有朋友問喵哥，目前汽車掛擋的方式這么多，哪一種顯得比較高檔？

估計(jì)有不少朋友可能會覺得，像奔馳的那種懷擋，把擋位放在跟雨刷同一個(gè)位置，可能比較高大上。

因?yàn)楸捡Y也用，勞斯萊斯也用，為什么它會顯得比較高大上，目前哪種掛擋方式你最喜歡？喵哥給大家聊一聊。

豎把掛擋

首先，豎把的這種掛擋方式是非常常見的。

因?yàn)閺钠囋缙诘氖謩幼兯傧?，一直到現(xiàn)在的自動變速箱，絕大多數(shù)都是這種豎把的排擋，而且排擋做得好的，還喜歡用手去摸，時(shí)間長了，都能盤出包漿。

這種豎桿子的排擋，可以做出很多花樣，水晶的，雕花的，純木的，但是它也覺得放在這里太占地方了。

懷擋式掛擋

后來像奔馳，勞斯萊斯，包括別克，逐漸在某一些車型，尤其這些高端車型上，開始使用懷擋式的排擋，在雨刷旁邊伸出一個(gè)桿子雨刷換個(gè)位置。

所以就把那個(gè)地方留給了擋位，就顯得更優(yōu)雅，不用把手放下去，只要把手放在方向盤旁邊，稍微一撥一動掛擋就完成了。

但是這么做它就有一個(gè)弊端，因?yàn)樵缙诘膿跷唬芏喽际菣C(jī)械式排擋，那根桿子杵下去，下面直接就是連著變速箱的機(jī)械結(jié)構(gòu)。

如果把排擋放在了方向盤后面，做成了懷擋式的，那么這個(gè)小撥桿，它承受不了機(jī)械式排擋的力氣，而且它的機(jī)械結(jié)構(gòu)也會變得更復(fù)雜，不利于整個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。

掛擋造型多樣化

但是這些年新出的車子，基本上很少有機(jī)械排擋，這個(gè)擋位上面還是一個(gè)杵起來的一個(gè)大桿子，只不過這個(gè)桿子的造型，已經(jīng)千變?nèi)f化了。

有流體式的，有飛機(jī)式的，還有傳統(tǒng)的老坑翡翠似的，反正各種各樣的方式都給弄出來了，但是它跟下面連接的，就不再是傳統(tǒng)的，就一根機(jī)械桿子連接，跟下面連接全部都是電控的了。

電控排擋它就不需要像傳統(tǒng)機(jī)械那樣，非得設(shè)計(jì)成一根桿子，一直杵在變速箱里面，只要一個(gè)電控開關(guān)就可以了，排擋看得是一個(gè)這么大的把手在這里，實(shí)際上下面連著就是個(gè)小開關(guān)而已。

所以這個(gè)設(shè)計(jì)它的可操作性就變多了，不需要考慮機(jī)械結(jié)構(gòu)的易連接，所以現(xiàn)在換擋方式的設(shè)計(jì)上，就五花八門地出來了。

常見的像目前這種機(jī)械桿子，一根大桿子杵在那里的，只不過說，這根大桿子各家的風(fēng)格都不一樣。

現(xiàn)在比亞迪做成了龍皮紋、蛇紋，沃爾沃做成了水晶，然后還有像法系的，做成了飛機(jī)檔桿，長城有些做成了游艇，反正什么造型，什么材質(zhì)，取決于車的定位。

像奔馳還有一部分的廠家，還在堅(jiān)持原來傳統(tǒng)的懷擋，只不過懷擋的設(shè)計(jì)，桿子設(shè)計(jì)得更精致了，更電子化了。

按鍵式掛擋

還有一部分車子，像本田的把它設(shè)計(jì)成了按鍵式的，就是幾個(gè)按鍵，P、R、N、D，這樣只要用手指頭一戳一按，就可以實(shí)現(xiàn)了。

旋鈕式掛擋

甚至還有一部分車子，像路虎，長城也都有這種車子，把換擋設(shè)計(jì)成旋鈕式的換擋。

這些換擋方式雖然說變了，但是其核心都是由于擋位由機(jī)械式的變成了電子式的，這樣才有可能這么多操作，只不過這些設(shè)計(jì)，大家都在朝著輕量化，電子化以及個(gè)性化的方向發(fā)展。

尤其是通過這些設(shè)計(jì)，把中控臺那一部分空出來了，因?yàn)橐郧霸谀莻€(gè)地方，放一個(gè)排擋，確實(shí)很占地方，現(xiàn)在把中控臺那一部分，通過電子化之后，它所占的空間已經(jīng)很小了。

剩余的空間可以用來做儲物格，可以用來做手機(jī)無線充電，可以用來做杯架，把它騰出來之后，那一塊的空間確實(shí)實(shí)用性大大增強(qiáng)了。

只不過這種五花八門的換擋方式，尤其是有一些旋鈕式的，操作起來一不小心就旋過了。

最后

雖然現(xiàn)在排擋的方式越來越多，但是個(gè)人還是喜歡這種傳統(tǒng)的，就是變速箱旁邊機(jī)械式的老式排擋。

我覺得這個(gè)設(shè)計(jì)，雖然看起來沒那么高大上，但是它的實(shí)用程度，確實(shí)是更高的。

不知道這么多排擋里面，你是喜歡哪種類型的排擋？