哈嘍，大家好！

又到了每月一期的工信部新車內(nèi)容啦！在工信部第371批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，共有46款房車參與，其中包含43款旅居車（自行式房車）和3款旅居掛車（拖掛式房車），本次新車數(shù)量挺多，并且有看點(diǎn)的新車也不少，其中有一款雙層房車十分有趣，另外宇通房車、上汽大通房車這兩家房車行業(yè)頭部原廠品牌也公示了旗下新車型，詳情往下看吧~

No.1

齊星牌QXC5066XLJB旅居車

生產(chǎn)企業(yè)：湖北省齊星汽車車身股份有限公司

車型看點(diǎn)：獨(dú)創(chuàng)升頂、雙層別墅房車

這款齊星牌QXC5066XLJB旅居車，基于6.5噸依維柯歐勝底盤打造而成，外觀上看起來(lái)和常規(guī)的C型大額頭房車區(qū)別不大，整車長(zhǎng)寬高分別為5995*2380/2435*3095毫米，依然是滿足國(guó)內(nèi)C本藍(lán)牌的駕駛要求，動(dòng)力上繼續(xù)搭載3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱。

不過(guò)這并不是這款新車的全部，這款新車的整個(gè)外殼可以實(shí)現(xiàn)單獨(dú)升降，升起以后整車形成了一個(gè)雙層狀態(tài)，這樣的設(shè)計(jì)有別于常見(jiàn)的平頭房車的升頂平臺(tái)，是一個(gè)真正意義上的能夠居住和使用的二層設(shè)計(jì)，通過(guò)公示圖也可以看到，二層的前部設(shè)計(jì)成了個(gè)小露臺(tái)的樣式，相信這樣的設(shè)計(jì)也是考慮到了駕駛室頂部的稱重。

當(dāng)二層升起以后，一層車體的尾部還提供了后拓展機(jī)構(gòu)，打開(kāi)以后用來(lái)提升內(nèi)部的空間。需要注意的是根據(jù)公示信息顯示，這套升降頂和后拓展的重量只有500千克，對(duì)于整套6.5噸底盤的承載力來(lái)說(shuō)不會(huì)形成負(fù)擔(dān)。

一層生活區(qū)的整體設(shè)計(jì)相對(duì)來(lái)說(shuō)就要常規(guī)一些了，對(duì)卡座沙發(fā)、廚房、獨(dú)立衛(wèi)生間、后拓展雙人床等，基本上屬于主流設(shè)計(jì)；公示圖并沒(méi)有涉及二層內(nèi)部，后續(xù)我們也會(huì)給大家?guī)?lái)實(shí)拍視頻，感興趣的話敬請(qǐng)關(guān)注吧~

No.2

衛(wèi)航牌WHP5040XLJ-B3旅居車

生產(chǎn)企業(yè)：江蘇衛(wèi)航汽車通信科技有限責(zé)任公司

車型看點(diǎn)：首款V363國(guó)產(chǎn)底盤房車

這款衛(wèi)航牌WHP5040XLJ-B3旅居車采用的是目前國(guó)內(nèi)還未正式上市的福特全順V363底盤，雖然代號(hào)和海外版一樣，但這次卻是國(guó)產(chǎn)后的底盤，作為國(guó)內(nèi)首款基于此款底盤打造的房車，這款新車還是挺有看點(diǎn)的。

動(dòng)力上換裝了一臺(tái)2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手動(dòng)或采埃孚8AT變速箱，最大功率126千瓦，峰值扭矩430?！っ?，比起依維柯歐勝的代號(hào)F1C的3.0T柴油機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，另外駕駛室造型也采用了新款V362的中控造型，整體更接近于家用MPV。

車身尺寸方面，整車長(zhǎng)寬高分別為5998*2164*2775毫米，滿足C本藍(lán)牌駕駛，另外這款新車的外部采用了一個(gè)尺寸夸張的幾何造型LOGO，提升了整車的時(shí)尚感。

生活區(qū)的設(shè)計(jì)，提供了多種布局方案，可以根據(jù)需求選擇包括但不僅限于后置橫床、縱置上下床、后橫置上下床、航空座椅等。

No.3

宇通牌ZK5130XLJC6旅居車

生產(chǎn)企業(yè)：宇通客車股份有限公司

車型看點(diǎn)：宇通首款奔馳重卡房車

這款宇通牌ZK5130XLJC6旅居車是宇通房車推出的首款重卡型產(chǎn)品，并且采用了定位高端的進(jìn)口奔馳Arocs（阿洛斯）4X4底盤，再加上宇通房車所積累的口碑，預(yù)計(jì)這款車的整體品會(huì)挺不錯(cuò)。

為了滿足更多消費(fèi)者使用，這款新車的尺寸相對(duì)來(lái)說(shuō)比較保守，長(zhǎng)寬高分別為5995*2550*2850毫米，和國(guó)內(nèi)主流的6米內(nèi)重卡房車相當(dāng)，可以滿足C本藍(lán)牌駕駛。

動(dòng)力上這款車搭載的是一臺(tái)10.677升的動(dòng)力單元，最大功率266千瓦，匹配自動(dòng)變速箱，另外全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也可以進(jìn)一步提升車輛的通過(guò)能力。

生活區(qū)的設(shè)計(jì)相對(duì)要傳統(tǒng)一些，畢竟受限于車身尺寸，內(nèi)部空間并不會(huì)很充裕，但來(lái)自宇通房車的品質(zhì)還是可以讓人放心的，從家具用料到車內(nèi)環(huán)保，相信都會(huì)令人滿意。

No.4

大通牌SRV5033XLJE8DC-C旅居車

生產(chǎn)企業(yè)：上汽大通房車科技有限公司

車型看點(diǎn)：首款大通T90原廠升降頂房車

這款大通牌SRV5033XLJE8DC-C旅居車是由上汽大通原廠推出的首款基于T90底盤打造的升降頂房車，面對(duì)市場(chǎng)上熱度越來(lái)越高的升降頂皮卡房車，預(yù)計(jì)未來(lái)這款新車上市后也會(huì)受到不少車友的關(guān)注。

和另一款原廠升降頂房車覽眾升頂炮采用的單排駕駛室不同，這款新車采用的是一個(gè)雙排駕駛室底盤，優(yōu)點(diǎn)是行駛中所有乘員的乘坐舒適性會(huì)更好；缺點(diǎn)是內(nèi)部空間會(huì)受到限制。

新車外觀依然延續(xù)了該品牌的機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)，給人的視覺(jué)感受十分硬朗，整車長(zhǎng)寬高分別為599*2248/2330*2120/2156/2178毫米，車身最高為2178毫米，通過(guò)限高能力不錯(cuò)，甚至進(jìn)出一些2.2米地庫(kù)也沒(méi)問(wèn)題，動(dòng)力上依然采用上汽的2.0T雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160千瓦，帶有高速四驅(qū)、低速四驅(qū)、高速兩驅(qū)以及自動(dòng)模式的智能四驅(qū)系統(tǒng)。

受限車身尺寸，生活區(qū)的空間并不是很大，由前到后一次提供了雙人床、對(duì)卡座休息區(qū)、車為廚房、衛(wèi)生間等，值得一提的是，和大多數(shù)升降頂房車采用的半開(kāi)放式衛(wèi)生間不同，這款新車采用的是一個(gè)封閉式設(shè)計(jì)（升降或翻折拼接形式），這樣的設(shè)計(jì)和霞客樂(lè)房車有異曲同工之妙。關(guān)于這款車的更多詳情，我們也會(huì)在新車上市后帶來(lái)詳細(xì)解讀。

以上就是本期工信部新車公示中我覺(jué)得比較有看點(diǎn)的新車型，大家覺(jué)得哪款最有意思呢？好了，本期內(nèi)容就到這里，咱們下期見(jiàn)~