3月18日，坦克500正式上市，共有運(yùn)動版登峰型、運(yùn)動版造境型、商務(wù)版登峰型、商務(wù)版造境型、黑武士限定版和定制版6款車型，指導(dǎo)價：33.5-39.5萬元。

尤記得坦克300于2020年12月底上市，20萬級的豪華硬派越野，同級獨(dú)一份的魅力讓其上市即熱銷，甚至一車難求，以至于官方在上市后3個月便宣布暫停接單升級生產(chǎn)線，并借著這股東風(fēng)迅速將坦克品牌獨(dú)立。坦克500是坦克品牌第二款車型，也是品牌商務(wù)豪華系列的首款車型，于2021?成都?車展首秀，同年廣州車展預(yù)售，預(yù)售4天訂單就突破了26000單，是真的耀眼。

坦克500最大的魅力在于全系縱置搭載自主研發(fā)的3.0T V6發(fā)動機(jī)，以及同樣自主研發(fā)的9AT變速箱。在排放法規(guī)愈發(fā)嚴(yán)苛、各大車企都在全面倒向新能源陣營的今天，大排量可謂鳳毛麟角，更何況還來自于自主品牌，就不得不佩服這魄力。

這臺3.0T發(fā)動機(jī)具備米勒循環(huán)、雙VGT可變截面雙增壓、雙噴射、集成式水冷等技術(shù)，熱效率38.5%，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速7.3s。縱置9AT，速比范圍達(dá)8.843，可承受最大750N·m扭矩，最高傳動效率超96%，90km/h即可掛入9擋。同時還加入48V輕混系統(tǒng)，WLTC綜合油耗10.79L，這對于一款2.5噸整備質(zhì)量的SUV來說相當(dāng)不錯了。不過話說回來，坦克500的車主應(yīng)該不會在乎油耗多少吧？

非承載式車身，前雙叉臂獨(dú)立懸架后多連桿整體橋。29.6°的接近角、24°的離去角，最小離地間隙224mm，商務(wù)版最大涉水深度700mm、運(yùn)動版800mm。

帶機(jī)械鎖止功能的智能時四驅(qū)系統(tǒng)，可在兩驅(qū)、智能四驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)間切換。其中，智能四驅(qū)（AWD）系統(tǒng)使用電磁離合器執(zhí)行系統(tǒng)，可以依據(jù)路況變化實(shí)現(xiàn)前后扭矩（0~100）配比之間的調(diào)節(jié)。同時帶有差速鎖，可將車輛前后橋的扭矩實(shí)現(xiàn)1:1分配，低速四驅(qū)（4L）模式可以將扭矩放大2.64倍。智能全地形系統(tǒng)，11種場景駕駛模式，則足以應(yīng)付任何一種路況。

難能可貴的是，坦克500在硬派越野之上，還擁有極致的豪華體驗(yàn)。坦克500提供商務(wù)版、運(yùn)動版，在造型設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了區(qū)分。最大20英寸輪胎，備胎位于底部。4878/1934/1905mm長寬高，2850mm軸距，標(biāo)配電動踏板，側(cè)開式尾門還具備電動吸合功能。