中國(guó)基建報(bào)訊（趙鑫?報(bào)道）2023年10月15日，由中鐵隧道局集團(tuán)路橋公司承建的長(zhǎng)春地鐵5號(hào)線八工區(qū)人民廣場(chǎng)站-大經(jīng)路站區(qū)間暗挖初支雙線貫通，標(biāo)志著人民廣場(chǎng)站-大經(jīng)路站區(qū)間由暗挖施工全面轉(zhuǎn)向二襯結(jié)構(gòu)施工階段，為順利完成年度計(jì)劃打下有利基礎(chǔ)。

長(zhǎng)春地鐵5號(hào)線八工區(qū)的施工合同包括兩站一區(qū)間的土建工程，即人民廣場(chǎng)站、大經(jīng)路站、人～大區(qū)間；區(qū)間線路總長(zhǎng)611米，采用全斷面臺(tái)階法施工，自2022年12月16日開挖以來(lái)，歷經(jīng)300個(gè)日日夜夜的艱苦奮斗，順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部面臨著重重困難，一是人大區(qū)間自西向東隨著隧道坡度的提升，拱部地層由泥巖層向砂層過(guò)渡，開挖面頂部距砂層的垂直高差逐漸變小，并且在接近區(qū)間終點(diǎn)的200米范圍，拱部掌子面已見(jiàn)砂層，形成較大的透水、土體坍塌的風(fēng)險(xiǎn)；二是區(qū)間上方存在多條給排水管線，且多處存在老化、年久失修的狀態(tài)，加劇了隧道開挖滲漏水的風(fēng)險(xiǎn)；三是區(qū)間南北兩側(cè)分布有多處鄰近區(qū)間的重要建筑物（含部分文保建筑物），距區(qū)間的平面距離不足10米，最小處不足4米，且前期征拆難度大，占地進(jìn)場(chǎng)困難。

面對(duì)一個(gè)個(gè)難啃的骨頭，項(xiàng)目主動(dòng)出擊，逐個(gè)擊破：一是在前期占地進(jìn)場(chǎng)方面，在與地方政府多次市專班會(huì)協(xié)調(diào)，未能得到解決的情況下，為盡早進(jìn)場(chǎng)施工，經(jīng)過(guò)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位的有效溝通，積極變更，決定采用在既有工作井新增施工輔助通道進(jìn)行區(qū)間結(jié)構(gòu)施工，有效的解決了沒(méi)有施工場(chǎng)地的問(wèn)題；二是在施工方案方面，項(xiàng)目初期邀請(qǐng)長(zhǎng)春當(dāng)?shù)丶疤旖蚪邓I(lǐng)域?qū)＜疫M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察指導(dǎo)，采取了增大降水井直徑及調(diào)整降水井間距等措施，一定程度上緩解了地下水大的問(wèn)題；三是對(duì)鄰近建筑物側(cè)的隧道開挖范圍，進(jìn)行深孔注漿；并對(duì)建筑物進(jìn)行加強(qiáng)沉降變形觀測(cè)，同時(shí)每日專人對(duì)管線進(jìn)行排查，密切與各產(chǎn)權(quán)單位保持聯(lián)系，提高了應(yīng)急工作的準(zhǔn)備力度，有效保護(hù)了周邊文物保護(hù)建筑；四是在內(nèi)部管控方面，項(xiàng)目部始終堅(jiān)定“安全就是一切”的理念，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度、日交班制度等多重舉措確保施工安全及各項(xiàng)工作的推動(dòng)落實(shí)，項(xiàng)目施工生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。

此次人大區(qū)間雙線貫通，為后續(xù)區(qū)間結(jié)構(gòu)施工打下了夯實(shí)的基礎(chǔ)，項(xiàng)目參建員工將始終保持大干激情和大干態(tài)勢(shì)的決心不動(dòng)搖，積極響應(yīng)“決戰(zhàn)120天，決勝保目標(biāo)”勞動(dòng)競(jìng)賽，全力掀起施工大干熱潮，確保剩余目標(biāo)任務(wù)安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成，為打造路橋公司暗挖特色品牌貢獻(xiàn)力量，造福春城百姓，踐行忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)！