轎車、SUV是當(dāng)下的主流汽車產(chǎn)品，但是總有那么一群人不屑于這些主流的車型，它們更想要釋放自我，標(biāo)榜個(gè)性，兩廂車無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。靈活的車身帶著炫酷的涂裝，自由的穿梭在城市的大街小巷，吸引著路人的目光。今天筆者帶來(lái)了兩款兩廂車，分別是高爾夫和思域HATCHBACK，讓我們看看這兩款車哪一款更值得購(gòu)買(mǎi)。

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設(shè)計(jì)PK，誰(shuí)更受年輕消費(fèi)者青睞

首先我們來(lái)說(shuō)高爾夫，整體的外形還是延續(xù)了上代產(chǎn)品的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全新?lián)Q裝的熏黑輪轂要給到好評(píng)，不過(guò)就是高配車型上才會(huì)有。另外就是R-Line版本的前包圍與普通版是不同的，雙邊四處的假排氣很“大眾”。

之前的思域一直都是三廂車型，這次大家期盼已久的兩廂版思域HATCHBACK終于來(lái)了，外形完美還原經(jīng)典神車—思域Type-R，這可能也是大家喜歡它的主要原因。外形戰(zhàn)斗氣息十足，尤其是中置的雙出排氣是點(diǎn)睛之筆。

看看兩款車的內(nèi)部，筆者還是更喜歡大眾高爾夫的設(shè)計(jì)，全新的內(nèi)飾風(fēng)格更加簡(jiǎn)約，科技感也更強(qiáng)，小巧的電子換擋桿也很應(yīng)景。相比之下，思域HATCHBACK的內(nèi)飾放在當(dāng)下這個(gè)科技潮流的時(shí)代，有些老氣了，另外就是高爾夫座椅的包裹性會(huì)更好一些。

從設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，思域HATCHBACK的外形可能會(huì)更討喜一些，一方面有神車Type-R做背書(shū)，另一方面就是運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造也更出色，但是內(nèi)部無(wú)疑是有些拉胯，如果是當(dāng)下汽車內(nèi)飾來(lái)到了3.0時(shí)代，那思域還停留在2.0時(shí)代。

動(dòng)力PK，性能才是運(yùn)動(dòng)車的精髓

大眾高爾夫分別搭載了1.2T和1.4T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，考慮到思域HATCHBACK搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，為了給到大家直觀的對(duì)比，我們選擇高爾夫1.4T的版本進(jìn)行對(duì)比。

在參數(shù)上，高爾夫1.4T版本的最大功率150馬力，最大扭矩250牛.米；思域HATCHBACK的最大功率177馬力，最大扭矩220牛.米，雖然思域的馬力參數(shù)更好一些，但是扭矩偏低，加上本身的尺寸原因，在實(shí)際表現(xiàn)中并沒(méi)有占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

高爾夫的干式雙離合缺乏誠(chéng)意，如果換成濕式會(huì)更好，本田的CVT變速箱其實(shí)很難和運(yùn)動(dòng)這個(gè)詞掛鉤，不過(guò)思域HATCHBACK是有6擋手動(dòng)版可以選擇。如果你是一個(gè)老司機(jī)，對(duì)自己的駕駛及時(shí)很有信心，筆者倒覺(jué)得可以選擇手動(dòng)版的，那駕駛樂(lè)趣真不是自動(dòng)擋可以比的。

配置PK，性價(jià)比很重要

對(duì)于這兩款車去談配置，真的有種矬子里面拔高個(gè)的感覺(jué)。我們選擇售價(jià)接近的兩款車型對(duì)比，分別是指導(dǎo)價(jià)14.98萬(wàn)的高爾夫280TSI DSG Pro和15.29萬(wàn)的思域HATCHBACK 220TURBO CVT超酷控。

其實(shí)兩款車型配置都挺LOW的，思域HATCHBACK居然是用的是織物座椅、塑料方向盤(pán)。相比之下高爾夫會(huì)好一些，有全液晶儀表、疲勞駕駛提醒、后排出風(fēng)口和車內(nèi)氛圍燈。

結(jié)束語(yǔ)

這兩款車型的熱度都非常高，而且也是很多玩車人心中的理想車型。通過(guò)這次比較，筆者認(rèn)為，如果你更偏向于自己駕駛，經(jīng)常行走在擁堵路段，車身小巧的高爾夫是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。思域HATCHBACK的表現(xiàn)更均衡一些，在空間方面也有所兼顧，想體驗(yàn)到手動(dòng)擋駕駛樂(lè)趣的朋友值得入手。