01

中國空間站邂逅英仙座流星雨

夢幻一幕令人印象深刻

13日凌晨，中國空間站飛過甘肅敦煌上空，在夜空的背景下，不時有英仙座流星劃過夜空，夢幻一幕令人印象深刻。不少網(wǎng)友看到這一幕后紛紛表示，這樣的相遇好浪漫。

8月13日凌晨，北半球三大流星雨之一的英仙座流星雨現(xiàn)身夜空，于凌晨3-4時迎來極大值。每年8月，英仙座流星雨都會“如約而至”。英仙座流星雨活躍期持續(xù)至8月24日，將與七夕相遇。

英仙座流星雨得名于它從英仙座γ星附近輻射出現(xiàn)的特性，每年穩(wěn)定在7月20日至8月20日前后出現(xiàn)，今年于8月13日達到極大值。它與象限儀座流星雨、雙子座流星雨并稱為北半球三大流星雨，穩(wěn)定而活躍，非常適合肉眼觀測。

據(jù)天文測算，今年英仙座流星雨的活躍期是7月17日到8月24日。極大期將出現(xiàn)在北京時間8月13日凌晨3點到6點，每小時最大天頂流量可以達到110以上。

今年的英仙座流星雨還有一個特別的地方，直到快天亮前，輻射點接近天頂，才會獲得最佳觀測效果。就觀賞而言，恰逢盈月，月光只會在上半夜造成影響。

需要注意的是，其極大期雖然在在8月13日，但如果條件允許，前后幾個夜晚應(yīng)該都可以看到流星。

小編簡評

據(jù)小編了解，受地球公轉(zhuǎn)影響，英仙座流星雨每年8月中旬都會有，觀測期大約有半個月左右。英仙座流星雨的成因與彗星有關(guān)，彗星是由冰塊及沙石組成的球體，當彗星接近太陽時，彗星會因太陽的熱力而使表面物質(zhì)升華，這些升華了的物質(zhì)就是日后的流星體。當?shù)厍虻倪\行軌道與彗星軌道相交時，流星體受地球地心吸力影響，會闖入地球大氣層并且燃燒，而燃燒時所產(chǎn)生的火焰亮光，就是人們看到的流星雨了。

之所以叫“英仙座”流星雨，是因為從地球角度來看，流星來源處在“英仙座”附近，英仙座流星雨只是以人們觀察視覺感受來命名的，并非真的跟“英仙座”有關(guān)，人們看過的其他星座流星雨也都是這樣命名的。

02

結(jié)合三次飛掠數(shù)據(jù)

NASA科學(xué)團隊繪制出木衛(wèi)三的新紅外圖

結(jié)合 7 月 20 日的三次飛掠數(shù)據(jù)，NASA朱諾號航天器的科學(xué)團隊近日制作出了一張木衛(wèi)三（Ganymede）的新紅外圖。這些地圖數(shù)據(jù)是通過該航天器上的木星紅外極光測繪儀 (JIRAM) 儀器觀測拍攝到的，通過肉眼不可見的紅外光提供了關(guān)于木衛(wèi)三冰殼和下面液態(tài)水海洋組成的相關(guān)信息。

JIRAM 旨在捕捉從木星內(nèi)部深處發(fā)出的紅外光，探測木星云頂下方 30 至 45 英里（50 至 70 公里）的天氣層。

小編簡評

朱諾號木星探測器是NASA“新疆界計劃”實施的第二個探測項目（第一個項目是已于2006年發(fā)射的新地平線號探測器）。2011年8月5日，朱諾號木星探測器點火升空，開始踏上遠征木星之旅。2016年1月13日，朱諾號打破依靠太陽能提供能源的探測器最遠航行記錄，當時它距離太陽約7.93億千米，相比較地球到太陽的距離只有約1.5億千米。

7月5日，美國“朱諾”號探測器成功進入木星軌道，成為迄今人類距離木星最近的航天器。在它之前，“先驅(qū)者10”號、“先驅(qū)者11”號、“尤利西斯”號、“伽利略”號等8個探測器都曾造訪木星。

03

NASA的“蜻蜓”號

將尋找土衛(wèi)六上的生命跡象

據(jù)外媒報道，土星最大衛(wèi)星——土衛(wèi)六泰坦（Titan）是太陽系中最引人入勝的地方之一， NASA正計劃在2030年代中期派遣一架旋翼機?，F(xiàn)在，這個“蜻蜓”（Dragonfly）任務(wù)背后的科學(xué)團隊已經(jīng)概述了它的科學(xué)目標和目的，其中尋找生命跡象是重點。

土衛(wèi)六與地球十分相似--它有厚厚的大氣層，而且是我們所知的唯一一個有液態(tài)湖泊、海洋、雨水和河流的地方。關(guān)鍵的區(qū)別是，這些湖泊里裝的不是水，而是液態(tài)甲烷和乙烷。因此，土衛(wèi)六可能是奇怪的外星生命形式的家園，它們使用與地球人不同的生物過程。

2019年，NASA選擇了“蜻蜓”號任務(wù)來探索這個奇怪的世界。該任務(wù)將包括一架飛行器，就像目前與“毅力”號探測器一起探索火星的Ingenuity無人機的放大版。

而現(xiàn)在，“蜻蜓”任務(wù)背后的科學(xué)團隊已經(jīng)概述了其目標和目的，其基本主題是生命--具體而言，土衛(wèi)六是否真的、已經(jīng)或可能以某種形式承載生命。科學(xué)家們已經(jīng)檢測到了一些可能的前生物化學(xué)的標志，例如有機化合物和分子，它們類似于那些被認為存在于早期地球上的物質(zhì)。因此，該飛行器將通過研究土衛(wèi)六全球甲烷循環(huán)、大氣與地表物質(zhì)的相互作用以及水可能與有機物混合的地方，來調(diào)查這些條件是否適合生命的發(fā)展。

不過在可能得到答案之前，科學(xué)家們?nèi)孕璧却欢螘r間。“蜻蜓”號將于2026年發(fā)射，直到2034年才會到達土衛(wèi)六。這項研究發(fā)表在《行星科學(xué)》雜志上。

小編簡評

土衛(wèi)六是環(huán)繞土星運行的一顆衛(wèi)星，是土星衛(wèi)星中最大的一個，也是太陽系第二大的衛(wèi)星。荷蘭天文學(xué)家克里斯蒂安·惠更斯在1655年3月25日發(fā)現(xiàn)它，也是在太陽系內(nèi)繼木星伽利略衛(wèi)星后發(fā)現(xiàn)的第一顆衛(wèi)星。其表面溫度為-179.16 ℃，公轉(zhuǎn)周期15天22時41分24秒。

04

美國“天鵝”號貨運飛船發(fā)射升空

攜超4噸物質(zhì)飛往國際空間站

當?shù)貢r間8月10日晚，一枚安塔瑞斯火箭搭載史上最重的“天鵝”號貨運飛船從維吉尼亞州發(fā)射升空，將超過4噸的有效載荷運往國際空間站。此次任務(wù)被命名為NG-16，是諾斯羅普·格魯曼公司自2014年以來向國際空間站開展的第15次補給任務(wù)。

這艘“天鵝”號貨運飛船為國際空間站宇航員運送了3719公斤的科學(xué)設(shè)備和物資，還搭載了空間站新型太陽能電池板等其他設(shè)備，有效載荷超過4噸。

火箭升空三分鐘后，一級助推器與上面級分離。不久之后，有效載荷整流罩脫落，“天鵝”號貨運飛船由上面級提供動力，順利進入初步軌道上。飛船將在兩天后抵達國際空間站，然后在機械臂的幫助下對接到位。

NASA宇航員梅根·麥克阿瑟（Megan McArthur）將于美國東部時間8月12日上午6點10分左右捕獲這艘飛船。飛船將在國際空間站停留大約3個月的時間，之后脫離空間站并在重返地球大氣層時燃燒殆盡。

?“天鵝”號貨運飛船上搭載了一部全新的二氧化碳過濾器，還有3D打印機新配件以及相關(guān)的3D打印材料。

小編簡評

“天鵝座”飛船（“天鵝”號）是美國軌道科學(xué)公司因應(yīng)美國國家航空航天局商業(yè)軌道運輸服務(wù)發(fā)展計劃的一部分而正在開發(fā)的無人駕駛補給飛船，是借由安塔瑞斯火箭來將飛船運送至國際太空站所在軌道以補給物資。2008年2月19日，美國航空航天局（NASA）選中軌道科學(xué)公司為商業(yè)軌道運輸服務(wù)計劃的另外一個合作伙伴，并與之簽訂了空間法案協(xié)議。

05

NASA：小行星Bennu

在未來撞上地球的可能性微乎其微

據(jù)外媒CNET報道，從NASA的一個航天器對小行星Bennu搜集的數(shù)據(jù)顯示，小行星Bennu在未來撞上地球的可能性微乎其微。這顆太空巖石在22世紀近距離經(jīng)過地球，人們也對其高度關(guān)注。

該任務(wù)花了兩年多的時間對Bennu進行跟蹤、研究甚至取樣，以更好地了解它未來穿越內(nèi)太陽系的路徑。他們發(fā)現(xiàn)這個直徑1700英尺（518米）的太空巨石在未來撞擊我們的星球的可能性微乎其微，實際上比以前認為的略高，但仍然沒有什么值得擔憂的。

小編簡評

貝努（Bennu）是一個威脅近地天體且非常神秘的小行星（101955）。2018年12月10日，奧西里斯-REx探測器在貝努小行星上發(fā)現(xiàn)了水痕跡，這些水分被“鎖”在貝努小行星的粘土中。

“貝努”赤道的直徑約為500米，在太陽周圍旋轉(zhuǎn)的速度約為63000英里（101389千米）/小時。每隔6年當它穿過地球軌道時，人們能從地球上看到它。

06

NASA在新學(xué)年到來之際

為學(xué)生和教育工作者提供有趣的挑戰(zhàn)和教學(xué)資源

據(jù)外媒報道，目前離美國學(xué)生返校只剩幾周時間，NASA宣布將免費提供教學(xué)資源，使其變得更加有趣和有教育意義。該航天局經(jīng)常與公眾分享有趣的項目和教育內(nèi)容，包括從模擬游戲到太空"護照"等。

NASA已經(jīng)詳細介紹了它的免費資源，供學(xué)生和教育工作者在2021 - 2022學(xué)年使用，此外還有幾個學(xué)生挑戰(zhàn)項目，向青少年開放。例如，有針對6-12年級的NASA TechRise學(xué)生挑戰(zhàn)賽，其任務(wù)是讓學(xué)生團隊設(shè)計和建造在亞軌道飛行中發(fā)射的實驗品。

與此相呼應(yīng)的是"火星任務(wù)"學(xué)生挑戰(zhàn)賽，其目的是讓教師幫助帶領(lǐng)學(xué)生完成登陸火星任務(wù)所涉及的設(shè)計、建造和發(fā)射過程。該航天局還有一個"太空旅行者"卡片游戲，幫助學(xué)生學(xué)習(xí)設(shè)計航天器，以及免費提供"火星2020"STEM工具包。

小編簡評

美國航空航天局，就是我們所熟知的NASA。NASA不僅專注太空宇宙探索研究，而且也非常重視對青少年兒童有關(guān)太空天文等方面的科學(xué)普及教育，設(shè)有專門針對學(xué)生和教師的NASA教育項目，其中關(guān)于學(xué)生也分學(xué)齡前、小學(xué)、初中、高中等階段。

07

俄宇航員9月將進行12小時太空行走

將科學(xué)號實驗艙的線路連入國際空間站主體

據(jù)俄航天集團消息，俄羅斯宇航員9月將進行12個小時的太空行走，從艙外將科學(xué)號實驗艙與星辰號服務(wù)艙的輸電和通信線路連接起來。俄航天集團早前發(fā)布消息稱，俄宇航員奧列格?諾維茨基和彼得?杜布羅夫?qū)⒂?月2日和8日執(zhí)行太空行走任務(wù)。

俄航天集團發(fā)推文稱：“第一次出艙活動將持續(xù)6個半小時，定在9月2日進行，探索號研究艙的艙門開啟時間初步定在莫斯科時間當天的18時35分。俄宇航員的第二次出艙將在6天以后進行，持續(xù)5個半小時?！?/p>

科學(xué)號實驗艙7月21日發(fā)射，于8天后的7月29日與國際空間站俄艙段的星辰號服務(wù)艙對接。據(jù)此前消息，科學(xué)號實驗艙將在6到8個月的時間內(nèi)逐漸融入國際空間站主體，期間宇航員將需要完成最多10次太空行走，完成各種線路和管道的對接，安裝氣閘和輻射換熱器等。

小編簡評

俄羅斯航天員奧列格·諾維茨基多次進出空間站，是個資深的航天員，在網(wǎng)絡(luò)上也是個小網(wǎng)紅。前些日子，由于國際空間站飛行姿態(tài)偏轉(zhuǎn)，引發(fā)了很多關(guān)注，當天奧列格就在社交媒體上讓粉絲“不要擔心”，底下獲贊無數(shù)。

后續(xù)經(jīng)過地面與空間站宇航員共同努力，關(guān)閉“科學(xué)”號實驗艙發(fā)動機，與空間站對接的俄“進步MS-17”貨運飛船和“星辰”號服務(wù)艙的發(fā)動機共同啟動，使國際空間站飛行姿態(tài)恢復(fù)原狀。這一事件沒有危及空間站內(nèi)宇航員安全。

08

印度GSLV Mk.2運載火箭發(fā)射失敗

EOS-03衛(wèi)星無法入軌

8月12日消息，今日上午8點13分，印度空間研究組織（ISRO）使用GSLV Mk.2運載火箭發(fā)射EOS-03地球同步軌道靜止衛(wèi)星，點火后起初比較順利，但第三級（低溫燃料級）點火后出現(xiàn)故障，ISRO負責人遺憾宣布任務(wù)失利。

有媒體查證稱，這是印度自2017年首次發(fā)射失敗，連續(xù)14發(fā)的成功紀錄戛然而止。

據(jù)悉，按照一般設(shè)計，第三級點火主要用于積攢水平速度，抬高近地點，是決定衛(wèi)星最終能否準確入軌的終極一環(huán)。

在發(fā)射前，ISRO曾將EOS-03稱作最先進的地球觀測衛(wèi)星，其設(shè)計任務(wù)有三個，近地實時成像、監(jiān)測自然災(zāi)害和短期事件、獲取農(nóng)林業(yè)光譜特征等。

這是運載火箭GSLV第14次發(fā)射，之前其最廣為人知的戰(zhàn)績就是2019年成功將印度的月球探測器Chandrayaan-2（月船二號）送入軌。不過月船二號登陸器最終登月失敗，目前剩下軌道器還在正常運行。

此次失利不知道會對ISRO后續(xù)的空間任務(wù)造成什么影響，按計劃，EOS-04大概9月份發(fā)射（PSLV火箭），年內(nèi)還將試驗全新的SSLV火箭。

小編簡評

這次的GSLV馬克II運載火箭原本是要在2020年3月份發(fā)射，由于各類的原因，一直拖到2021年8月12日才進行發(fā)射，不過還是以失敗而告終。印度的GSLV馬克II運載火箭火箭是多災(zāi)多難，在2017年也出現(xiàn)過發(fā)射失敗。

09

Nauka意外推動事件

對國際空間站的未來具有深遠意義

據(jù)外媒報道，7月29日，拖延已久的俄羅斯科學(xué)實驗艙Nauka自動跟國際空間站(ISS)對接，這是空間站近15年多來的重要里程碑，休斯頓和莫斯科的任務(wù)控制中心終于松了一口氣。然而在幾個小時內(nèi)，令人震驚的是，舉辦慶?；顒语@然為時過早，因為ISS在軌道上遭遇了近25年比任何時候都更接近災(zāi)難的時刻。

盡管事故的直接原因仍在調(diào)查中，但有令人擔憂的跡象表明，NASA可能會重復(fù)一些導(dǎo)致挑戰(zhàn)者號(Challenger)和哥倫比亞號(Columbia)航天飛機及其機組人員失蹤的失誤。另外，由于政治壓力似乎是造成這一問題的主要原因，只有具有嚴重政治影響力的獨立調(diào)查才能扭轉(zhuǎn)安全文化的任何侵蝕。

由于國際空間站遠遠超出了俄羅斯地面站的覆蓋范圍，并且由于蘇聯(lián)時代的全球跟蹤船隊和中繼通信衛(wèi)星環(huán)繞世界的網(wǎng)絡(luò)早已廢棄，而且更換行動緩慢，甚至沒有人知道Nauka正在啟動推進器，直到NASA發(fā)現(xiàn)ISS的方向發(fā)生了輕微但越來越大的變化。

小編簡評

根據(jù)俄羅斯聯(lián)邦航天局Roscosmos 表示，日前國際空間站發(fā)生的意外是因為Nauka 的軟件程序錯誤所引起的。但小編認為，其實軟件程序都是小問題，而是在問題出現(xiàn)后，應(yīng)對能力不夠。目前，美國方面已經(jīng)開始對事件的開始調(diào)查。

10

波音公司Starliner太空艙發(fā)射計劃

因閥門問題再次延遲

當?shù)貢r間8月13日，美國波音公司表示，由于推進系統(tǒng)的閥門仍存在問題，該公司的Starliner太空艙的第二次無人飛行測試將推遲至少兩個月。此次飛行測試原定于2020年12月實施，目標是與國際空間站對接，但波音公司多次推遲了飛行測試。

最近一次試圖發(fā)射是在8月3日，然而在發(fā)射當天的準備過程中，波音公司發(fā)現(xiàn)太空艙上有13個推進系統(tǒng)閥門沒有打開，導(dǎo)致該公司不得不再次推遲發(fā)射。

波音公司工程師目前已成功修復(fù)成功其中9個閥門，但波音副總裁約翰·沃爾默（John Vollmer）表示，有必要將太空艙帶回公司進行進一步調(diào)查。目前波音公司正與制造閥門的公司合作，確定問題出現(xiàn)的確切原因，并分析可能的預(yù)防措施以及是否需要重新設(shè)計。

據(jù)美國國家航空航天局（NASA）人員表示，此次飛行測試已不可能于8月份實施，預(yù)計將被推遲到10月中旬。

小編簡評

軌道艙，也稱太空艙，軌道艙是飛船進入軌道后航天員工作、生活的場所；艙內(nèi)除備有食物、飲水和大小便收集器等生活裝置外，還有空間應(yīng)用和科學(xué)試驗用的儀器設(shè)備。

本期動態(tài)來源：

快科技、騰訊網(wǎng)、網(wǎng)易科技、cnBeta、俄羅斯衛(wèi)星通訊社、央視網(wǎng)