面對自主品牌在新能源領域的大踏步前進，布局更慢的日系品牌也開始加快發(fā)展步伐，甚至還采用了與國內車企合作的方式加速推出新車，在此次粵港澳大灣區(qū)車展上，本田亮相了全新款的東風本田M-NV，新車搭載了比亞迪的刀片電池，同時針對動力進行了一些升級，目前新車推出了兩款車型，售價14.98萬和15.98萬，今天我們就一起來看看它的實力吧。

新款本田M-NV的外觀設計延續(xù)了上一代車型的風格，采用了封閉式中網與梯形進氣格柵的組合，通過更多折痕處理使得整體呈現出更為運動化的氣質。前臉的大燈組采用分體式設計，上方則為時下流行的貫穿式燈帶，點亮后帶有了更強的前衛(wèi)觀感，下方兩側分別有三顆LED的遠近光燈，提供了更好的照明效果，并與兩側的導流區(qū)相融合。此外，車輛在細節(jié)上進行了升級，啞光鍍鉻和黑色燈眉造型的配備更加突出了車輛的時尚感。

本田M-NV的車側保持了精干運動的整體造型，車頂從B柱末端開始便帶有明顯的下沉式走向，并在車尾形成了邊角鋒利的高位擾流板，車窗線采用了鍍鉻飾條封邊，緊貼著車頂型面和腰身線條走向，并在尾柱形成了翹起的夾角輪廓，同時后門把手也被精巧地設計在了尾窗位置，腰身的線條走向更為靈動，從頭燈外燈角出發(fā)，勾勒出前輪拱造型后保持上揚，并延伸到了尾窗位置，鋒利的棱角線條提升了整體力量感，側裙全部采用了黑色組件包覆，裙邊也搭配了鍍鉻飾條進行裝飾。

車尾的設計敦實而動感，擾流板中部帶有橫向的剎車燈，兩側則采用了半包式設計，貫穿式的尾燈帶有立體的燈腔結構，并采用了纖細的環(huán)繞式燈帶和兩側羽翼式的燈組搭配，略帶熏黑的燈腔點亮后更有質感，號牌區(qū)域帶有梯形的輪廓，外擴的后包圍底部覆蓋有大面積的黑色護板，兩側電郵示寬燈，并通過鍍鉻飾條勾勒出排氣區(qū)域，保持了簡潔精致的風格。

來到車內，本田M-NV的中控臺整體采用了較為平整的臺面設計，通過不同配色的面料覆蓋增強了整體的層次感，臺面前端采用了貫穿式出風口布局，搭配上鍍鉻飾邊的勾勒更有豪華感，中控區(qū)域較為簡潔，采用了按鍵式的擋位切換方式，臺面中央配有一塊橫置的懸浮中控屏，與液晶儀表共同組成了數字化座艙，從而提升了整體的科技感。

車機內部加入了本田最新的Honda智能互聯(lián)系統(tǒng)，雖然在智能化方面與新勢力品牌有一些差距，但功能方面足夠日常使用，中控屏內部提供有實時GPS和多媒體功能，并支持連續(xù)語音指令，同時車聯(lián)網和無線網絡的加入也可讓用戶獲得更豐富的應用擴展功能，除此之外，諸如預約充電/出行的本土化功能都有新增。

定位小型純電SUV的本田M-NV擁有4324*1785*1637mm的車身尺寸和2610mm的軸距，得益于電驅平臺的優(yōu)勢，車內擁有較為寬裕的乘坐空間，座椅同樣采用了雙色面料拼接，同時保持了本田一貫偏舒適的座椅風格，寬大厚實的坐墊和頭枕為乘客提供了不錯的舒適度，后排地臺保持了純平，同時三個座椅都帶有頭枕，延伸至后排的全景天窗也能提升車內的通透度。

新車搭載了新一代三合一電驅系統(tǒng)，電機峰值功率提升了40kW至160kW，最大扭矩提升了30N·m至310N·m，同時系統(tǒng)的最高效率也高達95%以上。與上一代電驅相比，新車的重量僅為80%，這為新車帶來了更加輕盈的駕駛感受。

此外，新車采用了比亞迪同款磷酸鐵鋰刀片電池，電池包容量為58.69kWh，采用了由弗迪電池有限公司提供的CTP技術，CLTC綜合工況續(xù)航達到了500公里。同時，新車還增加了220V高功率對外放電功能以及12V蓄電池智能補電功能。

總結：

本田M-NV的正式亮相，又為家族新增了一款實力均衡的SUV車型，在采用了全新的電驅系統(tǒng)以及電池系統(tǒng)后，擁有了更為積極的動力表現和更長的續(xù)航能力，同時14.98萬和15.98萬的定價也足夠親民，不知道你是否喜歡這臺全新的本田M-NV呢？