哈嘍，大家好！我是檢車家檢測(cè)技師英俊，我是一名有著多年維修經(jīng)驗(yàn)的維修技師，現(xiàn)在是檢車家二手車檢測(cè)師，可能張的太英俊了，出去干活的時(shí)候人家總覺得我不像個(gè)修理工，但是我看二手車還真的有一套~歡迎大家來到本期二手車檢測(cè)趣事。

不知道有沒有發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在二手車行業(yè)比以前要規(guī)范很多了，相信很多行業(yè)內(nèi)的朋友應(yīng)該是比較清楚的，以前二手車行業(yè)那叫一個(gè)風(fēng)起云涌，暗流涌動(dòng)，桃花潭水深千尺啊。

但是現(xiàn)在在短視頻的出現(xiàn)后是好了不少啊，很多人也敢買二手車了，不像以前二手車交易好多都是車行之間批發(fā)，這個(gè)城市到那個(gè)城市，而且量還不小，可能很多朋友會(huì)問這樣還能掙錢，其實(shí)這個(gè)和新車也有相似之處，比如有些城市就喜歡日系車，而有些城市就喜歡大眾，那么之間就會(huì)存在差價(jià)對(duì)不對(duì)，所以車商多多少少還是能掙點(diǎn)，不過也有同行坑同行的情況，今天就有這么一件事兒，同行之間過招，看誰是大哥啊。

咱們?cè)賮斫裉斓闹鹘牵和具_(dá) 2020款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版，出廠時(shí)間：2019-11，初次登記日期：2020-03，表顯里程：0.7萬KM，新車指導(dǎo)價(jià)：24.83萬，車行報(bào)：21萬左右。英俊我受一位客戶委托去檢測(cè)一臺(tái)準(zhǔn)新車的途達(dá)，這位客戶是一個(gè)車商，而賣家也是一家車行的老板，兩個(gè)人都不在同一個(gè)城市，客戶因?yàn)榈晟先耸植粔颍c賣家又是第一次合作，客戶就有點(diǎn)不太放心，而且據(jù)客戶和我在電話里交流得知：當(dāng)時(shí)賣家告訴客戶這車是朋友的寄售的，車輛之前有改裝過，同時(shí)右側(cè)存在輕微磕碰傷的不嚴(yán)重，叫我務(wù)必幫他好好的看下。

和車行的銷售大哥溝通后，拿到鑰匙英俊便開始檢測(cè)了：首先還是外觀部分，我們看到前杠部分有明顯的拆卸痕跡，而且后期安裝還不到位，縫隙比較大，這個(gè)可能也是復(fù)原的時(shí)候沒有安裝到位，而且前前杠處也看到有明顯的后期噴漆飛漆的情況，同時(shí)葉子板裝飾蓋板處，因?yàn)楦难b也已經(jīng)缺了一大塊了，可以透過這里清楚的看到底盤內(nèi)部情況，所以改裝需謹(jǐn)慎呀，不然恢復(fù)的時(shí)候確實(shí)頭大。

說實(shí)在的日產(chǎn)途達(dá)感覺性價(jià)比還不錯(cuò)誒，又大還能去越野，價(jià)格你不說有多便宜，至少不像其他哪些車動(dòng)不動(dòng)要加價(jià)嘛，但是這車的銷量在SUV排行榜上卻在20多名，這是為啥呢？英俊不太熟悉這個(gè)車，有了解的朋友可以來聊聊。

銷售看我在對(duì)這個(gè)位置檢測(cè)時(shí)，還對(duì)我強(qiáng)調(diào)到這車存在改裝，他還怕我不信車輛改裝的情況，所以除了讓我看了正常的手續(xù)以外還將兩本行駛證都給我看：一個(gè)是改裝后備案的，一個(gè)是現(xiàn)在復(fù)原之后備案的，這里就可以看到車輛前杠部分的改裝程度，安裝這個(gè)前杠就是為了有跟好的接觸角，讓車輛有更好的通過性，但是好像改裝也沒多少天，這就不要了？去越野輸了，就賣掉了？真是有錢任性呀！

我們接著下面的檢測(cè)，我們先看前蓋部分，這里的數(shù)值是正常的，并未發(fā)現(xiàn)有鈑金噴漆情況，左前葉子板處檢測(cè)，也未見異常，左A柱以及左C柱檢測(cè)的也未發(fā)現(xiàn)有切割或者后期修復(fù)痕跡，得到允許后我把車門的膠條扒開來看也都沒啥問題，左側(cè)一路檢測(cè)過來符合一個(gè)“準(zhǔn)新”車的樣子，都未發(fā)現(xiàn)有噴漆或者鈑金情況。

接著我們轉(zhuǎn)到車輛的后部，看看是否存在追尾情況，后蓋部分的檢測(cè)，并未發(fā)現(xiàn)有噴漆或者鈑金情況，但是后杠部分有明顯的噴漆修復(fù)的痕跡，雷達(dá)套頭處有明顯的飛漆情況。

車輛的地盤比較高，可以從下部檢查下后圍板的情況，這里也可以看到后圍板部分并未有明顯的變形修復(fù)情況，同時(shí)車輛后備箱導(dǎo)水槽處檢測(cè)，也并未發(fā)現(xiàn)修復(fù)痕跡，到目前為止車輛的車況還是比較良好的。

但是轉(zhuǎn)到右側(cè)的時(shí)候，我們就開始發(fā)現(xiàn)問題了，右后葉子板部分發(fā)現(xiàn)了鈑金的情況。而且在右下邊梁部分也發(fā)現(xiàn)了鈑金噴漆的情況，而且數(shù)值不低，不僅僅是下邊梁外部存在鈑金情況，連下邊梁內(nèi)部都同樣存在著鈑金情況，這個(gè)就比較嚴(yán)重了！外部還可以說是不小心剮碰到，內(nèi)部都有損傷基本是撞擊才能導(dǎo)致的。要知道這個(gè)位置那么靠近右B柱，所以我打算看下B柱位置，不看不知道，一看下一天，這個(gè)位置的數(shù)值也很高，說明這里也變型了，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)屬于事故車了哦！這叫傷的不嚴(yán)重？傷的不嚴(yán)重應(yīng)該只是外側(cè)受傷或者說覆蓋件受傷，但這個(gè)怕不算了吧！

接著我們來到上部，同樣的發(fā)現(xiàn)了存在鈑金修復(fù)的情況。大家可以看剛剛同樣位置的對(duì)比圖片，就知道這個(gè)情況有多嚴(yán)重，連上邊梁部分都未能幸免，同樣的鈑金修復(fù)。

真好奇這是什么車撞到這輛車的??？難道是貨車？這力度要是再大點(diǎn)怕......之前客戶就交代有啥問題馬上跟他反饋，看到這里我就覺得必要給他反饋一下了，接著我把我測(cè)量這里數(shù)值以及其他證據(jù)的視頻發(fā)送給了客戶，客戶在電話里聽到后先是沒說話，大概有個(gè)十來秒他自言自語說了句：內(nèi)部都變形了哦，這就比較難受了，這樣我找他（車行賣家）說說先，本來是同行還給了他點(diǎn)定金，你先等等我。

接著粉絲去跟同行溝通去了，也沒叫我們停下來，那我們就接著往下看，在右前門部分，我們也同樣看到了鈑金修復(fù)情況，這里應(yīng)該是一開始的撞擊點(diǎn)了，而且力度不小，為啥說力度不小，我們?cè)跈z測(cè)車門螺釘?shù)臅r(shí)候，發(fā)現(xiàn)了螺釘也有明顯的拆卸痕跡，應(yīng)該是變形之后車門也要調(diào)整了。

外觀檢測(cè)不少問題，尤其是右側(cè)B柱的位置根據(jù)國(guó)標(biāo)定義為事故車了，而且這車的右側(cè)碰撞是不小的，不過你說買來有多大的安全影響，有還是有的，畢竟你怎么修復(fù)都打不到原廠的堅(jiān)硬度了，第二次沖擊都承受不住的，如果里面還坐車人那就不好說了，不過也能使用，但是價(jià)格肯定是兩種價(jià)格了。

接著我們轉(zhuǎn)到發(fā)動(dòng)機(jī)部分的檢測(cè)，檢測(cè)前先介紹下本車的動(dòng)力配置，本車搭載的是日產(chǎn)型號(hào)為QR25、2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)基本是日產(chǎn)主打系列，在奇駿還有天籟上面都有應(yīng)用，與之匹配的是Jatco 7速自動(dòng)變速箱，畢竟是帶大梁的越野車型，配個(gè)CVT變速箱還是差點(diǎn)意思的，畢竟低速時(shí)間長(zhǎng)了CVT變速箱容易過熱，而越野車通常也是低速高扭的運(yùn)轉(zhuǎn)。

右邊有那么大的事故，前面是不是也有，我們就好好看看了，就怕是前面也有，導(dǎo)致改裝件也損壞了，就用回原來的，畢竟車現(xiàn)在估計(jì)車主也是不想要了，這里看到前蓋螺釘并未有明顯的拆卸痕跡。

兩個(gè)葉子板邊梁處也并未發(fā)現(xiàn)有變形修復(fù)的情況，葉子板及大燈處的螺釘也未見有明顯的拆卸痕跡。基本排除前部出現(xiàn)嚴(yán)重碰撞事故的可能性。

接著我們看下發(fā)動(dòng)機(jī)部分是否存在啥情況，車輛的公里數(shù)確實(shí)不大，日系車這個(gè)公里數(shù)出現(xiàn)問題的幾率比較低，這里可以看到氣門室蓋處還是比較干凈的，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳處也并未發(fā)現(xiàn)有拆卸的情況，而且發(fā)動(dòng)機(jī)部件都還比較干凈，說明實(shí)用時(shí)間確實(shí)不長(zhǎng)。

接著對(duì)車輛的油液以及電瓶進(jìn)行檢測(cè)：機(jī)油部分檢測(cè)發(fā)現(xiàn)了有變質(zhì)情況，后期需要及時(shí)更換了，但是感覺車輛好像首保都沒做呢？誒，如果沒做的話還能省點(diǎn)哈。電瓶部分檢測(cè)，雖然是良好的，但是也需要及時(shí)充電了，看來車輛也是停放比較長(zhǎng)時(shí)間了，導(dǎo)致電量不足。不過車輛發(fā)生那么大的事故了，估計(jì)修復(fù)時(shí)間也不短。

接著我們進(jìn)入車輛內(nèi)部，進(jìn)行內(nèi)飾部分的檢測(cè)。我們先來看一下車輛的表顯公里數(shù)，表顯里程數(shù)為7693KM，按日系標(biāo)準(zhǔn)“磨合期”的十分之一都沒到，妥妥的“新”車一個(gè)，但是這個(gè)水還是深。

接著我們看一內(nèi)飾的磨損程度，可以看到雖然才7千公里，但是主駕駛座椅已經(jīng)有明顯的磨損塌陷了，看來原車主噸位也比較大呀，才7000公里就能做出這種痕跡，再開段時(shí)間那還了的？而且座椅螺釘處有明顯的后期拆卸痕跡，就這？還7千公里？

但是座椅下部螺釘并未發(fā)現(xiàn)有明顯的銹蝕情況，轉(zhuǎn)向柱檢測(cè)也未發(fā)現(xiàn)有明顯的銹蝕情況，那座椅處的拆卸應(yīng)該是為了維修啥東西了，但是這個(gè)公里數(shù)有啥好修的？這車動(dòng)手的地方不少啊，有點(diǎn)不對(duì)勁！

這節(jié)奏泡水過？湊近點(diǎn)穩(wěn)味道還不小呢！不過檢測(cè)其他位置可以判斷這車不是泡水應(yīng)該是涉水，涉水影響不大，就像人一樣去河里游泳沒有潛下去，而是選擇的仰泳，不過還是很影響價(jià)格的！但這車事故+涉水，并且根據(jù)內(nèi)飾磨損感覺這車的公里數(shù)有點(diǎn)嫌疑，不過這些都是輔助證據(jù)所以不能就直接說存在調(diào)表，別人完全可以說重量問題導(dǎo)致的磨損，檢測(cè)需要客觀去判斷，主觀意識(shí)不能太強(qiáng)。而且進(jìn)行OBD檢測(cè)，變速箱無法讀取，只是車身存在故障碼，事后去4S店檢修一下就行。但是就這些問題，這車感覺完全值不了21萬??！你們覺得呢？

接著檢測(cè)頂棚的時(shí)候，大家可以看到右側(cè)頂棚靠近B柱的位置有明顯的褶皺情況，看起來是撞擊的時(shí)候?qū)е碌淖冃?，大家還可以對(duì)比左邊的位置，左B柱位置的頂棚處就未發(fā)現(xiàn)有明顯的褶皺變形情況。檢測(cè)到這兒，我真想說一句：這真的是同行都不放過啊，哈哈哈。

在檢測(cè)內(nèi)飾的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾有明顯的拆卸痕跡，空調(diào)出風(fēng)口處有明顯的松動(dòng)情況，而且安裝還不到位。儀表上面很多地方都安裝不到位，縫隙都有那么大，而且松松垮垮的，如果開起來肯定是異響滿滿，特別有節(jié)奏感，就這裝配工藝還“準(zhǔn)新”？細(xì)節(jié)就不到位！不知道這是什么原因造成的，但是如果是原廠出來就這樣的話，那個(gè)人知道為啥這車銷量排20多名了。

檢測(cè)到這兒，我看客戶還沒和我聯(lián)系，我便準(zhǔn)備將后面檢測(cè)的情況整理再發(fā)給他看下，這時(shí)客戶打來電話，叫我不用檢測(cè)了，他要和賣家磨一磨價(jià)格，但是接著我又把后面檢測(cè)的情況也告知給了客戶，客戶一聽直接來了一句：MD，這真的是同行坑同行啊，這定金轉(zhuǎn)早了！隨后緩了一小會(huì)兒，客戶繼續(xù)對(duì)我說道讓我就不檢測(cè)了，他和車行的兄弟合計(jì)一下，可能這車他也不買了，畢竟問題太多了，估計(jì)到時(shí)候也不好賣。

隨后英俊我便整理設(shè)備離開了，我在路上查了一下這車的目前行情，如果車況精品呢21左右還可以，但是這車況說實(shí)在的少一萬都懸，你們覺得多少合適呢？

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請(qǐng)大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你的汽車朋友！