【本涂裝由『空門(mén)技術(shù)製造場(chǎng)』制作，本涂裝是組成Key系作品主題聯(lián)合機(jī)隊(duì)『Kagi Alliance/關(guān)鍵聯(lián)航』的一部分；基于平臺(tái)《X-Plane 11》，Threshold LevelUP Boeing 737 NG機(jī)模制作】

【『Kagi Alliance/關(guān)鍵聯(lián)航』為非官方，非盈利性的民間愛(ài)好者組織，與視藝動(dòng)漫有限公司（VISUAL ARTS株式會(huì)社）沒(méi)有任何關(guān)系】

【本涂裝引用物作品著作權(quán)歸屬VISUAL ARTS/Key，僅由『Kagi Alliance/關(guān)鍵聯(lián)航』負(fù)責(zé)本機(jī)的機(jī)主個(gè)人使用，不用于任何盈利用途，故涂裝文件不會(huì)公開(kāi)發(fā)布】

涂裝所有者（機(jī)主）：空門(mén)伊萬(wàn)（筆者）

【=本專(zhuān)欄劇透警告=】

『本介紹專(zhuān)欄涉及Summer Pockets系列設(shè)定與劇情劇透』

『建議未通關(guān)Summer Pockets與Summer Pockets-REFLECTION BLUE-的朋友們立刻離開(kāi)本專(zhuān)欄，被劇透影響觀(guān)賞體驗(yàn)概不負(fù)責(zé)』

? 各位在那個(gè)夏天收獲至寶并一直常駐于此的島民們，在那個(gè)暑假尋得寶物后離開(kāi)，如今偶然造訪(fǎng)此處的“渡之人”們，亦或是初來(lái)乍到的游客們，大家好！這里是因SP開(kāi)始做痛機(jī)，如今還做SP的空門(mén)伊萬(wàn)~

? 本期專(zhuān)欄將介紹的是本人在三年前（2020年）開(kāi)的老坑，ISK-036項(xiàng)目，即“SP無(wú)印官方中文版紀(jì)念痛機(jī)涂裝”如今落地的結(jié)果——作為無(wú)印官中紀(jì)念，以及將個(gè)人與SP相關(guān)的部分回憶融進(jìn)其中的痛機(jī)彩繪涂裝——波音737-600 TSJ-2023 “回憶口袋（MemoryPocket）”號(hào)，又名“憶兜（メモポケ）”號(hào)。

? 由于已經(jīng)過(guò)去了三年，并且在2023年3月決定開(kāi)工前，從未確定具體設(shè)計(jì)，因而下文基本為本人回憶，可能與真實(shí)歷史事件以及本涂裝最早的想法有所出入，還請(qǐng)見(jiàn)諒。

【官中透露與紀(jì)念涂裝】：

? 2020年5月20日，折戶(hù)伸治在當(dāng)日的Key Blog中，透露了VA海外部啟動(dòng)了《Summer Pockets》無(wú)印版簡(jiǎn)體中文版項(xiàng)目的消息（下文簡(jiǎn)稱(chēng)為無(wú)印官中）。

? 如此重大的好消息，傳遍了大街小巷，不過(guò)印象里那時(shí)的人們都沉浸在對(duì)SPRB的期待當(dāng)中（包括那時(shí)的本人，這是自己2020年最大的期待沒(méi)有之一），因此沒(méi)有掀起太大的波瀾，當(dāng)然也有一定期待。那時(shí)還有一些人覺(jué)得不是SPRB而感到惋惜，也有人擔(dān)心質(zhì)量方面的問(wèn)題并沒(méi)有太大期待。至于我自己的反應(yīng)……說(shuō)實(shí)話(huà)如今也記不清了，大概也和他們差不多吧。只是，剛透露這個(gè)消息的時(shí)候，雖然能理解這是個(gè)重大消息，很有紀(jì)念意義，但那時(shí)并沒(méi)有任何為此事做涂裝的想法，也沒(méi)有相應(yīng)的涂裝靈感，因此還是繼續(xù)觀(guān)望。

??時(shí)間流逝，來(lái)到了2020年10月份?？煳鍌€(gè)月過(guò)去了，那段日子自己在涂裝組，以及剛開(kāi)始起步的『關(guān)鍵聯(lián)航』與大家一同取得了許多無(wú)可替代的成果。到了那時(shí)，自己才真正萌生了為無(wú)印官中做一架涂裝作為紀(jì)念的想法，雖然當(dāng)時(shí)具體的原因記不清了，但印象里那時(shí)候大部分人都對(duì)官中的進(jìn)度比較樂(lè)觀(guān)，認(rèn)為2020年內(nèi)應(yīng)該就能推出，如果能如此順利的落實(shí)，也該開(kāi)始做準(zhǔn)備了，至少先新建文件夾吧！2020年10月8日，無(wú)印官中紀(jì)念涂裝，以ISK-036的項(xiàng)目編號(hào)立項(xiàng)登記，題材為SP無(wú)印作品主題（即無(wú)印四女主，“羽蒼鷗紬”），虛擬注冊(cè)號(hào)初步命名為“TSJ-202X”，最早的彩繪名稱(chēng)命名為“回憶寶箱”，計(jì)劃涂裝載體為“老伙計(jì)”——ZiboMod波音737-800X，計(jì)劃交付給當(dāng)時(shí)可以說(shuō)是『關(guān)鍵聯(lián)航』XP11方面機(jī)隊(duì)“主將”的CR-空門(mén)羽依里使用，并在一些場(chǎng)合中發(fā)揮出機(jī)隊(duì)“元祖”TSJ-2018起到的作用。

? 盡管已立項(xiàng)，連機(jī)名都起好了，但在那時(shí)我其實(shí)并沒(méi)有確切的涂裝方案，不過(guò)還記得一些大致的涂裝思路，如下：

• 機(jī)身完全涂裝，追求層次感，盡可能提升涂裝的完成度（也就是現(xiàn)在所謂的“重型痛機(jī)”方向）

• 痛貼布局基本沿用TSJ-2018，但在主痛背后追加疊加CG，以增加層次感（那時(shí)這種思路本人稱(chēng)其為“復(fù)合式痛”，這是一種經(jīng)常被用于痛車(chē)的痛貼布局思路，通過(guò)完全采用角色CG作為背景襯托前景角色，本人在痛機(jī)涂裝上到現(xiàn)在都僅應(yīng)用過(guò)一次。雖然能快速提升涂裝完成度，并以最直接的方式提升涂裝寓意，但因極其消耗素材資源并對(duì)素材有要求，很快從最初構(gòu)想中取消）

• 背景拉花采用原作的背景CG打底，之后以“夏兜”號(hào)痛車(chē)為目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)

? 如今看來(lái)，當(dāng)時(shí)自己的技術(shù)與掌握的思路，將這些想法做好并不現(xiàn)實(shí)。若無(wú)印官中真的在2020年上架發(fā)售，基于此思路肯定需要降低指標(biāo)才能順利落實(shí)，可能最終效果會(huì)接近后來(lái)由ApolloniusSun設(shè)計(jì)制作的《Kanon》痛機(jī)彩繪，KA-507“雪之約定”號(hào)。

? 但現(xiàn)實(shí)并沒(méi)有大家期待的那么順利，隨著2020年結(jié)束，來(lái)到2021年，又到2021年結(jié)束，官中都沒(méi)有上架發(fā)售，因?yàn)橐恍┰蜓悠诹恕Ｄ菚r(shí)原因眾說(shuō)紛紜，有人覺(jué)得是VA的問(wèn)題，有人覺(jué)得是漢化組的問(wèn)題，到頭來(lái)也無(wú)所謂了。由于官中延期，加上毫無(wú)設(shè)計(jì)靈感，ISK-036項(xiàng)目也隨之?dāng)R置。之后歲月流逝，伴隨著思路與涂裝工藝的發(fā)展，涂裝組/機(jī)隊(duì)發(fā)展方向的改變，“重型回憶寶箱”這一構(gòu)想在項(xiàng)目重啟時(shí)被新的想法取代，成為過(guò)往煙云。而由于本涂裝的擱置，某種意義上說(shuō)也促進(jìn)了TSJ-2018在內(nèi)的一些SP痛機(jī)涂裝的升級(jí)改造。

【官中上架與再次構(gòu)思】：

? 2022年3月14日，在等了快兩年后，無(wú)印官中總算上架了！那么，為了紀(jì)念這一時(shí)刻而立項(xiàng)的ISK-036也該重啟了。到了2022年，『關(guān)鍵聯(lián)航』XP11方面機(jī)隊(duì)出現(xiàn)了較大的變化，曾經(jīng)的機(jī)隊(duì)“元老”們?nèi)缃褚驗(yàn)楦鞣N原因不得不暫?；顒?dòng)，而其中ISK-036原定交付的CR同志自己出于對(duì)現(xiàn)實(shí)生活原因，以及其他愛(ài)好的考慮，決定將自己在『關(guān)鍵聯(lián)航』的活動(dòng)重心從虛擬轉(zhuǎn)向現(xiàn)實(shí)，以航模痛機(jī)和其他線(xiàn)下活動(dòng)作為重心，將終止在模擬飛行/XP11方面機(jī)隊(duì)的活動(dòng)。而這份空缺，也只能靠自己和新朋友們慢慢填補(bǔ)了，當(dāng)時(shí)其他成員對(duì)作為作品主題痛機(jī)的ISK-036項(xiàng)目興趣不大，2022年上半年合作的涂裝項(xiàng)目均為個(gè)人主題痛機(jī)、新構(gòu)思的虛航標(biāo)準(zhǔn)涂裝以及常規(guī)彩繪，因此那時(shí)決定將這架涂裝交付給自己，納入本人麾下的機(jī)隊(duì)，并在通關(guān)官中后再開(kāi)工制作，優(yōu)先其他成員的涂裝項(xiàng)目。

? 大概在2022年5月，我重新開(kāi)始構(gòu)思。首先是載體方面，計(jì)劃從Zibo738X改為其改進(jìn)機(jī)模LevelUP 737NG，有了《鍵等》完結(jié)紀(jì)念痛機(jī)KEY-1229“小小奇跡”號(hào)的經(jīng)驗(yàn)，加上這款機(jī)模因其質(zhì)量與多型號(hào)受到了XP11方面機(jī)隊(duì)各成員的親睞，我自己也想換上這款機(jī)模。此時(shí)具體型號(hào)未定，直到后來(lái)思路有了頭緒，再加上與Larry同志討論其他想法后才決定。下面是第二次構(gòu)思決定的大致思路：

• 整體涂裝輕量化，走“輕型痛機(jī)”方向，追求簡(jiǎn)約，不再追求層次感（基本對(duì)標(biāo)TSJ-2018“炫目”號(hào)）

• 繼續(xù)沿用TSJ-2018“炫目”號(hào)的痛貼布局，但素材換成SD立繪（即Q版立繪）

• 配合SD立繪，取消用于痛貼切底的機(jī)底條紋，主要拉花涂裝以腰線(xiàn)涂裝表現(xiàn)

• 配合SD立繪，載體選用NG系列中機(jī)身最短的波音737-600，顯得“Q一些”

• 除紀(jì)念官中外，涂裝定位還將作為T(mén)SJ-2018“炫目”號(hào)的繼任者，核心設(shè)計(jì)寓意以“對(duì)無(wú)印時(shí)代的追憶”為主

??相對(duì)最初的構(gòu)思來(lái)說(shuō)，第二次構(gòu)思完全是另一個(gè)極端，但奠定了這架涂裝最重要的角色痛貼風(fēng)格、載體以及核心設(shè)計(jì)寓意等重要方向。全SD立繪在民航痛機(jī)上有著相對(duì)正常比例立繪更多的優(yōu)點(diǎn)：無(wú)需切底的同時(shí)能占據(jù)更多涂裝面積、更好的布局靈活性、更加放大角色特征以提升辨識(shí)度，最重要的是更可愛(ài)！此前在同『雪羽』合作制作的KEY-10423“雪羽”號(hào)，這些特性均得到驗(yàn)證，那么也想給自己的痛機(jī)應(yīng)用一次，在了解到這個(gè)思路后，制作一架完全應(yīng)用SD立繪作為主要痛貼的痛機(jī)亦是涂裝生涯中的一個(gè)理想。在第二次構(gòu)想后，虛擬注冊(cè)號(hào)暫定為“TSJ-22CN”，意為2022年官方中文版上架，彩繪名更名為“回憶口袋”，這一名稱(chēng)被沿用到最終落實(shí)。

? 不過(guò)很遺憾的是，因?yàn)榉N種原因，本人即使到現(xiàn)在也沒(méi)有通關(guān)官中，僅重溫了紬線(xiàn)，并意識(shí)到此次構(gòu)思中差了一個(gè)很重要的部分，但又不知道具體是什么。而在2022年，涂裝組與機(jī)隊(duì)的活動(dòng)并未有預(yù)期順利，到了下半年大多數(shù)成員也因種種原因暫?；顒?dòng)。在這段時(shí)間，我將那時(shí)剩下的精力，投入到了ISK-076（即AB實(shí)驗(yàn)痛機(jī)AB-21LT“留跡”號(hào)）與ISK-080（即古河渚生賀痛機(jī)CL-2224“櫻吹雪”號(hào)）兩架痛機(jī)上，ISK-036項(xiàng)目再一次被擱置，但事實(shí)證明這次擱置是非常值得的。

【動(dòng)畫(huà)再度透露，往昔裝入口袋】：

??2023年元旦之際，Key公式在祝賀新年的同時(shí)，再度透露了SP后的下一部全價(jià)新作，以及SP的動(dòng)畫(huà)化企劃在順利進(jìn)行中。

? 而到了2023年1月12日，按照慣例VA發(fā)布了新年抱負(fù)《2023年 VISUAL ARTS 新年抱負(fù)》，其中馬場(chǎng)透露到該下一部全價(jià)新作在推進(jìn)中，預(yù)計(jì)能在“今年春季”正式公開(kāi)。而SP動(dòng)畫(huà)化則是在動(dòng)畫(huà)劇本會(huì)議與動(dòng)畫(huà)版角色設(shè)計(jì)工作上進(jìn)入了收尾階段，不出意外也將在今年公開(kāi)。

? 盡管這不是此次新年抱負(fù)中最令本人在意的地方，還是個(gè)“大餅”，但種種跡象表明今年動(dòng)畫(huà)企劃會(huì)正式公開(kāi)，而且很大概率是在“老慣例”4月1日公開(kāi)。一架為了無(wú)印官中而立項(xiàng)的涂裝，總不能到SP動(dòng)畫(huà)正式公開(kāi)了都還沒(méi)完成吧，也該準(zhǔn)備硬著頭皮上了，這么一來(lái)還能作為動(dòng)畫(huà)化公開(kāi)和無(wú)印五周年的紀(jì)念涂裝。只是很可惜，還是想不到????那個(gè)很重要的部分該如何處理。直到2023年3月份，才突然有了靈感，整個(gè)涂裝缺失的最后一塊拼圖其實(shí)是“口袋”本身，設(shè)計(jì)只有“回憶”，卻又沒(méi)有作為作品標(biāo)題和機(jī)名中的“口袋”，又怎么能叫“回憶口袋”呢。一直想不通怎么融入這個(gè)元素，那時(shí)終于想明白了，那就是與SP的主旨一樣“將暑假回憶裝入口袋”就好了??！于是基于這個(gè)邏輯開(kāi)始了第三次構(gòu)想，終于有了一個(gè)相對(duì)清晰的涂裝設(shè)計(jì)思路，并最后確認(rèn)了一些目標(biāo)，大致如下：

• 折中初次與第二次構(gòu)想的涂裝整體方向，在保持簡(jiǎn)約整體效果的同時(shí)，又能盡量加入一些紋理提升涂裝層次（類(lèi)似《LOOPERS》痛機(jī)LP-2181“漩渦”號(hào)）

• 整體涂裝采用藍(lán)色調(diào)配色，除角色痛貼外的任何分色均不能改變色調(diào)

• 痛貼布局不變，但計(jì)劃申請(qǐng)島林風(fēng)老師所繪的SD立繪作為素材以提升涂裝表現(xiàn)力

• “回憶”部分除了作品與角色相關(guān)寓意外，還要盡可能融入此前自己為機(jī)隊(duì)各成員制作的SP涂裝的元素，畢竟這是作為涂裝制作者的獨(dú)有回憶，也是在涂裝組和機(jī)隊(duì)活動(dòng)的回憶

• 定型ddl設(shè)在3月份末，不管4月1日是否正式公開(kāi)動(dòng)畫(huà)化情報(bào)都要在那之前定型交付涂裝

? 在有了設(shè)計(jì)思路和目標(biāo)后，2023年3月8日，在下定決心后，自己簡(jiǎn)單弄了下涂裝原案，去向島林風(fēng)老師申請(qǐng)素材授權(quán)，他十分樂(lè)意授權(quán)本人用于涂裝制作，取得授權(quán)后當(dāng)晚隨即開(kāi)工，開(kāi)始角色痛貼的具體布局。這架擱置了快三年的無(wú)印官中紀(jì)念痛機(jī)，終于正式拉開(kāi)了帷幕。

【痛貼布局，傳承與實(shí)用并存】：

? 開(kāi)工后，痛貼布局的進(jìn)度極其順利，在3月8日當(dāng)晚便基本完成，毫無(wú)疑問(wèn)是自2022年下半年至今，痛貼布局做的最舒服的一次，因此還是從痛貼布局講起吧。

? 總的來(lái)說(shuō)，痛貼布局參考了經(jīng)典痛機(jī)彩繪，9M-XXB“少前痛機(jī)”左舷的思路，作為民航痛機(jī)彩繪界的經(jīng)典痛貼布局之一，被包括本涂裝的前輩TSJ-2018與本涂裝在內(nèi)的諸多虛擬痛機(jī)涂裝作為參考。但出于一些設(shè)計(jì)配合上的考量，最終效果還是顯得緊湊，這是在舍取了痛貼面積、舷窗影響、布局靈活性、拉花搭配與飛機(jī)燈光搭配得到的結(jié)果，還是很令自己滿(mǎn)意。

? 作為TSJ-2018“炫目”號(hào)的繼任者，出于對(duì)前輩的敬意，左舷的角色布置完全沿用TSJ-2018，機(jī)身前部為白羽與蒼，后部為紬與鷗。其中在“2號(hào)位”的蒼上升了一些，盡可能做出了“站”在主翼上的效果。

? 右舷則出于配合拉花的考慮，完全與左舷相反，機(jī)身前部為鷗和紬、后部為蒼和白羽。不過(guò)同樣是“2號(hào)位”的紬，出于配合背景拉花的考量并沒(méi)有像左舷的蒼那么布局，而是留出了一些空間配合拉花。

??在有了CL-2224“櫻吹雪”號(hào)的經(jīng)驗(yàn)后，本涂裝也在痛貼布局上考慮到了角色與機(jī)上燈光的配合，雖然這些配合在寓意上遠(yuǎn)不如“櫻吹雪”號(hào)，但仍有一些“實(shí)用性”。其中左舷的白羽手中拿著一朵花，我將花盡可能對(duì)到了大翼照明燈上，于是這朵花晚上會(huì)“發(fā)光”。本人此前制作的一系列痛機(jī)涂裝，都從未考慮過(guò)機(jī)身痛貼與著陸燈的配合，而這次雖然沒(méi)有大到改變整體布局，但還是有一些優(yōu)化的，其中左舷表現(xiàn)為，打開(kāi)著陸燈后能在晚上照亮白羽的黑絲！

? 右舷這方面相對(duì)沒(méi)有左舷好，但仍有所考量。鷗頭發(fā)上的高光對(duì)上了大翼照明燈，著陸燈和左舷一樣能照亮腿。除此之外，右舷鷗還考慮到與貨艙門(mén)配合，行李箱的一部分涂到貨艙門(mén)上，意為“此處放置托運(yùn)行李”。

【漂泊于兜海的回憶碎片】：

? 那么接下來(lái)是機(jī)身的背景拉花部分，本機(jī)的背景拉花總的來(lái)說(shuō)可以劃分為“兜海腰線(xiàn)”、“口袋”、“輔助元素層”三個(gè)部分，均以藍(lán)色調(diào)涂裝，通過(guò)相互配合來(lái)表現(xiàn)主題，在融入寓意的同時(shí)又盡可能美觀(guān)。

? 那么首先是這三部分中涂裝面積最大的部分——“兜海腰線(xiàn)”，顧名思義是一種腰線(xiàn)涂裝，應(yīng)用腰線(xiàn)涂裝主要是考慮到致敬世界上第一架官方設(shè)計(jì)的SP痛機(jī)“夏兜”號(hào)，它的主要背景涂裝便是比較傳統(tǒng)的腰線(xiàn)涂裝，作為讓本人從事痛機(jī)涂裝制作的重要契機(jī)，亦是『關(guān)鍵聯(lián)航』的起源之一，故此應(yīng)用，其次是為了寓意設(shè)計(jì)與視覺(jué)引導(dǎo)。條紋涂裝以“波浪”、“海風(fēng)”的感覺(jué)描繪，搭配為較淡的“薄荷藍(lán)”，在致敬“夏兜”號(hào)配色的同時(shí)，展現(xiàn)著“夏日”的印象，同時(shí)又想表現(xiàn)出原作中“時(shí)間夾縫”/“神木世界”的印象，次要配色為“口袋”部分的深藍(lán)色，用于平衡與銜接。而腰線(xiàn)的整體風(fēng)格，以及底色的上色風(fēng)格來(lái)自紬主題虛航標(biāo)涂“候鳥(niǎo)航空”標(biāo)準(zhǔn)涂裝。底色與細(xì)節(jié)應(yīng)用主要應(yīng)用了在AB-21LT“留跡”號(hào)實(shí)驗(yàn)得來(lái)的，基于矢量蒙版與矢量形狀相互配合的新工藝——“可控條紋紋理”，這使得整個(gè)腰線(xiàn)涂裝的里里外外都能隨意調(diào)整。其中細(xì)節(jié)紋理由裂片涂裝與軌跡涂裝相互疊加組成，在不破壞整體色調(diào)的同時(shí)增加細(xì)節(jié)與層次。裂片象征著“夏日回憶的碎片”，其靈感來(lái)自SPRB的PV，同時(shí)象征自制的首架SPRB痛機(jī)“夏日解放者”號(hào)；軌跡象征著“七影蝶飛行軌跡”，也代指“夏日輪回”，它的靈感來(lái)自對(duì)原作話(huà)框的UI，同時(shí)象征初次應(yīng)用該思路的羽未痛機(jī)TSJ-2191“夏迷”號(hào)，而整個(gè)腰線(xiàn)紋理的圖層混合技巧又基于CL-2224“櫻吹雪”號(hào)的經(jīng)驗(yàn)。整個(gè)腰線(xiàn)涂裝結(jié)合寓意為“我們?cè)邙B(niǎo)白島度過(guò)暑假的感動(dòng)回憶”，也象征自己與SP同好們，因SP相識(shí)的朋友們的回憶縮影，有好的回憶，也有壞的記憶，化作碎片，形成縮影，融入其中。由于本人曾以“兜?！币辉~指作中的“時(shí)間夾縫”，又用來(lái)指SP粉絲生態(tài)系，因而得名“兜海腰線(xiàn)”。兩舷基本大同小異，但右舷因?yàn)橥促N布局的原因碎片有所微調(diào)，并且一部分結(jié)構(gòu)會(huì)隨下文的“輔助元素層”發(fā)生變化。如果沒(méi)有延期，缺失了在“留跡”號(hào)和“櫻吹雪”號(hào)上積累的經(jīng)驗(yàn)，也做不出如今的效果。

【輔助元素層，一些具現(xiàn)化的回憶】：

??然后是拉花的第二個(gè)主要部分，“輔助元素層”。此部分在設(shè)計(jì)時(shí)位于“兜海腰線(xiàn)”的圖層下方，在最初的構(gòu)思中不存在這層部分，但在開(kāi)工“兜海腰線(xiàn)”的時(shí)候意識(shí)到目前方案有以下幾個(gè)問(wèn)題：涂裝留白的部分太多，而要對(duì)標(biāo)TSJ-2018的話(huà)差了一些角色元素的襯托，目前融入的其他涂裝的元素太少，目前設(shè)計(jì)的寓意元素太過(guò)抽象，所以決定增加這一層拉花解決這些問(wèn)題。原本打算與其他部分選擇同一種上色風(fēng)格，但為了與“兜海腰線(xiàn)”產(chǎn)生差異，以及對(duì)工期的考慮，最終決定使用純色涂裝，調(diào)了一種與“兜海腰線(xiàn)”有所差異的藍(lán)色用于該部分，也算是第二次構(gòu)想的“輕型痛機(jī)”方案在最終成品上的表現(xiàn)了。此部分在元素的選擇與制作上相當(dāng)頭疼，是這架涂裝最大的制作瓶頸，因?yàn)闆](méi)什么好想法再加上融入其他涂裝元素的目標(biāo)，因此不是所有元素都是新制作的，也有老素材。

? 那么就從左舷開(kāi)始介紹吧，首先是左前部分的白羽和蒼。左舷白羽選擇了對(duì)標(biāo)TSJ-2018“炫目”號(hào)的“比翼齊飛的受傷候鳥(niǎo)”，只是簡(jiǎn)化并重繪，象征白羽線(xiàn)。白羽和蒼之間放了一根西瓜棒作為過(guò)度元素，畢竟作為白羽最喜歡的雪糕，還是要去粗點(diǎn)心店找蒼買(mǎi)的，這跟西瓜棒同樣來(lái)自“炫目”號(hào)。左舷蒼因空間有限，選擇了上下布置元素，其中上部是“蜻蜓玉”，下部是“七影蝶”，象征蒼線(xiàn)，代表了蒼的遺憾與愿望，以及空門(mén)家引導(dǎo)七影蝶的使命。這枚蜻蜓玉來(lái)自本人制作的“空門(mén)道”旗幟，如今是涂裝組的旗幟，也被廣泛應(yīng)用機(jī)隊(duì)的蒼系飛機(jī)。但第一次單獨(dú)把“蜻蜓玉”拆下來(lái)用的，是首架蒼主題的航模痛機(jī)TSJ-9202“夏蝶”號(hào)，此處使用“蜻蜓玉”也是紀(jì)念這架里程碑一般的痛機(jī)，以及當(dāng)時(shí)趕工完成參加“鍵島6”到親眼見(jiàn)到她為止的珍貴回憶。在制作時(shí)我還考慮到配合痛貼上的發(fā)飾，白色蝶羽的弧度盡量對(duì)準(zhǔn)黑色蝴蝶結(jié)，整個(gè)蜻蜓玉又襯托著立繪上的蜻蜓玉?！捌哂暗眲t是來(lái)自UI界面，這里象征蒼藍(lán)姐妹生賀痛機(jī)“蒼藍(lán)光芒”號(hào)，除了七影蝶外，“兜海腰線(xiàn)”的一部分浪花也化作光芒融入其中，改善了一些效果，也更好的紀(jì)念了這架蒼藍(lán)姐妹痛機(jī)。

? 接下來(lái)是左后部分的紬和鷗。紬的燈塔元素自然少不了，這個(gè)燈塔剪影自2019年首次應(yīng)用到紬痛機(jī)“金翅飛燕”上后就，成為了機(jī)隊(duì)紬系飛機(jī)的祖?zhèn)髟兀ā昂蝤B(niǎo)航空”的機(jī)徽乃至兩架靜久痛機(jī)均有應(yīng)用。而此部分的“兜海腰線(xiàn)”也經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，做成了藍(lán)色絲帶的樣子，配合燈塔與既是“浪花”亦是“燭光”的涂裝一同象征紬線(xiàn)的故事。而這段藍(lán)絲帶也是紀(jì)念『關(guān)鍵聯(lián)航』最大最快的痛機(jī)，紬痛機(jī)TSJ-21TMG“金色女神”號(hào)。紬和鷗之間涂裝了兩個(gè)“品刻薯片”的罐子，這來(lái)自RB島乒的罐子同樣曾是“金色女神”號(hào)拉花的一部分，在這里作為兩位女主的過(guò)度元素，因?yàn)辁t時(shí)不時(shí)會(huì)來(lái)送品刻罐子，她行李箱的動(dòng)靜也讓羽依里發(fā)現(xiàn)了制作蠟燭的行動(dòng)。左舷鷗的“胡子貓”和“海盜船”一同象征著與鷗一起冒險(xiǎn)的那個(gè)暑假。這個(gè)胡子貓仍來(lái)自前輩“炫目”號(hào)，我試圖做出一種“胡子貓?zhí)筋^”的感覺(jué)。海盜船則是新繪的，還是有些抽象，而頂端海盜旗的骷髏頭來(lái)自鷗的發(fā)飾，這面海盜旗象征著自己的第一架鷗痛機(jī)“海盜/鷗戰(zhàn)之翼”。

? 左舷說(shuō)完到右舷，右舷因痛貼布局與左舷截然相反，因此我想融入與左舷不同的元素，也希望盡可能融入一些RB相關(guān)的元素（雖然祖?zhèn)鳠羲€是挪去了右舷）。首先是右舷鷗，涂裝了來(lái)自行李箱貼紙的“錨鏈”與“飛機(jī)航跡”表達(dá)鷗的印象，亦是致敬本人制作的第一架民航痛機(jī)涂裝，也是第一架XP11涂裝——鷗痛機(jī)“鷗洲快車(chē)”號(hào)。作為最初被同好認(rèn)可的第一版民航原案，之后跟CR一起硬著頭皮蠻干，造就的涂裝組“元祖”，自然要將其中的元素搬到這架嶄新的SP痛機(jī)上。然后是右舷紬，可以說(shuō)是此層拉花在右舷最令我頭大的部分了，想了幾天才想通。首先是將燈塔作為過(guò)度元素，但和鷗本身沒(méi)有太大關(guān)系，而是為了配合鷗部分的“飛機(jī)航跡”，來(lái)表達(dá)“燈塔上空的航跡云”的意象，靈感來(lái)自一位巡禮者在男木島拍攝的燈塔與瀨戶(hù)內(nèi)海北岸航跡云的合影。同左舷蒼一樣，右舷紬也因空間而上下布局，其中上部融入了靜久線(xiàn)的部分，與燈塔配合，表達(dá)靜久線(xiàn)中的紬。其中燈塔旁的“兜海腰線(xiàn)”化作四散的紙片，象征靜久線(xiàn)中，紬的燈塔決裂讓靜久向前邁進(jìn)，其中最大的那片碎片為紬的感謝信。這部分涂裝的思路和寓意均來(lái)自靜久線(xiàn)主題痛機(jī) TSJ-22SZK“緣”號(hào)的右舷設(shè)計(jì)，不過(guò)紙片部分全部重繪。而下部一直沒(méi)想好放什么，直到一天晚上突然想起來(lái)以前好像有一個(gè)布偶服紬拿著“金翅飛燕”呼呼呼的表情包，于是想起來(lái)可以把布偶服紬的元素融進(jìn)來(lái)，畢竟那個(gè)三色貓?jiān)趦蓷l線(xiàn)都很有存在感，具體為將肉球部分臨摹下來(lái)，之后涂裝于腰線(xiàn)下部，看著像是印了兩個(gè)貓爪印。從這個(gè)角度說(shuō)，這部分涂裝也算是象征紬布偶裝主題彩繪機(jī)TSJ-0217“姆喵”號(hào)。

? 隨后是右后部分的蒼和白羽，這部分主要融入的是她們兩家在島上的傳統(tǒng)元素，因?yàn)槭沁@么考慮的，所以一開(kāi)始本來(lái)還想以識(shí)相關(guān)作為過(guò)度元素，但效果不理想因此改成了現(xiàn)在的狀態(tài)。首先是右舷蒼，由一朵臨摹照片的橘花與作為過(guò)度元素的“迷途橘”組成，其中“兜海腰線(xiàn)”的浪花同時(shí)化作七影蝶的光芒配合“迷途橘”，兩者結(jié)合組成“空門(mén)神域”，象征著蒼線(xiàn)的故事與空門(mén)家的使命?！懊酝鹃佟笔荁G剪影，作為“空門(mén)道旗幟”的核心被用于不少蒼系飛機(jī)，而考慮到P線(xiàn)白羽獲得能力也是前往“迷途橘”，因此以此作為過(guò)度元素。而右舷白羽自己的元素集中在了白羽線(xiàn)“海之祭”的“夏鳥(niǎo)儀式”上，對(duì)應(yīng)蒼的橘花，涂裝了臨摹自白羽巫女服上的花，很遺憾的是五年過(guò)去了我還是不知道這到底是什么花，但在這象征著“夏鳥(niǎo)”的使命。在花是一些由簡(jiǎn)單框架構(gòu)成的燈籠，漂泊于“兜海腰線(xiàn)”中，對(duì)應(yīng)左舷的海盜船，與花組合后象征夏鳥(niǎo)引導(dǎo)先祖的靈魂離去。這些框架基于識(shí)痛機(jī)的常規(guī)彩繪版本TSJ-150SK “夏之紫苑”機(jī)尾中的燈籠改進(jìn)而來(lái)，所以也算是融入了識(shí)的元素和這兩架作為個(gè)人識(shí)線(xiàn)觀(guān)后感的涂裝吧。

??不過(guò)很遺憾的即便加了這層涂裝，也沒(méi)有將本人設(shè)計(jì)或制作過(guò)的所有SP涂裝融進(jìn)去，并且這層作用更多是襯托痛貼角色，也無(wú)法將所有角色融入進(jìn)來(lái)，只起到了輔助涂裝的作用。

【口袋，所有回憶的歸宿】：

? 最后，是拉花涂裝中的第三個(gè)部分，也是讓這個(gè)涂裝能落實(shí)的最關(guān)鍵部分，位于機(jī)尾的“口袋”涂裝。風(fēng)格與“兜海腰線(xiàn)”一致，由尾部整體涂裝與兩條輔助條紋組成，作為“口袋”來(lái)說(shuō)顯得略抽象，但還是由其輪廓。配色為深藍(lán)色，以在不破壞整體色調(diào)的前提下和另外兩個(gè)部分區(qū)分開(kāi)。最初構(gòu)想計(jì)劃采用標(biāo)題logo中的“腰包紫”配色，在制作中又試圖改SPRB的“反光藍(lán)”，但效果都不理想，于是在尋求其他配色方案的過(guò)程與調(diào)整中得到了自己看著舒服的顏色。上色采用了與“兜海腰線(xiàn)”底色一樣的方式，整個(gè)結(jié)構(gòu)與底色上色都出于LU736無(wú)法使用預(yù)覽器測(cè)試校對(duì)，而在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了一些妥協(xié)，優(yōu)化實(shí)機(jī)測(cè)試的校對(duì)流程，因此效果不算完美，也盡力了。原計(jì)劃還打算放疊加一些其他元素，但測(cè)試的一些疊加效果都相當(dāng)糟糕，再加上右舷的部分涂裝因UV較難調(diào)整，占用面積不如“輔助元素層”，同時(shí)仔細(xì)想想，“口袋”也不應(yīng)該是透明的，故此作罷，僅保留的底色。

? 作為涂裝主要部分的“兜海腰線(xiàn)”將散于“口袋”，其中一部分將銜接“口袋”的一處輔助條紋，其余部分在尾部上升，“回憶”化作蝴蝶飛入“口袋”。這部分靈感來(lái)自SPRB實(shí)體到貨紀(jì)念涂裝“RB EMS”，而蝴蝶則是來(lái)自游戲UI，同時(shí)還象征蒼痛機(jī)TSJ-9202“夏蝶”號(hào)。而三個(gè)部分化作一個(gè)整體只為融入與表現(xiàn)一個(gè)寓意：

“將昔日的回憶裝入口袋”

【其余涂裝部分】：

? 那么接下來(lái)是logo與其他部分的涂裝。首先是機(jī)頭部分，『關(guān)鍵聯(lián)航』慣例的Key logo標(biāo)準(zhǔn)地涂裝在航空聯(lián)盟位，下方的“兜海腰線(xiàn)”中涂裝著彩繪名/機(jī)名“MemoryPocket（メモポケ）”，其涂裝字體完全沿用TSJ-2018“炫目”號(hào)的配置，而假名寫(xiě)法自然是致敬第一架SP痛機(jī)“夏兜（サマポケ）”號(hào)，其名稱(chēng)來(lái)自《Summer Pockets（サマーポケッツ）》的假名簡(jiǎn)寫(xiě)。本機(jī)也沿用了這個(gè)慣例縮寫(xiě)為“メモポケ”，稱(chēng)為“憶兜”，所以不論叫“回憶口袋”還是“憶兜”都是可以的，都是一個(gè)意思，而不論是涂裝字體還是命名規(guī)律都屬于一種“傳承”，以及對(duì)前輩的致敬。由于本機(jī)選裝了wifi鼓包，所以在艙門(mén)旁涂裝了一個(gè)wifi logo，原來(lái)有考慮過(guò)設(shè)計(jì)新的，但沒(méi)啥頭緒，所以還是沿用從隔壁機(jī)隊(duì)借來(lái)的老傳統(tǒng)吧。除此之外還選裝了眉窗，雖然配合wifi艙有點(diǎn)怪，但旨在表現(xiàn)那種“又舊又新”的感覺(jué)，正如同SP整個(gè)作品的氛圍。前起落架艙門(mén)涂裝著虛擬注冊(cè)號(hào)，以個(gè)人習(xí)慣的涂裝前綴“TSJ”的全稱(chēng)“TORISHIROJIMA”。

? 然后是機(jī)身中部涂裝的SP無(wú)印宣傳標(biāo)語(yǔ)，作為一架紀(jì)念官中的痛機(jī)涂裝，左舷涂裝的是官中版本的翻譯“唯有那片炫目，始終未曾忘卻”，右舷涂裝原文“眩しさだけは、忘れなかった”。由于“兜海腰線(xiàn)”結(jié)構(gòu)上的影響，只能兩段上下分開(kāi)緊湊涂裝，并隨飛機(jī)航向有所傾斜。

? 接著是垂尾部分。由于機(jī)身空間有限，本機(jī)如本人使用的另外三架737痛機(jī)一樣，將主要的虛擬注冊(cè)號(hào)和機(jī)型標(biāo)識(shí)涂裝在了垂尾延伸處。本機(jī)的虛擬注冊(cè)號(hào)TSJ-2023含義為《Summer Pockets》主題，2023年，以紀(jì)念無(wú)印發(fā)售五周年與動(dòng)畫(huà)化正式公開(kāi)之年。規(guī)律沿用了前輩TSJ-2017（意為首架SP痛機(jī)公開(kāi)之年）與TSJ-2018（意為SP無(wú)印發(fā)售之年），這也是致敬與傳承。注冊(cè)號(hào)下方是機(jī)型標(biāo)識(shí)，這個(gè)涂裝是玩“夏刻波音”這個(gè)老梗，意為銘刻夏日的波音737-600。

? 而在垂尾最顯眼的是傾斜涂裝的“Summer Pockets”，作為極其顯眼的作品標(biāo)識(shí)，其使用字體亦是致敬“夏兜”號(hào)，雖然只是比較接近，并重新設(shè)計(jì)排列，使得垂尾logo燈能完全照亮。

? 接下來(lái)是引擎短艙部分，出于完成度和涂裝整體性的考量，引擎短艙基本留白，僅有簡(jiǎn)單的純色涂裝。引擎外側(cè)為經(jīng)典的“無(wú)印七影蝶”搭配圈VA?logo，七影蝶logo的涂裝模式在能繞開(kāi)反推影響的同時(shí)得到不錯(cuò)的效果，被廣泛用于『關(guān)鍵聯(lián)航』幾乎所有的SP民航涂裝上，本人也總算有了這一脈相承的涂裝，而VA的位置則與本人在XP11的第一架涂裝鷗萌航空標(biāo)涂TSJ-1973一致。引擎內(nèi)側(cè)涂裝了“夏兜”號(hào)的引擎蓋圖案，但有一些排列優(yōu)化，使得在一些角度引擎涂裝也能發(fā)揮作用，同時(shí)仍是致敬這架使本人投入痛機(jī)制作的官方痛機(jī)。

? 此外引擎內(nèi)側(cè)還有兩個(gè)小彩蛋，能在客艙視角看到。1號(hào)引擎內(nèi)側(cè)涂裝有“鳥(niǎo)白空門(mén)技術(shù)場(chǎng)”與“遁入空門(mén)”字樣，前者為本人最初個(gè)人做涂裝時(shí)使用的名義，后來(lái)涂裝組建立后才改為『空門(mén)技術(shù)製造場(chǎng)』，這里還象征本人制作的第一架模飛涂裝“痛蒼屠龍”；后者是無(wú)印時(shí)代蒼廚的一句口號(hào)，如今已成死語(yǔ)，其涂裝樣式取自蒼痛機(jī)“藍(lán)色夏威夷”與“蒼藍(lán)堡壘”號(hào)。而這個(gè)彩蛋面向左舷蒼，所以都是蒼相關(guān)涂裝的紀(jì)念元素，

? 2號(hào)引擎則是涂裝了“燈塔鳥(niǎo)居”，面向右舷紬。本來(lái)這個(gè)元素是想涂在“輔助元素層”的，但效果相當(dāng)糟糕，就作為彩蛋涂裝到這里，畢竟是結(jié)合了紬與靜久的元素，同時(shí)還象征靜久線(xiàn)痛機(jī)TSJ-22SZK“緣”號(hào)，原本也是涂裝于引擎上。

? 最后是主翼部分，主翼上部左側(cè)涂裝著SP無(wú)印?logo右側(cè)以同樣的顏色大面積涂裝著注冊(cè)號(hào)，這部分算是象征紬痛機(jī)TSJ-21TMG“金色女神”號(hào)，雖然737小小的翅膀難不可能和747相提并論，但這里還是想將其傳承下來(lái)。而翼梢涂成了淺藍(lán)色，該色來(lái)自垂尾蝴蝶，亦是配合主翼注冊(cè)號(hào)，翼梢涂裝是象征紬痛機(jī)“金翅飛燕”，因?yàn)楫?dāng)時(shí)極其滿(mǎn)意的觀(guān)感，如今我還是希望能在主翼涂裝上傳承一部分。

? 主翼下部則很普通，左側(cè)為注冊(cè)號(hào)，右側(cè)為SP配色的『關(guān)鍵聯(lián)航』宣傳logo。順帶一提機(jī)腹部分，涂裝著與TSJ-2018“炫目”號(hào)一樣的無(wú)印七影蝶，還像CL-2224“櫻吹雪”那樣將主起落架改成了金屬反射，雖然效果好像沒(méi)有那么好。

? 最終，這架承載著無(wú)數(shù)回憶的紀(jì)念痛機(jī)，在2023年3月25日下午，終于定型交付，而晚些時(shí)候又調(diào)整了下警示條的顏色，才最終定型。

【首航之旅】：

? 2023年4月1日，在經(jīng)歷了快一個(gè)月的準(zhǔn)備后，并沒(méi)有如愿以?xún)數(shù)葋?lái)了想要的消息，在那萬(wàn)眾矚目的日子，公開(kāi)的只有Key與那個(gè)真的Key咖啡聯(lián)動(dòng)的消息。雖然這仍是一個(gè)很有意思的消息，終于和那個(gè)真Key咖啡達(dá)成聯(lián)動(dòng)了，這聯(lián)動(dòng)稿的完成度也不像是假的，但很遺憾的是聯(lián)動(dòng)稿并非這方面有所期待的篝或奏和由理，而是白羽和識(shí)，一方面沒(méi)有全價(jià)新作和SP動(dòng)畫(huà)化的消息，一邊SP的兩位女主卻以高完成度插畫(huà)參加Key咖啡聯(lián)動(dòng)，總感覺(jué)怪怪的。除此之外也沒(méi)有任何額外的愚人節(jié)消息，哪怕是一年前那可都是“三管齊下”，實(shí)在是令人遺憾。

? 不過(guò)首航并沒(méi)有因此延期，繼續(xù)在4月1日起航，以紀(jì)念2017年Key的愚人節(jié)活動(dòng)“Summer Pockets World Advertise!”，也就是Key首架官方痛機(jī)“夏兜”號(hào)登場(chǎng)的活動(dòng)舉辦六周年。如今看來(lái)，哪怕是拋開(kāi)“首架官方痛機(jī)”這一歷史意義，僅看活動(dòng)本身也互動(dòng)感十足，畢竟“夏兜”號(hào)實(shí)際上是官方放出的一張png圖片，讓所有粉絲可以將其輕松P在自己的照片上來(lái)對(duì)此次飛行進(jìn)行“目擊報(bào)告”，同時(shí)官方推特也在持續(xù)匯報(bào)“夏兜”號(hào)此時(shí)飛行地點(diǎn)，只可惜當(dāng)時(shí)是在第三方社區(qū)得知此次愚人節(jié)玩笑，并無(wú)條件參與互動(dòng)，如今看來(lái)很是羨慕。而那宣傳用的徽章，似乎也真的送出過(guò)，很遺憾本人見(jiàn)到二手實(shí)物的同時(shí)兩次錯(cuò)失將其入手的機(jī)會(huì)。這些活動(dòng)都是不屬于我的回憶，但對(duì)這架痛機(jī)的敬意依然使其令我繼續(xù)選擇在這天首航。畢竟本機(jī)最早是為紀(jì)念無(wú)印官中而生的，首航思路是從高松機(jī)場(chǎng)（ICAO:RJOT）出發(fā)，飛往國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)。在3月31日，我最終決定將舟山普陀山機(jī)場(chǎng)（ICAO:ZSZS）作為目的地，作此決定并無(wú)考慮到作品寓意，僅僅只是追憶自己曾經(jīng)的一些假日回憶。

下面是此次首航的一些截圖：

航前，駐機(jī)于高松機(jī)場(chǎng)1號(hào)機(jī)位（雖然這是個(gè)貨運(yùn)位，但整個(gè)制作過(guò)程的實(shí)機(jī)測(cè)試都在此進(jìn)行所以干脆沿用）：

推出：

滑行至26跑道：

26跑道起飛：

離場(chǎng)與爬升（離場(chǎng)程序SAYOH2，繞點(diǎn)遠(yuǎn)路，但能與島合影，雖然好像和我想象中的航路不太一樣，起始高度也高了點(diǎn)）：

巡航：

途徑壹岐島，飛躍壹岐機(jī)場(chǎng)。在三年前，本人曾將南紀(jì)白濱機(jī)場(chǎng)（ICAO:RJBD）與這座機(jī)場(chǎng)（ICAO:RJDB）的ICAO代碼搞混，使CR不得不使出渾身解數(shù)，奇跡般的將AIR-2020“青空航線(xiàn)”號(hào)降落于此，創(chuàng)造了機(jī)隊(duì)歷史上第一次短距落地奇跡。雖然這次失誤的責(zé)任完全在我，但這也是自己在機(jī)隊(duì)中的一次獨(dú)特的回憶，只是很可惜的是此次飛行再次途徑這里時(shí)，創(chuàng)造奇跡的人已經(jīng)將其忘卻了。

降高：

進(jìn)場(chǎng)：

近進(jìn)舟山普陀山機(jī)場(chǎng)36跑道（很不幸的是因高度失誤復(fù)飛了一次）：

落地36跑道（下降率-247fpm，落地過(guò)載1.51G，還小小彈了一下，不算順利的降落）：

落地后滑行：

到達(dá)舟山普陀山機(jī)場(chǎng)9號(hào)機(jī)位，首航結(jié)束：

? 以上，感謝各位朋友們閱讀完這篇專(zhuān)欄~

? 不論各位是怎樣接觸到這部作品，又在其中獲得多少感觸，以此為契機(jī)開(kāi)始了什么故事，相信都會(huì)有一份只屬于自己的“鳥(niǎo)白島回憶”吧。而這架痛機(jī)是一個(gè)不算老，但又不算新的兜廚，小小回憶的縮影，是自己三年前以一種天真的期待開(kāi)的項(xiàng)目，是今年自己第一架做出來(lái)的全新設(shè)計(jì)的痛機(jī)涂裝。曾經(jīng)的一切都回不去了，不論是粉絲生態(tài)系，還是自己，做這架涂裝的時(shí)候感覺(jué)到很累，早已沒(méi)有當(dāng)年那種干勁，所以才做了這么久，但從第一架蒼的痛機(jī)開(kāi)始一直到現(xiàn)在，將涂裝做出來(lái)，然后開(kāi)著它飛起來(lái)的樂(lè)趣還是像最初一樣純粹，而這些都將作為回憶，放進(jìn)口袋。

? 而動(dòng)畫(huà)化在愚人節(jié)沒(méi)有消息，我也還是相信今年內(nèi)會(huì)有消息，即使今年沒(méi)有恐怕也只是時(shí)間問(wèn)題。只是，或許將原作的回憶像這架痛機(jī)一樣裝入口袋，不以過(guò)去的任何結(jié)果為參考（畢竟改編必然有犧牲，而再好的改編也通常和自己的游玩體驗(yàn)不是一回事），以原作的感觸作為基礎(chǔ)，去期待原作沒(méi)有的新事物會(huì)體驗(yàn)更好吧，這也是這架痛機(jī)想表達(dá)的另一層寓意。我已準(zhǔn)備好，以新的態(tài)度，拭目以待。

STAFF【『空門(mén)技術(shù)製造場(chǎng)』ISK-036項(xiàng)目小組】：

涂裝設(shè)計(jì)/制作/校對(duì)/執(zhí)飛/使用：空門(mén)伊萬(wàn)

痛貼繪制：島林風(fēng)

特別鳴謝：CR-空門(mén)羽依里

【XP11方面機(jī)隊(duì)】聯(lián)航標(biāo)準(zhǔn)登記預(yù)覽：

Aircraft in Simulator：? Threshold & LevelUP

This Skin Product&Character? ? VISUAL ARTS / Key

Illustration：島林風(fēng)