看到廣汽豐田9月份的銷量后，說實(shí)話，還真讓人有一些吃驚，單月銷量接近10萬臺，雖然說不是廣汽豐田最好的成績，但這樣的銷量足以讓不少競爭對手心生羨慕了，畢竟，這只是豐田在中國市場里面一家車企的銷量，如果再加上一汽豐田的銷量，就足以媲美比亞迪9月超20萬臺的銷量了。

對于廣汽豐田大家基本上都不陌生，旗下的凱美瑞、雷凌、漢蘭達(dá)和賽那等車型，在各自所屬的細(xì)分市場中都有著不小的影響力，尤其是市場定位中級轎車的凱美瑞，新一輪中級轎車的較量就是從第八代凱美瑞開始的，自從第八代凱美瑞在中級轎車細(xì)分市場中興風(fēng)作浪，就激起了雅閣、邁騰、天籟和帕薩特以及亞洲龍等競品的市場斗志。

根據(jù)公開的銷售數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田9月銷量為96000臺，今年1-9月累計(jì)銷量達(dá)到了764808臺。從目前的銷量來看，按照這樣的勢頭發(fā)展下去，廣汽豐田2022年突破100萬臺的銷量，應(yīng)該是沒有什么難度的，畢竟，今年還有三個(gè)月的時(shí)間可以用來沖刺，對于廣汽豐田來說，單月銷量保持著8萬臺以上應(yīng)該是十拿九穩(wěn)的事情。

具體到的車型銷量，9月份，凱美瑞月銷24185臺，今年1-9月累計(jì)銷量198901臺。凱美瑞9月銷量雖然落后于比亞迪漢31497臺的單月銷量，但在累計(jì)銷量方面還是要高于比亞迪漢，更高于雅閣、天籟、亞洲龍和邁騰等競品，暫居中級轎車銷量冠軍。

目前，凱美瑞累計(jì)銷量高于比亞迪漢1.9萬臺左右，但9月銷量比亞迪漢比凱美瑞多出了7312臺，從種種跡象來說，凱美瑞能不能保住2022年度中級轎車銷冠，目前來說還是充滿了變數(shù)，畢竟，市場定位是C級轎車比亞迪漢，有著B級轎車的價(jià)格，越級競爭的優(yōu)勢也非常的明顯。

雷凌家族9月銷量為17228臺，今年1-9月累計(jì)銷量達(dá)到了148827臺。市場表現(xiàn)方面還可以的，但是，相比朗逸、軒逸和比亞迪秦家族來看，銷量方面的差距還是很大的。凌尚就不用多說了，給人一種扶不起來的阿斗之感。說實(shí)話，廣汽豐田旗下轎車領(lǐng)域有凱美瑞和雷凌支撐著就足夠了。

SUV領(lǐng)域，廣汽豐田布局的車型不少，既有我們熟悉的漢蘭達(dá)，也有威蘭達(dá)和鋒蘭達(dá)等，9月份，漢蘭達(dá)月銷8226臺，今年1-9月累計(jì)銷量為71225臺，市場表現(xiàn)不錯(cuò)但失去了細(xì)分市場的銷量冠軍，但仍然是大中型SUV細(xì)分市場中的標(biāo)桿車型，這一點(diǎn)應(yīng)該是沒有什么好爭議的吧。

上個(gè)月，威蘭達(dá)和鋒蘭達(dá)也都實(shí)現(xiàn)了月銷過萬，各自的銷量分別為12928臺和11258臺。今年前九個(gè)月威蘭達(dá)累計(jì)銷量突破了10萬臺，雖然銷量方面落后于本田CR-V、哈弗H6和比亞迪宋家族，但在緊湊型SUV細(xì)分市場中，依然是不少競品羨慕的對象。

MPV領(lǐng)域廣汽豐田布局的有賽那，該車9月銷量7824臺，今年1-9月累計(jì)銷量為56031臺。作為別克GL8強(qiáng)有力的競爭對手，豐田賽那目前的市場表現(xiàn)不錯(cuò)，但在銷量方面仍然沒有太大的突破，看來，要想登上中高端MPV銷量冠軍，豐田賽那還有很長一段路要走。你說呢？

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