配套優(yōu)勢(shì)，伴隨國內(nèi)市場(chǎng)自主品牌車型銷量上升，造成國內(nèi)照明市場(chǎng)呈現(xiàn)兩超多強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，其中的兩超是指華域視覺與星宇股份兩大自主巨頭，多強(qiáng)主要以馬瑞利等外資巨頭為主。

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技術(shù)趨勢(shì)

車燈技術(shù)主要圍繞光源與功能兩條主線進(jìn)行迭代升級(jí)，基于光源表現(xiàn)形式方面，LED車燈會(huì)融入不同文化元素，增加Z世代用戶的黏性；基于光源本質(zhì)方面，激光大燈會(huì)成為繼LED技術(shù)后的下一代照明技術(shù)。

基于功能方面，將出現(xiàn)兩種變化，一種是帶有ADB功能的LED大燈將逐步取代普通LED大燈，其中矩陣式大燈是實(shí)現(xiàn)ADB功能的核心方案；另一種是DLP大燈將會(huì)逐步發(fā)展，成為未來智能大燈的主流解決方案之一，促進(jìn)人車交互場(chǎng)景發(fā)展。

尾燈方面，不同造型的尾燈賦予汽車不同的標(biāo)簽意義，未來尾燈將會(huì)朝向OLED等顯示技術(shù)發(fā)展，帶來更多的人機(jī)交互想象空間。

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重點(diǎn)玩家介紹

從車企來看，合資車企多自研車燈，但相對(duì)而言在車燈的智能化水平方面落后于采用供應(yīng)商配套合作的新勢(shì)力高端車型。高合汽車憑借PML可編輯智能大燈與ISD智能交互燈引領(lǐng)智能大燈發(fā)展潮流，為行業(yè)樹立智能大燈的標(biāo)桿。

從供應(yīng)商來看，頭部供應(yīng)商積極布局前瞻性照明技術(shù)產(chǎn)品，以提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。其中華域視覺量產(chǎn)迭代前沿產(chǎn)品，通過量產(chǎn)的DLP大燈，領(lǐng)跑智能大燈技術(shù)新方向；星宇股份憑借智能大燈的迭代升級(jí)，積極拓展新能源客戶，持續(xù)優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，成功突破合資企業(yè)封鎖。

汽車車燈產(chǎn)業(yè)鏈布局完善，上游為車燈零部件提供商，中游為車燈供應(yīng)商，下游為各主機(jī)廠。但對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈而言，上中游界限較為模糊，中游供應(yīng)商會(huì)隨著需求增加而加入上游模塊供應(yīng)商的業(yè)務(wù)范圍。而主機(jī)廠入局自研車燈，又會(huì)介入上中游的業(yè)務(wù)范圍，導(dǎo)致上下游業(yè)務(wù)重疊。

汽車車燈主要分為三種，其中照明燈中的前照燈與信號(hào)燈中的尾燈是本篇報(bào)告的重點(diǎn)研究對(duì)象。汽車前大燈由燈泡、反射鏡和配光鏡三大部分組成，其基本工作原理是燈泡發(fā)出的光源經(jīng)過反射鏡聚攏，最后經(jīng)過配光鏡的折射形成需要的光源；而尾燈主要由四種大燈組成，其中制動(dòng)燈最為重要。汽車車燈是一個(gè)以原材料為導(dǎo)向的產(chǎn)品，目前車燈產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷從功能大燈向智能大燈轉(zhuǎn)型發(fā)展。

從中國整體車燈市場(chǎng)來看，伴隨智能汽車的市場(chǎng)投入，預(yù)計(jì)到2024年中國車燈市場(chǎng)能突破800億元，并且前瞻性車燈產(chǎn)品，如激光大燈、DLP大燈等產(chǎn)品將會(huì)逐步下探到中高端車型中；從競(jìng)爭(zhēng)格局來看，呈現(xiàn)出兩超多強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，其中兩超是指華域視覺與星宇股份，分別占據(jù)兩成市場(chǎng)，兩者在保持產(chǎn)品多元化的同時(shí)，大力推進(jìn)前瞻性產(chǎn)品的落地；多強(qiáng)則以外資企業(yè)為主，會(huì)采用收購合并的方式吸納具有先進(jìn)技術(shù)的初創(chuàng)公司。

從車燈技術(shù)來看，車燈將圍繞光源和功能兩條主線進(jìn)行迭代升級(jí)；其中在光源方面，激光大燈將會(huì)成為繼LED大燈后的下一代照明技術(shù)，在功能方面ADB功能大燈將會(huì)逐步取代普通LED大燈，同時(shí)DLP大燈會(huì)加速發(fā)展，成為未來智能大燈的主要技術(shù)路線之一。各車企在此趨勢(shì)下，加速汽車大燈智能化布局。

總體來看，在市場(chǎng)方面，汽車車燈產(chǎn)業(yè)將會(huì)穩(wěn)定增長(zhǎng)；在技術(shù)趨勢(shì)方面，前瞻性車燈技術(shù)將會(huì)大力發(fā)展；在玩家方面，國內(nèi)供應(yīng)商憑借本土優(yōu)勢(shì)，占據(jù)國內(nèi)主要市場(chǎng)，但伴隨初創(chuàng)公司與主機(jī)廠的入局，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得愈發(fā)激烈。