備注：本文車型為2022款 改款奔馳GLC 260L 4MATIC豪華型

事情是這樣的，前天表姐找到玩車妹珠珠，說是想在過年前犒勞一下自己，換臺豪華品牌SUV，點名要看看2022款梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV怎么樣。

作為混跡車圈的媒體人，同時又是兩任奔馳車主的我，自然是有發(fā)言權(quán)的。只是現(xiàn)在是購車旺季，到了年終能不能提車還是個未知數(shù)。索性自己去探個店，替表姐看一看長軸距奔馳GLC SUV的實車，也讓大家來幫忙參考參考，看看它究竟怎么樣？

01. 靜態(tài)，靠什么來引人注目？

這次又來到了公司附近的奔馳4S店，展廳的陳列和設(shè)計給人的第一眼，就是那種低調(diào)又豪華的高級感。2022款長軸距奔馳GLC SUV就在展廳C位，進門之后的目光就已經(jīng)被它深深鎖住啦。

這時銷售小哥適時出現(xiàn)了，熱情的給我介紹展車。眼前的這臺是2022款奔馳GLC 260 L 4MATIC豪華型。先看前臉，這套AMG外觀運動組件很是搶眼，透出一股濃濃的運動感和力量感。前格柵類似星空的點陣式設(shè)計，則將年輕動感和豪華精致融合在一起。一雙“大眼”因為有日行燈的環(huán)繞，越發(fā)顯得炯炯有神。銷售小哥說高配的奔馳GLC 300 L 4MATIC豪華車型還配有幾何多光束LED大燈，每側(cè)有84顆LED獨立燈珠，能夠依據(jù)不同路況切換照明模式，盡可能的提供極佳的夜間視野。光是這一點，就已經(jīng)讓玩車妹開始心動。

來到側(cè)面，長軸距奔馳GLC SUV的車身長度在同級豪華品牌中處于上乘水準，而且即便是入門款的輪轂也從上一代的18英寸升級成了19英寸，這一點在同級別車型中也是不可多得。車尾則和前臉一脈相承，同樣因為AMG套件的加持，讓尾部豪華感和運動感兼具。

銷售小哥招呼我上車試乘。車內(nèi)第一印象是濃濃的“奔馳范兒”，大面積皮質(zhì)+木紋裝飾，以及圓形出風(fēng)口依然是奔馳經(jīng)典款的設(shè)計。中控配備的是12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸觸摸中控大屏，整體豪華感和科技感營造得很到位。

在我看內(nèi)飾細節(jié)的時候，副駕座椅竟然開始調(diào)整，被調(diào)節(jié)到了一個更舒服的坐姿，往左邊一看，原來是銷售小哥在操作。在主駕駛門板上的座椅功能鍵，有一個直譯為紳士操作按鍵，駕駛?cè)俗谥黢{位，就能幫助副駕座椅進行調(diào)整，就像和紳士吃飯時對方幫我移動座椅一樣，這一瞬間真是有被暖到了呢。

女生總是對氛圍感很在意，而奔馳GLC就在車內(nèi)配置了3種顏色和5級亮度的環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)，即便是十分挑剔的車主，也可以根據(jù)自己的心情設(shè)置不同的氛圍光。是浪漫、夢幻還是科技，都可以自己隨心選擇或者搭配，這估計是表姐難以抗拒的吧。

坐進后排我才發(fā)現(xiàn)，果然后排才是奔馳空間舒適性“課代表”，皮質(zhì)座椅的包裹性還是支撐性都恰到好處。和家里沙發(fā)讓人淪陷的舒適感不同，長軸距奔馳GLC的座椅是能讓你舒服地保持比較優(yōu)雅的坐姿，即便是長時間乘坐也不會感到腰酸背痛，這點與它豪華品牌的定位非常匹配。

銷售小哥仿佛看穿了我的心思，立馬補充介紹：從2020款開始，奔馳GLC的后排座椅坐墊就加長了30mm，承托感提升的同時，還能讓不同的坐姿都更加從容。而且后排中央扶手經(jīng)過重新設(shè)計后，還增加了杯架以及可關(guān)閉儲物空間等，更加好用了。

不得不說，作為年度改款，2022款長軸距GLC SUV在細節(jié)上提升確實十分深得人心，既提升了豪華體驗，也講究實用性。

02. 上路，開起來是種什么體驗？

長軸距GLC SUV的操控怎么樣，光靠靜態(tài)體驗是看不出來的，得上路試試才知道。

面對我的靈魂三連問，銷售小哥倒是顯得很淡定，說會在試駕中為我一一解答。首先從配置來看，長軸距GLC SUV全系搭載代號為M264的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分為兩檔高低功率。我們試駕的260L豪華版最大功率為145kw，峰值扭矩為320N·m；高配的300L車型最大功率為190kw，峰值扭矩為370N·m。變速箱依舊是奔馳自家的9擋手自一體變速箱。

行駛過程中，無論是起步還是提速超車，我感覺145Kw的功率hold住日常通勤綽綽有余了。起步時動力響應(yīng)及時，且不突兀。中后段加速依舊能獲得線性持久的動力反饋，而9AT變速箱在平順性方面的表現(xiàn)依舊穩(wěn)健，幾乎感受不到它的存在，整套動力系統(tǒng)的體感是比較從容舒適的。

令人印象深刻的是，加速過程中發(fā)動機工作的聲音以及整體的乘坐感受同樣令人舒適。對于我的細致觀察，銷售小哥解釋了更多背后的細節(jié)。首先是廠家通過提升曲軸箱的強度，改善了來自于發(fā)動機艙的噪音、震動和不平順性。除此之外，還通過將發(fā)動機壓縮比優(yōu)化至11 ：1，以及采用納米級缸壁鍍膜、CONICSHAPE這些新技術(shù)，在保證動力高效輸出的同時，還有效降低了燃油消耗以及尾氣排放?？磥頌榱藢崿F(xiàn)舒適的駕乘體驗，廠家確實沒少下功夫，這種對于豪華感的表達并不只是體現(xiàn)在視覺效果上的做法，也令我尤為欣賞。

對于底盤的最大感受，則是輕盈但不松散，懸架減震回彈得干凈利落，在保證舒適的同時能傳遞較為清晰的路感，同樣符合一款豪華品牌SUV的定位。

除了開起來舒適，那么在駕駛時操作其他日常功能是不是方便呢？銷售小哥表示：“常用功能直接用智能語音操作就行了”。我親自體驗了一把MBUX NTG6.0智能人機交互系統(tǒng)的語音交互功能，喚醒車機后，對于導(dǎo)航、多媒體播放、開車窗等操作，系統(tǒng)的識別和響應(yīng)都很及時，確實非常便捷。銷售小哥說MBUX還能識別粵語、四川話等23種語言，讓語音識別適用更多的人群，是不是再一次被暖到了呢？另外，車機的顯示界面直觀簡潔，沒有為了吸引眼球做得花里胡哨，還能實現(xiàn)無phone導(dǎo)航，而且高配車型還配有AR實景導(dǎo)航，都能有效幫助駕駛員更好地掌握路況，這點很務(wù)實。

回到4S店停車時，貼心的銷售小哥向我發(fā)出溫馨提示，如果表姐對于停車把握不太準，那么長軸距GLC SUV全系標配的智能停車輔助系統(tǒng)，一定能幫上忙。只需一鍵開啟，車輛就會自主識別停車位，這時只要按照提示掛入倒擋，之后系統(tǒng)就會通過雷達測距自動完成側(cè)方或垂直泊車入庫，無需人為介入。不得不說，這個智能停車輔助系統(tǒng)可真是個加分項，對駕駛技術(shù)一般的表姐來說確實是出行利器。

長軸距GLC SUV除了MBUX智能人機交互系統(tǒng)亮眼，手機還能充當(dāng)智能鑰匙實現(xiàn)遠程控車。只需安裝奔馳的手機APP并進行綁定，便可通過手機提前遠程開啟空調(diào)，停車場快速尋車，甚至操作車輛駛出車位，確實做到了科技帶來豪華體驗。對于2022款長軸距GLC SUV動態(tài)和科技方面的表現(xiàn)，相信表姐應(yīng)該也會滿意了。

03. 年前提車，究竟要等多久？

與車輛品質(zhì)相比，其實我更擔(dān)心接下來的議價提車環(huán)節(jié)。要在平時還好，現(xiàn)在芯片緊缺，加上春節(jié)前是銷售高峰期，在這種情況下，會不會有銷售套路呢？這些都必須弄清楚。

首先是提車時間。銷售小哥介紹說，目前專營店里已經(jīng)備足了車源，只要辦完手續(xù)就能提現(xiàn)車。而且奔馳早就未雨綢繆，在新款長軸距GLC SUV上市前就開足馬力生產(chǎn)，車源的問題基本不用擔(dān)心。說到這，我心里的石頭就算放下了一大半。

接下來還有銷售套路的問題。換過車的朋友可能都清楚，某些品牌就是靠捆綁加裝和金融方案等附加條件來創(chuàng)造收益。沒等銷售小哥填完報價單，我就提出了疑問。

銷售小哥似乎秒懂我的心，趕緊解釋到，奔馳的授權(quán)專營店都必須嚴格按照店門口公示的《服務(wù)公約》規(guī)范銷售，絕不捆綁銷售、絕不以金融名義收取任何費用、自選是否店內(nèi)上牌等。即便不選裝，也不會影響交車時間，更不會影響車型的價格。

為了進一步打消我的疑慮，銷售小哥在報價單里列出了三套方案，分別是全款提車、零首付分期，以及首付50%分期付款，方便我進行對比和選擇。我仔細核算了下，報價單上利率、月供和總價都寫得很清楚，不僅沒有任何套路，而且首付50%方案對應(yīng)的年利率還不到2%，還挺有吸引力的。這下可好了，看來表姐真的可以年前喜提新車了！

04. 玩車妹探店小報告

玩車妹珠珠把這次探店的情況“匯報”給了表姐后，沒想到一向挑剔的表姐立馬就決定了訂車，年前的選車任務(wù)順利達成。

這次在奔馳4S店的看車、購車，全程的體驗是很不錯的。首先是2022款長軸距GLC SUV在細節(jié)和品質(zhì)方面較前款有明顯提升，特別是MBUX的語音功能以及智能駕駛輔助，智能化的表現(xiàn)令人印象深刻。其次，奔馳廠家提供的充足車源、經(jīng)銷商貼心的服務(wù)、豐富的金融方案，這些都體現(xiàn)出奔馳作為豪華品牌應(yīng)有的服務(wù)水準。而貼心細致、值得信賴，這些也都是用戶能真真切切感受得到的。

最后，馬上就要迎來春節(jié)了，玩車妹珠珠也祝愿大家在新的一年開愛車，行大運。

（編輯/ 富貴）