作為超豪華品牌之一，賓利的存在感一直很強(qiáng)。最近，賓利打算對造車工廠進(jìn)行調(diào)整以更好地滿足客戶需求。那么，這次賓利倒騰出了什么新花樣？

營業(yè)利潤飆升

之前，賓利就披露2022年的營業(yè)利潤已經(jīng)達(dá)到2021年的近2倍，從3.89億歐元到7.08億歐元。交付的車輛也比之前多了很多，足足15174輛。這對于一個成交價動輒數(shù)百萬的超豪華品牌來說是非?？鋸埖?。

不過，隨著新車銷量的不斷增長，賓利也面臨一個問題——客戶訂制的東西越來越多了。因此賓利近期會對生產(chǎn)線進(jìn)行全面檢查以滿足客戶的訂制化需求。畢竟訂制化的選項對于賓利來說就是現(xiàn)金奶牛。雖然新車的銷量只增長了4%，但整個品牌的收入?yún)s增加了19%，數(shù)字還是比較可觀的。

之前賓利的首席執(zhí)行官在接受采訪的時候也討論到工廠改造的問題，因為這些訂制化的選項的利潤率至少有20%，就算對原有車輛的生產(chǎn)方式做出改變也可以接受。

和一般車型不同，超豪華品牌的消費者一般更喜歡訂制化的選項，因為車輛訂制化可以與其他車型形成明顯區(qū)分，而且訂制化也能讓TA的擁有者感受到更多的尊貴氣息。這是那些從流水線上批量生產(chǎn)的普通車型給不了的。而且這種訂制化套件也能為車主帶來更多的社交屬性。

生產(chǎn)線也能改！

前面提到賓利新車的生產(chǎn)變化問題，具體操作的辦法是這樣的，賓利會把一些流程轉(zhuǎn)移到其他的大廳，因此賓利就可以在生產(chǎn)線的旁邊安排一個專門用于訂制化選項的區(qū)域，這一切改動都不會影響新車生產(chǎn)的流程和進(jìn)度。

之所以出現(xiàn)這樣的改動，完全是因為客戶對訂制化產(chǎn)品的需求之旺盛。因為每位用戶對車輛的車身顏色、內(nèi)飾材質(zhì)、座椅的要求不盡相同，只有在這種看得見的地方獨樹一幟才能彰顯氣場。雖然這種個性化的訂制一般價格不菲，但依然無法阻擋買家們的趨之若鶩。

除了這些彰顯個性化的訂制產(chǎn)品，賓利也在積極的推進(jìn)品牌電氣化。相較于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，電機(jī)工作時普遍偏低的噪音對于這種追求極致的品牌來說非常有利。因為NVH工程師不需要處理惱人的發(fā)動機(jī)振動與噪音。記得賓利的CEO是這么說的：“造燃油車的時候，我們經(jīng)常需要妥協(xié)，而在EV時代，這些妥協(xié)似乎不存在了。”可見，電動化對于超豪華品牌車的影響有多大。

寫在最后

很顯然，賓利這種超豪華品牌也無法高枕無憂。因為現(xiàn)在市場的變化太快，躺著也賺錢的時代早已過去。對于賓利來說，不僅要考慮未來的產(chǎn)品迭代升級，還得滿足當(dāng)下消費者對訂制化產(chǎn)品的需求。所以，困難和壓力肯定會有的，但對于賓利這個馳騁汽車市場多年的老將來說，一切都不是事。