12月27日，奧德賽迎來(lái)中期改款上市，新車(chē)共推出7款車(chē)型（其中含有2個(gè)福祉版車(chē)型），售價(jià)區(qū)間為23.58萬(wàn)-35.48萬(wàn)元。需要注意的是，新車(chē)全系標(biāo)配了i-MMD第三代混動(dòng)系統(tǒng)。所以在配置上如何抉擇，便成為了關(guān)鍵。對(duì)此，《選車(chē)網(wǎng)》將對(duì)全新奧德賽進(jìn)行全面解讀，看看全新奧德賽究竟有何不同？哪一款又更值得購(gòu)買(mǎi)？

新老奧德賽有何不同？

首先，在售價(jià)方面，老款?yuàn)W德賽的售價(jià)區(qū)間為22萬(wàn)-32萬(wàn)元，而全新奧德賽起步售價(jià)則高出1萬(wàn)，在配置上低配車(chē)型相較老款車(chē)型升級(jí)了電子駐車(chē)、17寸輪轂、7英寸液晶儀表盤(pán)等配置。新款?yuàn)W德賽提供的福祉車(chē)型頂配為35.48萬(wàn)，老款?yuàn)W德賽的福祉車(chē)售價(jià)高達(dá)37萬(wàn)。所以，如果算上福祉車(chē)，新款?yuàn)W德賽反倒降價(jià)了。

而新車(chē)在哪些地方區(qū)別于老款車(chē)型呢，首先就是在外觀方面，相比于老款車(chē)型前凸的前臉，全新車(chē)型更為方正，對(duì)于家用MPV來(lái)說(shuō)，“方方正正”的造型，更加貼合于當(dāng)下MPV的家用風(fēng)格。此外，全新奧德賽還增加了流光幻紫、極夜流銀和格陵蘭白3種新增配色，為消費(fèi)者提供了更多選擇。

其次，全新車(chē)型還針對(duì)后尾門(mén)升級(jí)，這也是不少老款?yuàn)W德賽車(chē)主的痛點(diǎn)。老款車(chē)型全系均為手動(dòng)尾門(mén)，雖然可以后期加裝，但確實(shí)不夠方便。全新奧德賽不但配備電動(dòng)尾門(mén)（最低配除外），而且還是感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)，這項(xiàng)配置的增加對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，確實(shí)更加貼合和方便。

作為最大的亮點(diǎn)，全新車(chē)型還針對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)。首先在換擋機(jī)構(gòu)上就有著改變，全新奧德賽從檔把式換擋機(jī)構(gòu)更換為按鈕式換擋機(jī)構(gòu)，這樣對(duì)于中控的空間有著擴(kuò)充。其次，全新奧德賽搭載了10.1英寸懸浮式屏幕（低配車(chē)型除外），還升級(jí)了HONDA CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，在智能化上，老款也是遜色了不少。此外，相對(duì)于老款屏幕480p的分辨率來(lái)說(shuō)，新款車(chē)型的至少1080p的分辨率，在顯示效果上也更為優(yōu)秀。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，全新奧德賽搭載了i-MMD第三代混動(dòng)系統(tǒng)，車(chē)重也相比老款提升了34KG，達(dá)到了1.98噸。但對(duì)于MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，34KG造成的影響聊勝于無(wú)，預(yù)計(jì)與老款車(chē)型的油耗、以及整體動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)說(shuō)差別并不算大。

全新奧德賽該怎么選？

作為此次升級(jí)的重點(diǎn)，全新奧德賽全系搭載本田第三代i-MMD油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成，綜合功率215馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。對(duì)于正在關(guān)注新款?yuàn)W德賽的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，重點(diǎn)研究一下各型號(hào)車(chē)款之間的配置差異即可，因此我們先針對(duì)指導(dǎo)價(jià)23.58-32.88萬(wàn)元的區(qū)間車(chē)型進(jìn)行解讀。

指導(dǎo)價(jià)23.58萬(wàn)元的“2.0L 銳·悅享版”，作為入門(mén)版車(chē)型，在配置方面“略顯遜色”，除了能夠享受到本田第三代i-MMD混動(dòng)以外，在配置方面不能感受到中期改款的直觀感受。并且在部分地區(qū)一些的經(jīng)銷(xiāo)商并不會(huì)銷(xiāo)售最低款車(chē)型，所以綜合來(lái)說(shuō)我們并不推薦。

推薦指數(shù)：★★★

指導(dǎo)價(jià)為27.58萬(wàn)元的“2.0L 銳·智享版”雖然作為次低配車(chē)型，但在售價(jià)上足足高出入門(mén)車(chē)款4萬(wàn)元之多。2.0L 銳·智享版”所具備的功能配置來(lái)看，次低配車(chē)款已經(jīng)具備了滿足家用MPV使用需求的大多數(shù)功能配置。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，算得上是性?xún)r(jià)比很高的一個(gè)車(chē)款了。

推薦指數(shù)：★★★★★

繼續(xù)來(lái)看，“2.0L 銳·領(lǐng)享版”相比智享版的價(jià)格增加了1萬(wàn)元，那么增加的1萬(wàn)預(yù)算，都增加了哪些配置呢？具體來(lái)看，這1萬(wàn)元的預(yù)算可以換來(lái)真皮方向盤(pán)、電動(dòng)天窗、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)等進(jìn)階配置，所以并不算虧。但客觀來(lái)說(shuō)，以上進(jìn)階配置并非必須選項(xiàng)。因此就性?xún)r(jià)比而言，指導(dǎo)價(jià)28.58萬(wàn)元的“2.0L 銳·領(lǐng)享版”，略遜于指導(dǎo)價(jià)27.58萬(wàn)元的“2.0L 銳·智享版”，但是要是追求舒適性配置來(lái)說(shuō)，28.58萬(wàn)的這款車(chē)型也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

推薦指數(shù): ★★★★

在28.58萬(wàn)車(chē)型基礎(chǔ)上，繼續(xù)增加1.5萬(wàn)，便來(lái)到了29.98萬(wàn)的次頂配“銳·耀享版”車(chē)型，對(duì)于其接近30萬(wàn)的售價(jià)，雖然有著不少更加舒適豪華的配置，但這已經(jīng)明顯超出了大多數(shù)奧德賽的潛在用戶(hù)的預(yù)算。因此，對(duì)于大多數(shù)追求性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者而言，該配置并不適合，反之對(duì)于追求豪華感與品質(zhì)感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，又不夠豐富，達(dá)不到他們的需求，所以同樣較為不推薦。

推薦指數(shù)：★★★

指導(dǎo)價(jià)32.88萬(wàn)元的“2.0L 銳·至尊版”，作為普通版車(chē)型的頂配，相比次頂配“2.0L 銳·耀享版”貴了2.9萬(wàn)元。雖然貴出了不少，但頂配車(chē)型的配置可以說(shuō)是一應(yīng)俱全。如果對(duì)于配置和后排舒適性有著較高追求的，頂配車(chē)型是較為推薦的。

推薦指數(shù)：★★★★

福祉版車(chē)型怎么選？

指導(dǎo)價(jià)35.48萬(wàn)元的“2.0L 銳·耀享福祉版”，比指導(dǎo)價(jià)34.08萬(wàn)元的“2.0L 銳·領(lǐng)享福祉版”配置更為豐富，但程度有限。特別是對(duì)于真正需要福祉版車(chē)型的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，指導(dǎo)價(jià)35.48萬(wàn)元的“2.0L 銳·耀享福祉版”在功能配置方面的提升，幾乎不會(huì)影響到福祉版車(chē)型真正用戶(hù)的乘坐體驗(yàn)。除了有著福祉車(chē)型的座椅配備外，其他配置幾乎與普通的耀享版和領(lǐng)享版相同。

因此對(duì)于確實(shí)有需要購(gòu)買(mǎi)2022款?yuàn)W德賽福祉版車(chē)型的用戶(hù)，低配福祉款已是足夠，即購(gòu)買(mǎi)指導(dǎo)價(jià)34.08萬(wàn)元的“2.0L 銳·領(lǐng)享福祉版”最為合適。

寫(xiě)在最后：

經(jīng)過(guò)對(duì)全新奧德賽的梳理，可以發(fā)現(xiàn)對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者而言，更推薦27.58萬(wàn)元的“2.0L 銳·智享版”，因?yàn)檫@個(gè)型號(hào)車(chē)款具備了滿足家用MPV用車(chē)需求的大部分功能配置，價(jià)格又相對(duì)是比較低的，有著最佳的性?xún)r(jià)比。當(dāng)然，如果預(yù)算充足，適當(dāng)增加1萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)指導(dǎo)價(jià)28.58萬(wàn)的“2.0L銳·領(lǐng)享版”也是相對(duì)不錯(cuò)的選擇。最后，如果對(duì)于后排舒適性以及配置有著較高要求的用戶(hù)，頂配車(chē)型以及福祉車(chē)型則為最佳選擇。