如何消除和避免油困的發(fā)生？讓我們分享幾種方法。

1、泄壓槽法

這種方法是我國(guó)泵設(shè)計(jì)推薦的方法，也是最常用的減壓方法。在油泵兩端蓋內(nèi)側(cè)，沿兩個(gè)齒輪段的圓形切線方向挖兩個(gè)槽，稱為減壓槽。兩個(gè)槽相對(duì)于兩個(gè)齒輪的中心連接成對(duì)稱布置，如圖3所示。減壓槽的尺寸可以按以下方法計(jì)算。

可以看出，在油體積達(dá)到最小值或超過最小值之前或之后，無論油體積是增加還是減少，齒輪油泵或通過右排氣槽將油引入排氣腔，或通過左排氣槽將吸入腔的油引入油體積。這消除了油壓縮和油膨脹，從而達(dá)到消除油現(xiàn)象的目的。

2、泄壓孔法

從動(dòng)齒輪的每個(gè)齒頂和齒根徑向鉆孔，從動(dòng)軸上切出兩個(gè)月牙槽，從動(dòng)齒輪滑套在從動(dòng)軸上。當(dāng)油壓縮時(shí)，油體積中的高壓油和高壓油可以通過相應(yīng)的鉆孔從動(dòng)齒輪齒頂或齒根和從動(dòng)軸上的槽引導(dǎo)排出腔；當(dāng)被困油膨脹時(shí)，吸入腔的油可以通過相應(yīng)的鉆孔和槽引入被困油體積，從而消除被困油現(xiàn)象。圓孔中心的位置應(yīng)使圓孔能與從動(dòng)齒廓的嚙合點(diǎn)相切，因此其中心應(yīng)在嚙合線上。

3、修正齒形法

這種方法是在從動(dòng)齒輪上加工卸載表面（即薄齒表面）。這樣，兩條嚙合線中的后一條嚙合線就被主動(dòng)齒輪的齒輪輪廓和修正的從動(dòng)齒輪齒輪的斜面之間的小間隙所取代，使油體積與排放空間相連，達(dá)到減壓的目的。

4、使用斜齒輪或人字齒輪

困油現(xiàn)象只發(fā)生在正齒輪油泵中。當(dāng)使用斜齒輪或人字齒輪時(shí)，齒輪的嚙合過程不會(huì)像正齒輪那樣突然線性接觸和線性脫離，而是逐漸嚙合并逐漸退出，因此不會(huì)出現(xiàn)困油現(xiàn)象。

采用上述兩齒形泵，具有排量更均勻、運(yùn)行更穩(wěn)定、噪音更低的優(yōu)點(diǎn)。但使用斜齒輪，會(huì)產(chǎn)生軸向推力，需要設(shè)置止推軸承；雖然人字齒輪不產(chǎn)生軸向推力，但加工困難，成本高。為此，大排量齒輪油泵通常由兩組斜齒輪組成。