這個(gè)消息看似平常，但是實(shí)際上卻是實(shí)打?qū)嵉貏?chuàng)造了新的世界紀(jì)錄！遠(yuǎn)超100次，從語境上來說，就是至少150次到200次之間，才能叫遠(yuǎn)超100次。當(dāng)然300到500次也可以說是遠(yuǎn)超100次。在這里取最保守值，就算只有150次起降，那么就是起飛150架次再安全降落150架次。這意味著什么呢？首先意味著同樣是滑躍姊妹艦的庫艦，可能全部服役期間，也沒有完整安全起降150架次的起降操作。庫艦在幾年前的中東出擊行動(dòng)中，只起降了十幾個(gè)架次，就兩次因?yàn)閿r阻索失效和斷裂而損失了2架主力艦載機(jī)。打那以后，就放棄了任何起降而冒著滾滾黑煙打道回府，而從此就再也沒有正常起降過一架艦載機(jī)；因?yàn)榻舆B不斷的事故已經(jīng)讓這艘滑躍平臺(tái)的服役永遠(yuǎn)停留在了紙面上！而庫艦當(dāng)年的姊妹艦卻能一次出擊，

就在大洋深處安全起降最少150架次；這個(gè)水平其實(shí)已經(jīng)完全看齊小鷹級(jí)和尼米茲級(jí)航母在實(shí)戰(zhàn)中的高出動(dòng)率。因?yàn)檫@兩級(jí)航母，在海灣戰(zhàn)爭中最高密度的出擊和回收艦載機(jī)頻率，也不過一天80次到110次之間。高達(dá)150架次以上的高強(qiáng)度出擊，已經(jīng)屬于連續(xù)48小時(shí)不停地、背靠背的猛烈艦載機(jī)攻擊模式。這種高強(qiáng)度起降也只存在海灣戰(zhàn)爭剛剛打響之后的前48小時(shí)。而此后的持續(xù)一個(gè)月的攻擊，強(qiáng)度已經(jīng)大大下降，平均維持一晝夜二三十個(gè)架次的艦載機(jī)在提前劃定區(qū)域的值班飛行就已經(jīng)足夠。而這次庫艦的姊妹艦，就是按照海灣戰(zhàn)爭打響后前48小時(shí)的最高密集出擊標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行的模擬！而如果知道庫艦的姊妹艦攜帶的艦載機(jī)總數(shù)，就知道這次48小時(shí)之內(nèi)起降150次意義的更驚人之處！這是因?yàn)樵诤硲?zhàn)爭中，

部署到波斯灣一線的小鷹級(jí)和尼米茲級(jí)，每艘都實(shí)際配備60架以上的艦載機(jī)。這其中有大約40架是主力艦艦載機(jī)，另外20多架是E2C預(yù)警機(jī)和多種直升機(jī)。因此48小時(shí)內(nèi)出動(dòng)150架次，等于是全艦60多架艦載機(jī)平均每架出動(dòng)2.5個(gè)架次。但是要知道庫艦的姊妹艦，現(xiàn)在可攜帶的艦載機(jī)總數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于60架，具體多少不知道，但是平時(shí)在甲板上的只有12架到14架左右，這其中還包括2架左右的隨時(shí)準(zhǔn)備的救援直升機(jī)。因此往最多里說，庫艦姊妹艦的遠(yuǎn)海出擊行動(dòng)，滿打滿算也不會(huì)攜帶超過20到22架艦載機(jī)，其中包括主力固定翼艦載機(jī)也包括直升機(jī)。如果按照20架飛機(jī)進(jìn)行了實(shí)際起降來算，那么等于所有艦載機(jī)每架都在48小時(shí)之內(nèi)執(zhí)行了7.5個(gè)架次的起降，這個(gè)密度是十分驚人的。等于庫艦的姊妹艦上如果也有60架艦載機(jī)。

那么相當(dāng)于在“打響”后的48小時(shí)之內(nèi)，要完成450個(gè)架次的起降。這恐怕是彈射版的小鷹級(jí)和尼米茲級(jí)在理論上都達(dá)不到超高出動(dòng)率。因?yàn)閷?shí)際上每條蒸汽彈射器，連續(xù)彈射40次左右，就要出現(xiàn)一次機(jī)械故障而必須暫停檢修。如果要密集出動(dòng)450個(gè)架次，除非在小鷹級(jí)或者尼米茲級(jí)上每艘都安裝12條蒸汽彈射器，但這根本不可能做到。而庫艦的姊妹艦如果有足夠的艦載機(jī)攜帶，那么通過滑躍模式密集起飛，等于是沒有架次數(shù)的最高上限。畢竟滑躍模式基本不會(huì)因?yàn)槌鰮羝痫w次數(shù)過多而產(chǎn)生機(jī)械故障。這也從側(cè)面顯示了滑躍起飛模式的簡單有效和幾乎不存在平臺(tái)本身的起飛故障源。短時(shí)間之內(nèi)進(jìn)行超高密度起飛和降落，那么最大的考驗(yàn)就在攔阻系統(tǒng)的可靠性。而庫艦的姊妹艦也通過看齊甚至超越海灣戰(zhàn)爭前48小時(shí)的起降密度說明，

自身的攔阻系統(tǒng)具有100%的回收可靠率，這本身也是達(dá)到了世界領(lǐng)先水平的存在，證明自產(chǎn)攔阻索和攔阻系統(tǒng)的絕對(duì)可靠。要知道當(dāng)時(shí)機(jī)動(dòng)打擊群已經(jīng)遠(yuǎn)離最近的大陸起降點(diǎn)800海里以上，除了本身沒有任何一個(gè)可以備降的第二選擇！敢在深海大洋進(jìn)行如此之高的放飛密度，絕對(duì)屬于敢打敢拼！因?yàn)閷?shí)戰(zhàn)中也就是這個(gè)出擊和回收強(qiáng)度而已。而且可見在放飛艦載機(jī)期間，平臺(tái)本身的航速并不是多快，這也暗示讓其以15節(jié)的甲板風(fēng)，就敢放飛30噸級(jí)的重型艦載機(jī)，這一點(diǎn)同樣屬于遙遙領(lǐng)先。最后一點(diǎn)，外界怎么知道起降艦載機(jī)遠(yuǎn)超100架次？因?yàn)榕赃呌幸凰易苑Q航母，但頂天只攜帶了一兩架直升機(jī)的家伙一直在暗自數(shù)數(shù)呢？據(jù)說最終的“交流”是：你地，數(shù)完了嗎？我地，數(shù)完了！數(shù)清楚了？數(shù)清楚了！那么還不快GUN！啪啪兩個(gè)大嘴巴子！嗨！果然一溜煙GUN遠(yuǎn)了！